Škoda Fabia tentokráte nenahradila žádný z dosavadních modelů, ale rozšířila již rozrůstající se modelovou řadu o další povedený kousek. Ihned po svém představení si získala sympatie veřejnosti.
Škoda Fabia tentokráte nenahradila žádný z dosavadních modelů, ale rozšířila již rozrůstající se modelovou řadu o další povedený kousek. Ihned si získala sympatie veřejnosti a to nejen díky svému atraktivnímu designu, ceně a užitným vlastnostem, ale i díky vysoké úrovni bezpečnosti, která byla v testech vyhodnocena jako nejlepší ve své třídě na tehdejším trhu.
O kom… o čem… je řeč?
Fabia Choice 2003Škoda Fabia třídy A0 byla oficiálně představena na osmapadesátém autosalonu ve Frankfurtu 14. 9. 1999. Oblíbenou se stala rychle a není pochyb, že oprávněně. Ačkoli disponovala (a disponuje) rozměry 3960/1646/1451 mm s rozvorem 2461 mm, nabízela cestujícím dostatek místa jak v přední, tak i v zadní části vozu. Cestování a stěhování chtivou veřejnost potom uspokojila rozměry zavazadlového prostoru o objemu 248 až 1016 l. Po motorové stránce je Fabia k dispozici se zážehovými agregáty 1.4 MPI (50 kW) a 1.4 16V (74 kW) a se vznětovým čtyřválcem 1.9 SDI (47 kW).
Pro jednoho čumáček, pro druhého maska…
Fabia RS 2003z vlastních zkušeností vím, že design padl do oka převážně ženám, které ve Fabii vidí „roztomilého broučka“ s „rozkošným čumáčkem“. Málokterá žena však ví, že za tento „čumáček“ vděčí Belgičanovi Dirkovi van Braeckelovi, který již od r. 1993 vedl čtyřicetičlenný tým. Když se Fabia představila veřejnosti, pracoval již Braeckel půl roku pro oddělení designu značky Bentley.
Tak si ji holku představme
Škoda Fabia – elegantní a dynamický vůz, poskytující patřičnou míru komfortu, bezpečnosti a řekněme „velmi slušné“ jízdní vlastnosti. Fabia disponuje již v základním provedení posilovačem řízení, výškově a osově nastavitelným volantem, airbagem řidiče či světly s čirou optikou. Fabia není v základním provedení vůbec špatná, ale mnohé potěší spíše varianta Junior, Classic, Comfort či luxusní Elegance.
Fabia sedanŠkoda Fabia Sedan – co říci o Sedanu? Snad jen to, že ho ocení hlavně uživatelé, zvyklí na tříprostorové uspořádání vozu. Nebo snad ti, jenž vozí v kufru něco silně aromatického (ať už vonícího či zapáchajícího) a nemají potřebu do toho zasvěcovat ostatní spolucestující J.
Škoda Fabia joyŠkoda Fabia Combi – je o celých 26 cm delší než hatchback. Zavazadlový prostor má objem 426l a po sklopení zadních sedadel se zvýší až na 1225l. Převedeno na centimetry – je skoro půldruhého metru dlouhý a metr široký. Ženy ovládající kombíka také ocení plastové nárazníky v barvě vozu, které bez jakéhokoli náznaku odolají běžným parkovacím nárazům. Velká pozornost byla věnována také aktivní i pasivní bezpečnosti posádky. První plus ode mne získává zpracování pedálů, které se při čelním nárazu vychýlí dopředu a tudíž ochrání nohy řidiče před vážným úrazem. Ale i další vychytávky stojí zato:
- v případě havárie, kdy se aktivuje airbag, se vypnou elektrické okruhy (nedojde ke zkratu),
- odpojí se palivové čerpadlo (díky čemuž ani váš vůz ani vy neshoříte jako papír),
- aktivují se varovná světla a osvětlení interiéru.
Škoda Fabia Combi byla poprvé představena na autosalonu v Paříži v r. 2000.
TIP: OJETINY: Škoda Fabia - Odolná masovka
Jak by vypadala „Fabia“ jako následovník Felicie?
Podobu takového vozu si dovedu sice představit, ale je jisté, že by měl opět velmi podobné rysy (jako to u následníků bývá) a jen nepatrné změny by podtrhovaly jeho „nový“ charakter. O této možnosti se opravdu v r. 1993 uvažovalo. Již touto dobou byly započaty předvývojové práce. Nakonec padlo rozhodnutí využít novou platformu, vyvinutou pro všechny koncernové vozy třídy A0.
