Řada zemí bude určovat výši silniční daně v závislosti na emisích automobilu

Z této příručky je patrné, že ve 23 členských zemích Evropské unie již mají firmy povinnost za svá vozidla platit tzv. uhlíkovou daň. Další země je chtějí následovat, jelikož by jim tato daň mohla přinést další peníze do státní kasy. Pro manažery firemních flotil je proto velmi důležité vybírat do firemního vozového parku automobily s co nejnižšími emisemi.

Pro názornost - fleetový manažer, který spravuje vozový park, jež se skládá z 200 automobilů, může při snížení emisí CO2 ze 135 g/km na 125 g/km jen za palivo ušetřit ročně až 44.000 eur ( v přepočtu až 1.130.000 Kč). Pokud k tomu navíc připočteme úsporu na přímých a nepřímých daních, celkové úspory mohou být ještě vyšší. Pokud se zaměříme na daňové úspory - provozování automobilů s co nejnižšími emisemi CO2, velice výhodné jsou především ve vyspělých státech západní Evropy, jimiž jsou Belgie, Velká Británie, Nizozemsko, Francie a Španělsko.

V příručce rovněž stojí, že s tím, jak budou postupně nabývat platnosti nové emisní normy Euro, již nebude pro správce vozových parků tak jednoznačnou volbou koupě automobilu s naftovým motorem. Do roku 2015 mají průměrné emise CO2 klesnout na hodnotu 130 g/km, počínaje rokem 2020 už to má být jen 95 g/km. Dá se očekávat, že vlády jednotlivých zemí budou postupně zpřísňovat limity, jež budou muset automobily splnit, aby si zachovaly přibližně stejnou výši příjmů ze silniční daně.

Řada členských států se rovněž snaží podnikatele motivovat k nákupu hybridních nebo plně elektrických vozidel prostřednictvím nejrůznějších daňových úlev. V rámci Evropy postupně roste zbytková hodnota automobilů s benzínovým motorem, což je dáno rostoucím zájmem spotřebitelů o nové vozy s přeplňovanými zážehovými jednotkami. Fleetoví manažeři tak budou muset velmi dobře zvážit, jaká kombinace benzínových, hybridních nebo elektrických automobilů bude pro splnění potřeb firmy ideální. Do městského provozu jsou nejlepší volbou elektromobily, na meziměstské cestování už jim ale nestačí kapacita baterií, tudíž zde je místo pro hybridy. Pro dálniční cestování a na jízdy na dlouhé vzdálenosti zase může být ideální naftový automobil.

Automobilky se snaží správcům firemních autoparků vycházet vstříc a neustále přichází s novými modely, které mají nižší emise a zároveň větší pohodlí a funkčnost.

Evropská daňová příručka platí pro následující státy: Rakousko, Belgie, Česká republika, Dánsko, Finsko, Francie, Německo, Řecko, Maďarsko, Irsko, Itálie, Lucembursko, Nizozemí, Norsko, Polsko, Portugalsko, Rumunsko, Rusko, Španělsko, Švédsko, Švýcarsko, Turecko a Velká Británie. Kromě tištěné verze bude tento dokument existovat také v digitální podobě, která se bude vztahovat na dalších 6 zemí, a to Bulharsko, Estonsko, Lotyšsko, Litva, Slovensko a Slovinsko.