Ojeté Volvo XC90 II - jaký naftový motor vybrat?

DOTAZ: Dobrý den, prosím o radu ohledně volva XC90, chystám se vybírat auto do sedmi let stáří, určitě nafta, nájezd do 150 tisíc a celkem by neměla cena jít přes 800 000,-. Jezdím pohodově, žádné závodění. Bude podle vás stačit nejslabší motorizace? Děkuji za názory, Milan S.


ODPOVĚĎ: Dobrý den Milane, vznětový dvoulitr s označením D4 a výkonem 140 kW u nás téměř neseženete. Pojí se pouze s pohonem předních kol. Pro takové auto je dobré se vypravit do Německa, kde jich je dostatečné množství s cenami od cca 22 tis. EUR - tedy pokud se zaměříme na vozy s Vámi preferovaným nájezdem do 150 tisíc kilometrů.

Já osobně bych ale hledal modely s označením D5, tedy silnější verzí naftového dvoulitru, který může mít výkon 165, případně od roku 2016 173 kW. V ideálním případě bude fajn právě silnější varianta 173 kW, která je citelně živější díky vestavbě elektrického kompresoru (ten dodává vzduch pro pomocné turbo). Příděl dynamiky od motoru je ale stále spíš průměrný (bohužel se šestiválci jsme se museli díky emisním limitům rozloučit již v první generaci XC90). Agregát je nicméně slušně odhlučněný, a tak neruší ani při prudší akceleraci.

Osmistupňový automat Geartronic je pak standardem pro všechny verze. Ještě dodám, že od roku 2017 dostaly diesely vstřikování močoviny AdBlue, což se projevilo na výkonu (motor D5 má v této verzi 176 kW) i na snížení spotřeby. Tyto kousky se ale aktuálně prodávají od cca 900 tis. Kč výše, což je nad Vaším cenovým stropem. Po koupi ojetiny doporučuji návštěvu autorizovaného servisu a aktualizaci softwaru řídící jednotky. Aktualizovaný software totiž dokáže vyřešit řadu nedokonale fungujících součástí auta - včetně projevu automatické převodovky nebo odezvy řízení a odpružení. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj na toto téma.