Platforma – soubor dílů podvozku , motoru, elektrické instalace, podlahové části karoserie a některých nosných struktur vnitřní výbavy- které jsou shodné pro všechny koncernové značky.
Zajímá-li vás možnost tuningu Škody Fabie, přečtěte si článek: Tuningové doplňky pro Škodu Fabii
Fabia is ready…
Fabia, hatchback, sedan, combiO tom se mohli přesvědčit první zákazníci již 4. 12. 1999. Právě tři týdny před vánoci se začala Fabia oficiálně prodávat. V základní verzi stála 259 400 Kč a průměrná hrubá měsíční mzda tehdy činila 12 797 Kč. Do konce roku 1999 se stačilo prodat 823 kusů.
| Model + výkon | Rok výroby | Maximální rychlost v km/h | Zrychlení z 0 na 100 km |
| Fabia 1.0 / 37kW | 2001 - 2002 | 147 | 21,6 s |
| Fabia 1.4 MPI / 44kW | 2000 - 2002 | 157 | 16,5 s |
| Fabia 1.4 MBI / 50kW | 1999 - 2003 | 162 | 15,4 s |
| Fabia Combi 1.4 MPI / 50kW | 2000 – 2003 | 164 | 15,8 s |
| Fabia Sedan 1.4 MPI / 50kW | 2001 - 2003 | 162 | 15,8 s |
| Fabia Praktik 1.4 MPI / 50kW | 2002 - 2003 | 164 | 15,8 s |
| Fabia 1.2 HTP / 40kW | 2002 - | 151 | 18,4 s |
| Fabia 1.2 12V HTP /47 kW | 2003 - | 160 | 15,9 s |
| Fabia Combi 1.2 12V HTP / 47kW | 2003 - | 162 | 16,3 s |
| Fabia Sedan 1.2 12V HTP/ 47kW | 2003 - | 160 | 16,3 s |
| Fabia Praktik 1.2 12V HTP / 47kW | 2003 - | 160 | 16,4 s |
| Fabia 1.4 16V / 55kW | 2000 - | 167 | 13,8 s |
| Fabia Combi 1.4 16V / 55kW | 2000 - | 170 | 14,1 s |
| Fabia Sedan 1.4 16V / 55kW | 2001 - | 168 | 14,1 s |
| Fabia 1.4 16V / 55 kW (A) | 2000 - | 166 | 17 s |
| Fabia Combi 1.4 16V / 55 kW (A) | 2000 - | 169 | 17,3 s |
| Fabia Sedan 1.4 16V / 55 kW (A) | 2001 - | 166 | 17,3 s |
| Fabia 1.4 16V / 74kW | 1999 - | 185 | 11,5 s |
| Fabia Combi 1.4 16V / 74kW | 2000 - | 186 | 11,6 s |
| Fabia Sedan 1.4 16V / 74kW | 2001 - | 185 | 11,6 s |
| Fabia 2.0 / 85kW | 2001 - | 195 | 9,9 s |
| Fabia Combi 2.0 / 85kW | 2001 - | 197 | 10,1 s |
| Fabia Sedan 2.0 / 85kW | 2001 - | 196 | 10,2 s |
| Fabia 1,4 TDI PD / 55kW | 2003 - | 168 | 14,2 s |
| Fabia Combi 1,4 TDI PD / 55kW | 2003 - | 170 | 14,4 s |
| Fabia Sedan 1,4 TDI PD / 55kW | 2003 - | 169 | 14,4 s |
| Fabia 1.9 SDI / 47kW | 1999 - | 158 | 17,9 s |
| Fabia Combi 1.9 SDI / 47kW | 2000 - | 162 | 18,3 s |
| Fabia Sedan 1.9 SDI / 47kW | 2001 - | 158 | 18,3 s |
| Fabia Praktik 1.9 SDI / 47kW | 2002 - | 162 | 18,3 s |
| Fabia 1.9 TDI PD / 74kW | 2000 - | 185 | 11,5 s |
| Fabia Combi 1.9 TDI PD / 74kW | 2000 - | 187 | 11,6 s |
| Fabia Sedan 1.9 TDI PD / 74kW | 2001 - | 185 | 11,6 s |
| Fabia RS 1.9 TDI PD / 96kW | 2003 - | 204 | 9,6 s |
Škoda Fabia je k dispozici v různých variantách. Ty se liší standardní výbavou – pojďme se na ni stručně podívat....
Classic
– velkoobjemový airbag pro řidiče
– úchyty pro dětské autosedačky
– blok předních bezpečnostních pásů atd.
