Nabídka vozidel Nové a předváděcí Ojeté Poškozené Veteráni Náhradní díly Příslušenství

Nová auta už stojí i pod 170 tisíc

Aktuality

TZS | 21.03.2007

Nejvyšší příčky v žebříčku nejlevnějších vozů okupují auta z Jižní Koreje. | foto: km77.com

Ceny nejlevnějších nových osobních vozů na začátku letošního roku klesly pod 170 trisíc korun. Proti stejnému období loni to znamená snížení hranice pro koupi nového automobilu zhruba o 20 tisíc korun. Vyplývá to ze sdělení zástupců jednotlivých značek.

Nejvyšší příčky v žebříčku nejlevnějších vozů okupují auta z Jižní Koreje.

Kolem 165 tisíc lze nyní v případě platby na leasing pořídit například Chevrolet Spark, Hyundai Atos, Fiat Panda či vůz Kia Picanto. Pod 200 tisíc korun je pak na výběr z více než desítky modelů. Necelých 180 tisíc korun například nyní stojí Peugeot 107 a Citroen C1, které automobilka TPCA vyrábí v kolínském závodě.
Vozy největší domácí automobilky Škoda Auto přitom začínají na 227 900 korun u modelu Fabia Junior. Nová verze fabie, která na trh přichází tento měsíc, bude stát nejméně 249 900 korun.
Podle analytika společnosti Cyrrus Jana Procházky se tuzemský trh ještě plně nestabilizoval po otevření možnosti dovozu ojetin, a proto nové vozy stále zlevňují. Druhým faktorem, který zlevňuje nové vozy, jsou nízké úrokové sazby, a tedy relativně levné financování.
"I přes očekávané mírné zvýšení úrokových sazeb předpokládám, že konkurenční boj mezi bankami a úvěrovými společnostmi vyvolá další mediální tlak na potenciální zákazníky. Nynější nabídka však stále převyšuje poptávku po automobilech, a tak ceny klesají," dodal.
Prodej nových aut v tuzemsku na začátku letošního roku i díky výrazným slevám roste dvouciferným tempem.

TIP: Fiat uvažuje o výrobě svého levného "loganu"

Hodnocení článku

Hodnoceno: 0x

Ještě jste nehodnotil/a

Tagy

Kia;Peugeot;Fiat;Citroen

Diskuze

mufik.martin, 21.03.2007 08:44

Nevim, ale Spark, atos atd jsou opravdu malinkati prckove, takze to, ze je to levne auto je krasne, ale je to opravdu tak pro 1 maximalne 2 lidi, protoze je to opravdu nakupni vozicek vhodny pro manzelku jako druhe auto do rodiny.Snad jedina Pandna je trosku vetsi, ale i tak to neni zadna slava. Chtelo by to, aby na hranici 200 tis, se dala koupit auta velikosti fabie, 206, punta atd, sice jsou to porad mala auta, ale alespon muzete nekoho obcas svezt vzadu a i ta bezpecost je o neco vyssi. Me napadlo, proc, treba automobilka neoprasi nejaky stary automobil a nezacne ho vyrabet znova. Treba kdyby skoda vytahla plany felicie, o neco zvysila jeji bezpecnost a udelala neco s korozi tak by ji klidne mohla zacit vyrabet. Do zakladu bych ji dal ABS a servo, to vetsine lidem staci a cenu bych dal 150 za kratkou 170 za kombi, a myslim, ze by se zacala velmi dobre prodavat, mela by v evrope mozna lepsi prodeje jak logan. Pritom vse uz na felicii je vymysleno, plany, technologie, pro vyrobni linky by to taky nebyl problem. A prodavali by se raz dva.

Giorgio, 21.03.2007 09:31

Tak třeba Fiat Grande Punto a další jeho současní konkurentni mají na délku přes 4 metry, což je víc, než měl trojkový golf. Škatulkování těchto vozů mezi malá auta už podlě mě dost zavádí. A auta jejich předchůdců, která se pořád vyrábí, jako Fiat Punto Classic, se už (i když při akcích) za těch 200 tisíc koupit dají. A vedle nich je tu třeba Dacia Logan, která už taky něco odveze. Zvýšit bezpečnost felicie by se škodovce asi dost prodražilo, to auto je prostě staré a jejím opětovným zavedením do výroby by podle mě automobilka spíš ztratila, protože by přišla o image solidních a poměrně bezpečných automobilů. Navíc si myslím, že by nebyla schopna produkovat ta auta za 150 tisíc ani při původní konstrukci.

mufik.martin, 21.03.2007 12:48

al eje to skoda, protoze me prijde, ze i pokud automobilka nabizi stary model, jako treba octavia,astra atd, tak ta cena neni zas az o tolik levnejsi proti novmeu modelu. U stareho mdoelu treba astry bych cekal cenu mnohme nizsi, stejne jako stara octavia Tour. Spouste lidme by stacilo mit nvoe auto, anle nejake stare, jako treba takova stara 406 peugeot, se vyrabi dodnes, minuly rok jsem dokonce cetl, ze konecne prodelala facelift na ten, ktery evropa mela v roce 1999, auto se vyrabi v nejake rozvojove zemi a je tam urcen i jeho odbyt, zajimala by me cena takoveho vozu, urcite nebude tak vysoka. Stejne jako VW tne uplne stary model se take vyrabel jeste pred par lety nekde v rozvojove zemi. Dnesni auta jsou totalne plna elektroniky. Ale takvoa felda, ta se da jeste snadno a levne opravovat, spouste lidem by stacila kdyby nestala tak moc jako nova

michalcj, 21.03.2007 18:21

to by museli předělat i sedačky a interiér. Koupit nové auto, které je staré by nebylo to pravé.

vstoupit do diskuze

vložit příspěvek do této diskuze