Na automobil patří pouze homologovaná kola

Výbava vozidla, kam ze zákona č. 56/2001 Sb. patří ocelová kola i kola z lehkých slitin, podléhá schvalování technické způsobilosti. Pouze kolo s číslem schválení může být na základě Typového listu vydaného dovozcem kol, akreditovaným Ministerstvem dopravy ČR a zkušebního protokolu TÜV zapsáno do Technického průkazu vozidla.

Záruka kvality a bezpečí
Kola opatřená schválením KBA garantují dodržování konstantní kvality při výrobě a absolvují ve zkušebně TÜV předepsané testy. Konstantní kvalita při výrobě je zajištěna pravidelnými chemickými testy surového hliníku, rentgenovými a tlakovými zkouškami kol a pravidelným měřením rozměrové přesnosti - rozteče, zálisu a středového otvoru

Ve zkušebně TÜV kola v procesu homologace procháejzí předepsanými zkouškami:

• Zástavbou do konkrétního vozidla, pro které jsou homologována.
• Testem odvalování, při kterém kolo s pneumatikou rotuje 72 hodin na válci pod požadovaným zatížením. Kolo nesmí vykázat žádné známky poškození či trhliny.
• Nárazovým testem, kdy na kolo s pneumatikou dopadá s požadovanou silou kalený úderník. Během jedné minuty po testu nesmí z pneumatiky uniknout tlak větší než 0,2 baru a na paprscích kola se nesmějí objevit trhliny.
• Testem ohybu, kdy je kolo upnuto za ráfek na zkušebním stroji a excentricky zatěžováno. Po testu se na kole nesmí objevit žádná trhlina.

U každého litého i ocelového kola na trhu s náhradními díly si spotřebitel může jednoduše ověřit, zda je kolo schválené pro provoz na veřejných komunikacích a zda poskytuje záruku bezpečného užívání. Na jeho čelní straně musí být vyražené či odlité číslo schválení KBA. Podrobný postup zápisu kol do Technického průkazu a seznam držitelů schválení je k dispozici také na internetových stránkách ministerstva dopravy www.mdcr.cz v sekci Schvalování vozidel/Zápis ráfků a pneumatik.

Riziko ztráty pojistného krytí
Dle vyjádření českých pojišťoven postupují při likvidaci pojistných událostí v souladu s Všeobecnými pojistnými podmínkami. V případě, že mají neschválená kola příčinnou souvislost se vznikem dopravní nehody, je pojistné plnění kráceno. V případě, že pojišťovna sezná, že vozidlo nebylo v době vzniku pojistné události způsobilé k provozu kvůli použitým nehomologovaným kolům, odloží uplatněnou škodnou událost zcela bez náhrady.
Je tedy na místě se ptát kompetentních orgánů, zda se zaměřují na kontrolu prodejců, kteří uvádějí na trh nehomologovaná kola, a na to, s jakými výstupy tyto kontroly končí.

Ohrožení života i zdraví
Když si budete chtít vylepšit auto hezčími koly, nesledujte pouze cenu. Mnoho uživatelů otázku bezpečnosti v souvislosti s nákupem ani neřeší, a neřeší ani zápis nového typu kol do technického průkazu. Činí tak většinou z nevědomosti, ale právě zde, více než kde jinde, platí okřídlené rčení o tom, že neznalost neomlouvá.
Na provoz neschválených kol lze lehce doplatit při technické kontrole vozidla, kde použití nehomologovaných, neschválených nebo v technickém průkazu nezapsaných kol mívá zpravidla za následek odebrání osvědčení o technické způsobilosti vozu a celou řadu s tím spojených nepříjemností. To je ovšem ještě ta lepší varianta.
Určitě je na místě si uvědomit, jaké síly, související s hmotností vozidla, nerovnostmi v jízdní dráze a rychlou jízdou, na kola působí. Při rychlosti 130 km/h se 16palcové kolo otočí více než 70x za sekundu. Při této námaze musí odolat vibracím a rázům způsobeným bezpočtem nerovností různého charakteru a velikosti. A že jich je na naších silnicích a bohužel i dálnicích opravdu nemálo, zvláště po zimním období. Defekt či deformace kola může mít v takové rychlosti nedozírné následky. Kola jsou proto z hlediska bezpečnosti velmi důležitou součástí každého automobilu.
Nehody způsobené nekvalitními koly ohrožují životy nejenom nezodpovědných řidičů, ale i nás ostatních, kteří se s nimi na silnicích dnes a denně potkáváme. Bezpečnost na silnicích je tedy zcela jistě velice aktuálním celospolečenským zájmem nás všech.