Comfort
- airbag pro řidiče i spolujezdce (na přání pak boční airbagy – možno objednat i u ostatních variant)
- mlhové světlomety
- ochranné lišty (i na bocích vozu)
- výškově nastavitelné sedadlo řidiče
- tónovaná skla s UV filtrem
- elektrické ovládání předních oken
- palubní počítač
- otevírání víka uzávěru palivové nádrže z místa řidiče a centrální zamykání s bezpečnostním systémem
- elektrická zásuvka v zavazadlovém prostoru atd.
Elegance
- automatická klimatizace s chlazením boxů v přístrojové desce
- chromované detaily - hlavice řadicí páky...
- kontrolky otevření dveří a nezapnutého bezpečnostního pásu řidiče
- výstražná kontrolka pro stav kapaliny v nádržce ostřikovačů
- elektrické ovládání předních i zadních oken
- odkládací schránky ve výplních zadních dveří
- dálkové ovládání centrálního zamykání
- vyhřívaná přední sedadla, vyhřívané trysky ostřikovačů čelního skla
- elektricky nastavitelná i vyhřívaná vnější zpětná zrcátka
- kola z lehkých slitin 14" atd.
V příštím díle (26.září) Škoda Auto - včera, dnes a zítra se podíváme na to, jak probíhá vývoj a výroba zbrusu nového vozu.
Zdroj:
Petr Kožíšek & Jan Králík – kniha L&K – Škoda II. díl, Let okřídleného šípu 1945 – 2003.
Diskuze
Roňouch, 20.09.2005 20:50
Takový věci se drží pod pokličkou ,protože kdyby se to provalilo tak kdo by to kupoval.I já jsem udělal chybu,když jsem si v 98 roce koupil octavii (1.8 20V).Nejenom,že to žralo,ale ono to taky nejelo.Něco jako pružnost ten motor neznal.Navíc se odporoučel imobilizer a v servisu mě dostali,"no,oni tam ve škodovce montují vadný imobilizéry".Od té doby nechcu vidět škodovku v baráku.
Radek, 20.09.2005 23:00
Klidne mne presvedcujte a kladech fabie. Myslim ze toho moc nebude. A co se tyce te objektivity. Jasna data? Staci si precist uvod. To bych rad vedel jaka tam jsou jasna data - "povedeny kousek, atr. design, cena, uzit. vlastnosti". Nevim co to jsou za jasna data a navic vetsina z tohoto se mi zda absolutne nepravdiva.
Markéta, TipCars, 21.09.2005 08:07
Není nic jednoduššího, než si ke kritice vybrat anotaci, že? V kolika anotacich jste si přečetl nějaká přesná data? Víte k čemu vůbec slouži? Myslela jsem, ze pochopite, co jsem myslela jasnymi daty, jde o udaje ohledne rozmeru, info o motorech atd. Když někdo pomlouva např. uložny prostor, že je prtavy a jsou dané rozmery, asi si můze stezovat jak chce. Serial o Skodovkach slouzi k jejich strucnemu predstaveni, uvedeni hodnot a parametru, proto si tento serial neplette s TESTY automobilu ci recenzemi. K tomu mate k dispozici na TipCarsu jine clanky, viz poznámka od MaClauda. Mimochodem, ze ma Fabia atraktivni design - se vam nezda pravdive? Zda se Vam snad vice atraktivni design Favoritu? atd. atd.
Radek, 21.09.2005 09:41
To ja beru. Jasna data jsou kufr 248 l. Kritizuji anotaci, protoze je jako kdyby ji psala sama SKODA (jak pise pan Vaculik). A anotace snad neni soucasti clanku? Beru vsechny tech. udaje, ale co znamena prostornost? Uzit hodnoty? Vzdyt kufr o objemu 248 l se Vam zda, vzhledem k tride kam fabia spada, dostatecny? Jet s fabii nekolik set kilometru na zadnim sedadle, tak si asi "ukousu nohy". Co se tyce atr. vzhledu. To je tezko. To je vec vkusu. Vam se libi, tak jste to napsala. Ja bych nenasel mnoho aut, ktere se mi libi mene. Ale jak rikam to je vec vkusu. Nicmene nevim o zadnych statistikach, kde by byly uvedeny udaje o oblibenosti na zklade designu auta. Pokud takove statistiky nekde jsou, rad si je prectu. Myslim ze fabie se prodavaji z jinych duvodu nez je design.
nejsemštuba, 23.12.2011 16:40
nastavím volant přepnu režim zatemním okna a náááááááááááááááá , předjíždím bez podřazení ,hošani páteř otlačena v sedadle a combi že jo ,tak že zatačky neřeším VŮŮŮŮŮŮŮŮBEC!! a spotřeba pořád stejná ....