Mnichovská automobilka zveřejnila ceny nové generace pětidvéřové verze BMW řady 1 platné pro český trh. Základní zážehová 116i bude v nabídce od 630 000 korun. Nejlevnější diesel startuje na částce 652 250 korun i s DPH.
Nová generace kompaktu z Bavorska je podle výrobce oproti předchozí generaci především úspornější a nabízí více prostoru v interiéru. Nové nejmenší BMW v pětidvéřovém provedení bude dodáváno s dvěma zážehovými nebo třemi vznětovými motory. Pod kapotou tak budou čtyřválcové agregáty s přeplňováním TwinPower Turbo. Oba zážehové motory jsou shodného obsahu 1,6 litru a patří do nové generace jednotek vyznačujících se sportovním projevem, nízkou spotřebou a produkcí emisí. Verze 116i dosahuje výkonu 100 kW/136 k a model 118i nabízí výkon 125 kW/170 k. Ve srovnání s předchozími modely se jedná o zvýšení o 10 a 20 kW při současném snížení spotřeby paliva o 10 procent. V nabídce jsou také turbodiesely 2,0 l se vstřikováním common-rail, které prošly přepracováním. Nová 116d (85 kW/116 k), 118d (105 KW/143 k) a 120d (135 kW/184 k) také nabízí podle výrobce oproti předchozí generaci o pár desetinek nižší papírovou spotřebu.
Cena nové 116i bude na českém trhu začínat na 630 000 Kč s DPH, druhá zážehová verze 118i bude k mání od 686 250 korun. Nové BMW řady 1 se vznětovými motory bude nabízeno ve verzi 116d za 652 250 korun včetně daně, výkonnější verze 118d vyjde české zákazníky na 698 750 Kč a zatím nejvýkonnější představená verze - 120d začíná na 748 750 korunách včetně DPH. Premiérové představení nové „jedničky“ proběhne na autosalon ve Frankfurtu. Prodej na českém trhu bude zahájen 17. září.
Diskuze
Rover623, 23.07.2011 14:10
Jedničkový bavorák, ať už stará nebo nová verze cílí naprosto jednoduše. Na fanoušky značky, kteří nemají finance na "dospělejší" BMW nebo na pitomce co si myslí, že když mají BMW tak mají něco extra. Jinak je to auto v porovnání s auty stejné třídy jiných značek naprostý propadák, je drahé, malé, mizerně udělané (kvalita plastů v interiéru) a výbava (základní) nestojí za nic. Jak už je u BMW dobrým zvykem, v základu totiž dostanete zdarma pouze karoserii, okýnka a všechen vzduch uvnitř, za všechno ostatní si připlatíte. Navíc vypadá hrozně, ale to je dost subjektivní, ale pro všechny fanoušky značky přináší to hlavní, motor vepředu a pohon dozadu, solidní rozložení hmotnosti a dobrý podvozek, i když o 2 generace starší než mají nová auta. Motor je ovšem "chcíplotina", která se může v porovnání s tím samým třeba v Golfu nebo Fordu jen stydět
Michal, 23.07.2011 19:03
Srovnávejte to nejlevnější od BMW s tím nejlevnějším od VW a dojdete k závěru, že je vše v pořádku...
Rover623, 24.07.2011 07:38
To dost dobře nejde, protože to nejlevnější od VW je Fox a ten nestojí ani 200tis., pokud bych vzal rovnocenné auto od VW (Golfa), tak ten začíná někde kolem 250tis. a za tuhle cenu je větší, lépe vybavený, má lepší interiér. Pokud bych vzal vrcholnou verzi Golfa RS s plnou výbavou, tak jsem někde kolem ceny středně vybaveného BMW 1. Navíc když vezmu auta jako Mazda 6 nebo Ford Mondeo, tak zjistím, že za cenu BMW 1 můžu koupit daleko větší auto. Takže to auto nedává moc smysl, je buď pro fandy značky nebo pro pitomce
Michal, 25.07.2011 09:14
To je velmi objevné. A teď si představte, že nejlevnější Ferrari stojí tolik co 7 jedniček od BMW. Dává vám to smysl?
Rover623, 25.07.2011 23:06
Aha, majitel BMW 1. U BMW 1 se bavíme o autě, které je průměrné a lze ho srovnávat s auty jako Golf, Fabia, Mazda 3, Ford Focus. U Ferrari se bavíme u supersportu a ten lze srovnávat pouze s auty stejné kategorie, jako je Aston Martin, Lamborghini, Porsche, Lotus, Zonda a podobně. U supersportů jde hlavně o sympatie k dané značce, už jen proto, že ta auta mají podobnou cenovku. BMW 1 je ve srovnání se svou konkurencí drahé a mizerně udělané s obyčejným motorem, je to prostě tuctovka. BMW a vlastně ani Audi už dnes nejsou prémiové značky jak si mnoho čechů myslí, jsou to naprosto obyčejná auta, tím spíš BMW 1. A kdo si koupí BMW 1, které je drahé, má špatný interiér a obyčejný motor, když má na výběr z hromady dalších rovnocenných aut, která jsou levnější, jedině fanoušek BMW co nemá na "dospělejší" model nebo pitomec co si myslí, že když má BMW, tak má něco extra. To auto prostě nemá čím ohromit, nemá nadprůměrné jízdní vlastnosti, nemá extra kvalitní interiér nebo extra výborný motor jako Honda Civic Type A. Je prostě úplně obyčejné, na parkovišti v řadě jiných aut úplně zapadne a nenabízí ani nadprůměrný zážitek z řízení, jediné co je na něm nadprůměrné je cenovka. U supersportů nenajdete (kromě fanoušků určité značky) nikoho kdo by zaplatil za auto víc než je nutné, pokud mi prostě Aston Martin nabídne za menší peníze to samé co Ferrari, vezmu toho Astona. Je zajímavé, že v kategorii malých aut se ale pořád najde dost lidí, kteří nejsou fanoušci značky a přesto jsou ochotní zaplatit za průměrné auto nadprůměrné peníze, jen proto, že má na sobě jakousi nálepku výrobce. Každý kdo uvažuje trochu racionálně a není fanouškem BMW se "jedničce" vyhne, bohužel je tu ale stále dost těch kteří si to koupí jen proto, aby trumfli souseda co si před týdnem koupil Golfa. Honda Civic Type A vás zaujme tím brutálním motorem co má, Accord třeba tím jak je za všech okolností ledově klidný, BMW 7 tím jak si jede jako zaoceánský parník, Golf pohodlným interiérem a velkým kufrem, Focus naprosto dokonalým podvozkem. Mazda 3 svou obratností a co na to BMW 1, není ani klidné jako Accord, není pohodlné a nemá velký kufr jako Golf, nemá tak dobrý podvozek jako Focus a není ani obratné jako Mazda, je prostě průměrné a nad konkurenci vyčnívá pouze cenovkou. Za ty peníze dostanete u "jedničky" zatraceně málo.