Přihlášení
Uživatelské jméno / e-mail
Heslo
Registrace
Napsat recenzi na můj vůz  +Vložit inzerát

Přestavby vozidel: Tuning a paragrafy (7 díl.)

Naše téma
František Mašek | 18.02.2016
V posledním díle našeho seriálu o úpravách vozidel se podíváme na problematiku atestů, které legalizují použití tuningových dílů.

Pokud se chystáme na svém voze provádět jakékoli úpravy, je třeba vždy vycházet z vyhlášky o provozu vozidel na pozemních komunikacích. Přesněji právě technická způsobilost vozidel pro provoz dává rámec v podstatě jakýmkoli úpravám. Pokud nakupujete tuningové díly, je nutné, aby měl takovýto díl ATEST 8SD s konkrétním číselným označením (odpovídající vašemu automobilu). Počítejte s tím, že tento atest může policie na všech dodatečně montovaných dílech ověřovat při každé silniční kontrole. A pokud vám bude prodejce chtít naservírovat díl s jiným certifikátem, než je výše uvedený, vězte, že není schválený pro provoz v ČR.

Občas se stává, že tuner zakoupí díl, který má atest, ten ale nepatří k jeho vozu. V tom případě je na místě požádat policii o výjimku, která bude jasně specifikována v technickém průkazu. V praxi to však tuneři řeší výměnou za originální díly před každou STK. Pokud při silniční kontrole policista zjistí, že na vozidle používáte upravený díl bez atestu, který může být navíc nějak nebezpečný ostatním účastníkům silničního provozu, může další jízdu zcela zakázat.

U chiptuningu vám žádné postihy nehrozí - ovšem vůz musí samozřejmě při kontrole na STK splnit emisní limity. Ostatně na každou úpravu provedenou specializovanou firmou máte samozřejmě záruku, která se vztahuje na provedenou práci (v případě chiptuningu) nebo na náhradní díly. Solidní úpravce vztáhne záruku vrácení peněz (a uvedení vozu do původního stavu) na případ, kdy po měření na motorové brzdě majitel zjistí, že motor nedosahuje úpravcem deklarovaných výkonů.

Dejte také pozor na neschválené úpravy vozidel, které jsou v záruce. Při jakékoli úpravě sice automaticky o záruku na celý vůz nepřicházíte, nicméně, pokud se například po chiptuningu cokoli stane s motorem, zde už výrobce opravu v rámci záruky nezaplatí. Problém může být také v případech, kdy majitel upraveného vozu zaviní dopravní nehodu, která vznikla v důsledku poruchy nechváleného dílu. Pokud máte auto havarijně pojištěno a zároveň upraveno tak, že je nezpůsobilé k provozu, může pojišťovna uplatnit výluku z pojistného plnění.

Závěrem našeho seriálu o úpravách automobilů snad mohu konstatovat jediné - pokud se chcete pustit do tuningu, vždy si nejdříve uveďte své auto do technicky bezvadného stavu. Pak si dobře promyslete, jaký je váš rozpočet a co konkrétně si od úprav slibujete. Nezapomeňte přitom pečlivě vybírat z nabídky jednotlivých dílů a před nákupem se nebojte zeptat zkušenějších kolegů - například na specializovaných fórech.

Hodnocení článku
5.0 z 5 (100%)
Hodnoceno: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
brin, 18.02.2016 21:08
Stávající legislativa mi přijde mírně řečeno absurdní. Nevím, proč stát nedokáže zajistit možnost přestavby za poplatek. Všichni by vydělali. STK by schvalováním přestaveb pro použití k provozu na pozemních komunikacích vydělalo nějakou tu kačku, vychytaly by se vysloveně nebezpečné úpravy (nedostatečné brzdy, nesmyslné hrany apod.) a všichni by byli spokojení. Stávající stav zakazující v podstatě cokoliv mi jako dobrý nepřipadá.
Koloss, 19.02.2016 16:03
V posledním díle se probírají věci, které měly být předmětem prvního dílu.
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů