Opel Omega Caravan - jak si stojí na prahu 200 tis. km?
článek
fotogalerie (2)
diskuze (36)
souvisejicí články (31)
Suzuki SX4 1.5, výbava GL/AC, městská verze 2WD. Pokusím se ho srovnat se Škodou Fabia 1.4 MPI 44 kW Classic (předchozí vůz, také zakoupen jako nový). S autem jsem plně spokojený, drobné nedostatky byly odstraněny v rámci záruky.
RECENZE UŽIVATELŮ, 23.01.07 | 00:00
Značka:
Suzuki
Model:
Ostatní
Typ:
SX4
Bližší označení:
2 WD - Urban line
Karoserie:
hatchback
Obsah motoru:
1500
Palivo:
benzín
Rok výroby:
2006
Typ řazení:
manuální
Najeto km při koupi:
3
Najeto km nyní:
9 900
Koupen jako:
nový
Jak dlouho vůz využívám:
6 měsíců
Průměrná spotřeba:
6,6
Poruchy:
špatně nastavené uchycení sedadla řidiče
Předchozí vozidlo:
Škoda Fabia
Vůz byl zakoupen v červenci jako nový. Suzuki SX4 1.5, výbava GL/AC, městská verze 2WD. Pokusím se ho srovnat se Škodou Fabia 1.4 MPI 44 kW Classic (předchozí vůz, také zakoupen jako nový). S autem jsem plně spokojený, drobné nedostatky byly odstraněny v rámci záruky, nicméně se zde nebudu rozplývat nad jeho klady a pokusím se být objektivní. Auto na mě působí docela robusně (i když ve skutečnosti vlastně není), díky standartně osazeným 16'' kolům, větší světlé i celkové výšce. Vnitřní prostor je dostatečný, určitě větší než ve Fabii, ale samozřejmě ve třech na zadním sedadle to stále není to pravé. Nicméně to není téměř v žádném autě nižších tříd. Vyšší posez zlepšuje přehled a nastupování i vystupování. Přední sloupky jsou zdvojené, sice prosklené, ale občas také trochu zkomplikují výhled jako klasické sloupky. Výhled z vozu je jinak vynikající, až na couvání s menším přívěsem. Ten se dokáže za auto zcela schovat. Svítivost světlometů je o malinko horší než ve Fabii, ale špatná rozhodně není. Celkově italský design hodnotím jako vydařený a rozhodně neurazí. Kvalita zpracování v interiéru je chvalitebná, vadí mi některé hladké tvrdé plasty, na kterých jsou vidět otisky prstů a jsou náchylné k poškrábání. Horní část palubní desky je také z tvrdého plastu, která má však dobrou povrchovou úpravu a působí vcelku hodnotně. Čitelnost palubních přístrojů je vynikající, červené osvětlení je regulovatelné, rovněž vestavěné rádio/CD s ovládáním na volantu je výhodou. Suzuki udělalo veliký krok vpřed, ale bezchybné také není. Nejvíce mi vadila vůle v uchycení sedadla řidiče, při nastupování, vystupování a ve dvojitých zatáčkách se nepatrně hýbalo, dále rezonance v zámku přihrádky před spolujezdcem a také špatné slícování plastů v zavazadlovém prostoru. Sedadlo i zámek bez problémů vyřešili v mechanici v servisu, slícování plastů v zavazadelníku vyřešili částečně (jedná se o napojení horních bočních dílů na spodní bočnice, ve spoji vzniká nevzhledný "schůdek", být to někde prostoru pro posádku, bylo by to horší. Po opravě dvou zdrojů pazvuků (sedadlo a zámek) se již žádné nežádoucí zvuky v interiéru neobjevují. Vlivem vyšší stavby karoserie a možná rozměrných zpětných zrcátek (super pohled vzad), je aerodynamický hluk ve vyšších rychlostech (nad 120 km/h) znatelnější než u porovnávané Fabie, rovněž odhlučnění motoru není dokonalé, kolem 2 500 ot./min je vše v pořádku, od 3 000 - do 4 000 ot./min je motor slyšet, ale neobtěžuje, nad 4 500 ot./min by asi některým dost vadil, mě to nijak neobtěžuje, protože se v těchto otáčkách ocitám jen při potřebě extrémně zrychlit. Motor (1.5 MPI - 73 kW) byl samozřejmě z počátku jestě nezajetý, cca po 3 000 km se dost zlepšil. Od 2 000 - do 3 000 ot./min má mírnější, ale pro běžnou jízdu zcela dostačující, zátah. Mezi 2 000 až 3 000 je to o dost lepší, ale nad 4 000 opravdu zrychluje na daný objem skvěle, někdy až nebezpečně - jedničku se mi podařilo nechteně utrhnout pri sprintu z křižovatky pouze plynem bez spojky. A při plném plynu na dvojku, při rychlém předjíždění traktoru na nerovné cestě, jsem měl také plné ruce práce s volantem. Zpřevodování je delší - dvojka jede max. 90 km/h, trojka 140 km/h a 5. rychlostní stupeň v 90 km/h = 2 500 otáček (lze točit až lehce přes 6 000 ot.). Pružné zrychlení na pětku tedy není nijak oslnivé, je třeba určitě více podřazovat na čtyřku a při prudších předjížděcích manévrech i na trojku. Tento motor samozřejmě nelze srovnávat s 1,4 MPI 44 kW. Spotřeba u nezajetého motoru byla nižší než u zajeté Fabie, tedy cca 7,0 litrů, teď je cca 6,6 l (střední silou na plyn do 100 km/h). Při dodržování limitů a lehké noze na plynu jsem dosáhl spotřeby 5,5 litrů, ale byla to nudná jízda. Jízdní vlastnosti jsou skvělé, minimální náklon v zatáčkách, vyníkající nástup a účinek brzd. ABS pracuje bez výhrad. Na hrubých nerovnostech se projevuje tvrdší odpružení, o malinko tvrdší než u Fabie a dost se přenáši do interiéru. Zpočátku tvrdost umocňovaly výrobcem přehuštěné pneumatiky o cca 1 atm. Zavazadlový prosor je skladný, ale nevelký (270 l). zadní sedačky se dají sklopit celé a zavěsit na přední opěrky, což výrazně objem navýší. Pořizovací cena 370 000 Kč, vynikající poměr cena/výkon, užitná hodnota.
Klady
Zápory
design, jízdní vlastnosti, světlá výška
tvrdší pérování, odhlučnění motoru
motor, řazení, brzdy, spotřeba
pružné zrychlení hlavně na pětku
skvělý poměr ceny a vybavenosti
palubní displej neukazuje průměrnou spotřebu
přístup a práce servisu
nevelký kufr (po sklopení sedaček super)
výhled z vozu
dlouhé čekací lhůty na dodání vozu
Spolehlivost
2
Provozní náklady
2
Cena náhradních dílů
2
Dostupnost náhradních dílů
2
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
hodnocení
brzdy
1
design
1
dílenské zpracování
2
dynamika motoru
1
jízdní komfort
3
ovladatelnost
2
prostornost
3
pružnost motoru
3
řazení
2
řízení
2
sedadla
2
spotřeba
2
výhled z vozu
2
zavazadelník
3
celkové hodnocení - průměr:
2.07
Toto hodnocení je subjektivním dojmem autora testu, který hodnotí automobil s přihlédnutím k vozům srovanatelné třídy. Uděluje se známka od 1 (výborné) do 5 (nedostatečné).
Měl jsem fábii 5 let a byl jsem spokojen. Nyní mám týden SX4 4x4 a subjektivní pocity z ježdění jsou lepší než z fábie. Vyšší posez, lepší přehled, větší vnitřní prostor...denně jezdím do kopce kde jsou dvě ostré zatáčky a SX 4 sedí o něco lépe než fábie. Spotřebu a další věci zatím hodnotit nemužu, ale určitě bych ty auto nestavěl zásadně proti sobě. Podle mého názoru je SX 4 vývoje o něco dál.
123456, čt 25.1.2007
Mám doma krom auta stř.třídy za necelý milion také Fabii a Swifta, neb potřebujeme 3 auta. Swift je neskutečně udrnčené auto(plasty v interiéru),rázy od kol při přejezdu příčné nerovnosti,horší brzdy než Fabie.Spotřeba citelně vyšší, tj. +2 litry v létě.O zimě pomlčím.Auta docela střídáme, autor přiznává,že jinou zkušenost nemá,já jich mám poměrně hodně za 32 let ježdění.SX4,pokud vim, má nápravy stejné či lehce modifikované ze Swifta.Swift patří mezi nejhorší auta,která v domě byla.Také brzy půjde z domu a už nikdy žádné Suzuki. Srovnávat podvozek Fabie1 a Swifta nemá smysl.Swift je o třídu horší, o pečlivosti zpracování nemluvě(lícování uvnitř,ale třeba zadní dveře-odchylka na jedné a druhé straně činí 4 mm!). Takže já bych z SX4 zase tak odvázaný nebyl. Ale chápu, že je z toho někdo nadšen. Já jsem ze Suzuki postupně víc a víc zděšen. Je sice hezké,ale tím to končí.
Šakal, st 24.1.2007
A ještě něco: byl bych nerad, aby to vyznělo, že kritizuji Fiat Punto. To v žádném případě. Mám s ním osobní zkušenosti a za ty peníze je to super volba pro městský i trochu mimoměstský provoz. Auto má jen trochu smůlu, že si nese z dřívějška špatnou pověst, ale kdo se o Fiaty nové generace zajímá, tak ví svoje. Ahoj
Šakal, st 24.1.2007
Každý má jiný pohled na důvody, proč si koupit to, či ono auto. Měl jsem malé auto s malým obsahem. Mazda 323 1,3i. Zjistil jsem, že to auto stejně bere kolem 7-8 litrů při svižné jízdě, takže jsem šel do většího obsahu, kde jsem sice zaplatil vyšší pojistku, nikoliv však spotřebu, protože jsem to už nemusel tolik honit a auto mi jezdilo v průměru kolem 7l.(Mitsubishi Galant) Rozdíl v tom větším autě je mimo výkonu ten, že jsem se v něm cítil i bezpečně. Bohužel jsem měl s tímto větším autem nehodu a docela blbou. Asi ten pocit z toho většího auta byl opodstatněný, protože mi to auto možná zachránilo život, podle policistů, kteří byli na místě určitě. Jinak tvrdím: do města- malé auto, ale na trasy delší než 20,30km rozhodně doporučuji větší auto se silnějším motorem (min. 1,8) a lepší bezp. výbavou. Máte pak větší rezervy na předjetí a když se pak něco stane, tak Vám nikdo zdraví nevrátí. Radovat se z toho, že jsem ušetřil pár korun na pojistce, ale například nemám nohy, pak asi ztrácí kouzlo. Nehodu nemusíte zavinit sami, ale podívejte se, co se dnes na silnici děje. Vím, že teď sem budou psát lidi, že mají taky malé auto a že má 6 airbagů a výztuhy a ESP, ale víte jak to myslím.
zigi, st 24.1.2007
Misto 1.8HGT se to melo jmenovat GTI,RS...atd.Tech 130PS musi mit celkem silu:-))
Vím že tohle auto je profláknuté, ale pokusím se nabídnout trochu jiný pohled. Ročně najedu cca. 50 000 km a každé auto měním po 2-3 letech. Zásadně kupuji auta ojetá (do čtyř let stáří) a raději dovezená (bohatší výbava). To byl případ i této octavie.
Mám k dispozícii benzínovú 1,4. Spotreba je podľa štýlu jazdy od 7,2 l pri jazde na "úsporu" až po 10 l pri športovej jazde. Zase sa výrobca netrafil do udávanej spotreby.
Nechal jsem si C5 v plné výbavě dovézt z BE, byl to pro mě neskutečný šok, protože jsem předtím měl octavii 1,8 20V 125 k a byl jsem s ní hodně spokojený, ale C5 změnila veškeré mé nazírání na auta.
Jelikož mě trochu rozčiluje množství recenzí, které uvádějí v podstatě jen údaj "moje auto je skvělé", rozhodl jsem se napsat alespoň něco. Mé auto BMW 740i jsem pořídil z toho důvodu, že jsem potřeboval něco pohodlného a rychlého na denní dojíždění do práce cca 120 km tam i zpět.
Rozhodoval jsem se mezi auty ŠKODA Octavia combi a VW Passat combi, zvolil jsem naftu, a protože jsem nechtěl slabší motor, tak jsem zvolil 81kW variantu od VW.
Rozhodl jsem se napsat recenzi věnující se porovnání naftového a benzínového Fordu Mondeo, protože zájemci o jeté Mondeo často váhají, jestli sáhnout po osvědčeném benzínu, nebo úspornějším, ale často nespolehlivém, dieselu.
Peugeot 205 sme kúpili, pretože naše predchádzajúce auto značky oltcit sa takmer od prehrdzavenia rozpadlo na polovice. Podmienky na nové auto boli jasné: 1. musi byt diesel (ropna kriza nesetri nikoho), 2. musi mat 5 dveri (aby si rodinka v pohode nastúpila aj vystúpila), 3. cena do 50 000 SK (cca 40 000 Kč).
Podělím se s vámi o dvouletou zkušenost s vozem Nissan Primera kombi, které jsem dovezl z Německa a mé rozhodnutí neovlivnil ani vyšší počet průběh ujetých km.
Vlastním toto vozidlo už 3 roky a možem povedať, že som vcelku spokojný. Kúpil som ho od známeho. Auto bolo firemné, užívané jediným človekom, pravidelne servisované.
Zkušenost s tímto automobilem mohu hodnotit pouze kladně. Vůz jsem koupil po první majitelce, která ho zakoupila jako nový v ČR, servisní knížka byla pravidelně aktualizována a najeté kilometry souhlasily.
Vozidlo jsem zakoupil jako dva roky staré od první majitelky, takže bylo ještě rok v záruce. Na 40 tis. km se objevila netěsnost vysokotlakého čerpadla a hlučné napínací kladky klínového řemene.
Dobrý den, po přečtení několika článků zde ve fóru jsem se rozhodnul přispět svou zkušeností s vozidlem. Myslím, že po tolika letech provozu mohu svoje poznatky považovat za zcela objektivní.
Pro koupi tohoto vozu jsem se rozhodl z toho důvodu, že jsem potřeboval prostorný rodinný automobil s možností občasného převozu i větších nákladů či předmětů.
Podle mě je Škoda Felicia Combi, ať už 1,3 nebo 1,6, velice dobrý automobil, hlavně jeho zavazadelník, který činí kolem 350 litrů. Jinak je toto vozidlo určeno pro méně náročné uživatele.
Euro NCAP letos přišel s novým žebříčkem hodnocení, dle kterého je obtížnější získat nejvyšší známku. Model 208 je tak prvním vozem svého segmentu, který získal 5 hvězdiček.
sekce: nové modely | počet přečtení (136) otevřít článek...
Nová generace tradičního pomocníka všech lesáků, stavebníků a polnohospodářů přijíždí na český trh. Nabídne také něco víc, než nekompromisní užitkové vlastnosti?
Sedm čidel, nejmodernější technologie a airbag, který se bleskurychle rozvine před čelním sklem. To jsou některé z hlavních prvků technologie airbagu pro chodce. Nabízí jej nové Volvo V40.
sekce: nové modely | počet přečtení (169) | komentářů (1) otevřít článek...
Možná Vás nikdy nenapadlo si pořídit místo Škody Fabie sesterský Volkswagen Polo. Na první pohled téměř identická auta téměř stejných parametrů však odlišuje řada drobností hovořící ve prospěch Volkswagenu.
sekce: odborné recenze | počet přečtení (1 383) | komentářů (5) otevřít článek...
Ja som z týmto autom maximálne spokojný, keď si porovnám svoje auto s autami kolegov tak ešte viac. Má dosť veľa najazdených kilometrov a aj tak sa nedá porovnať s veľa značkami a to mám na mysli aj novými autami.
Před rokem jsme na Octavii provedli kompletní generálku brzd, a to na všech 4 kolech. Po ujetí cca. 5 tis. km jsme jeli na novou technickou kontrolu, která objevila poškození jen na jedné straně.
Toyota dnes oznámila, že celkové prodeje plně hybridních modelů tohoto výrobce dosáhly 30. dubna 4 milionů vozů. Kumulativní prodeje plně hybridních modelů na evropských trzích dosáhly výše 423 000 vozů.
sekce: aktuality | počet přečtení (148) otevřít článek...
Koupil jsem Audi 80 z roku 1988. Jako olítanou a na dojetí. Na tacháku bylo přes 230 tisíc kilometrů…(čert tomu věř). Já ji stejně ale chtěl, byla totiž na LPG.
K nejcennějším doplňkům patří xenonová světla, originální navigace, kožený interiér a hliníková kola – naopak cenu snižuje špatná pověst značky či vůz po silném kuřákovi
Po prodeji Peugeota z osobních důvodů jsem zatoužil po velkém, ale ne příliš drahém autě, které bude relativně dobře vypadat. V bazaru jsem objevil moji Omegu.
Naším redakčním testem prošel crossover Volvo XC60 v akčním paketu Volvo Ocean Race (VOR), kterým automobilka odkazuje na dlouhou tradici podpory jednoho z nejslavnějších a nejtěžších jachetních závodů na planetě.
Auto je praktické a pohodlné, spolehlivé a úsporné. Navíc i dobře vypadá (když ho umyju). Závady se dělí na dvě skupiny - na běžné opotřebení a ty které jsem si způsobil sám.
sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (76) otevřít článek...
Rád bych napsal recenzi na Mitsubishi Galant, se kterým jsem najezdil za posledního půl roku více než 13 tisíc kilometrů. Auto mám půjčené od dobrého kamaráda z důvodu výměny motoru u mého Nissanu.
Vynikající, spolehlivý a prostorný vůz, který vyžaduje jenom běžnou údržbu. Za celou dobu provozu bez závad, jen při 160000km byla provedena výměna ložiska na předním kole.
Opel obnovuje svoji nabídku motorů: Většinu aktuálního portfolia nahradí zanedlouho tři úplně nové řady zážehových a vznětových motorů. Cílem těchto změn je snižování spotřeby paliva a emisí, ale i při zvýšení točivého momentu a redukce hlučnosti.
Portfolio motorů pro vlajkovou loď automobilky s bleskem ve znaku rozšířil dlouho očekávaný dvoulitrový turbodiesel se dvěma turbodmychadly. Jak dopadlo první setkání?
sekce: nové modely | počet přečtení (1 545) | komentářů (13) otevřít článek...
Výrobní program prémiové odnože Toyoty se zelená odshora dolů a nejinak je na tom i prémiové „esúvéčko“ . Jak se s ekologicky zaměřeným těžkotonážníkem jezdilo?
V r. 2006 jsem zakoupil Fiat Panda 1,1. Kupoval jsem tuto značku, proto jelikož jsem s ní měl nejlepší zkušenosti. Vlastnil jsem před 25ti lety Uno a bylo bezporuchové.
sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (185) otevřít článek...
Auto jsem koupil v roce 1991. Byl jsem 5. majitel. Auto mělo najeto 161.000km, ale zjistil jsem po pár kilometrech, že to nemusí být pravda. Zrada byla v tom, že se netočil tachometr.
sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (116) otevřít článek...
S vozem Škoda Superb jsem neměl žádné větší problémy navzdory obavám z motoru 2.0 TDI 103 KW. Jezdím jako řidič na letišti a proto najedu cca 120000 Km za rok.
Na rozdíl od zbytku produkce automobilky Škoda není Roomster technicky provázán s žádným jiným vozem mateřského koncernu, jelikož se jedná o křížence v domácích podmínkách.
sekce: odborné recenze | počet přečtení (3 134) | komentářů (22) otevřít článek...
Tvorba ceny nových automobilů má mnoho aspektů. Od prvních návrhů cenové pozice až po konkrétní cenu, za kterou si zákazník automobil koupí u prodejce, je dlouhá cesta.
sekce: naše téma | počet přečtení (1 865) | komentářů (2) otevřít článek...
Hybridní auta se zpravidla tváří jako navýsost mírumilovná stvoření. Technický arzenál japonské limuzíny však skrývá mnohem víc než environmentální pokrytectví.
Uvažuji o koupi ojetého Roomsteru, auto bude mít roční nájezd kolem 20 tis. km, proto řeším, jaký motor zvolit. Jsou na tomto voze nějaké nedostatky, na které bych si měl dát při koupi pozor?
Zkušenost s tímto vozem mohu hodnotit jen kladně. Vůz jsem koupil po první majitelce, která si ho nechala přivézt z Francie. Ač auto bylo havarováno, tak myslím, že jsem udělal jenom dobře, když jsem ho koupil.
sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (198) otevřít článek...
Mám Corsu s obsahem 1,0 l. Kupoval jsem si ji také pro nízký obsah a tím nízkou pojistku. V záruce jsem s autem problémy neměl. Půl roku po záruce se už ale pokazili naklápěcí motorky předních světlometů.
Chtěl bych jen trochu reagovat na některé, až hysterické, vzkazy typu Renault nikdy víc a že je to podřadná značka apod. Nikdo nikoho nenutí, aby si kupoval právě Renault, já osobně už mám čtvrtého.
Dnes srovnáme dvě koncepčně rozdílná auta stejné třídy. Jedno je orientováno spíše na potřeby řidiče, zatímco druhé útočí větším prostorem pro zavazadla.
Vrcholní představitelé největších českých firem jako služební vozy nejčastěji volí Audi A8 a Škodu Superb. Vyplývá to z dotazníkové akce, kterou mezi firmami z žebříčku Czech Top 100 udělal magazín Flotila.
Fiat Multipla je velmi kontroverzní vozidlo. Někdo ho úplně nesnáší, někdo ho zbožňuje. Naše rodina patří mezi ty druhé. Mulťa nám slouží už od roku 2004 a to vcelku spolehlivě.
sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 874) otevřít článek...
Vůz jsem zakoupil jako ojetý od známého, o kterém vím, že jeho auto má vždy dobrou péči. Tento typ 19ky není obyčejná 19ka, kterých jezdí ještě i dnes po silnicích tisíce. Jedná se o sportovní verzi produkce Renault, nesoucí označení 16V.
Jsem jeden ze šťastných vlastníků modelu opel Astra G o obsahu 1,6 16V. když jsem auto kupoval, tak jsem ho bohužel už nesehnal od soukromé osoby. Auto jsem koupil v takovém stavu, že už z autobazaru nikdy nic.
sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (578) otevřít článek...
Kdyby se Škoda Fabia nevyráběla v provedení RS, nikdo by se snad ani nedivil. Pro Alfu Romeo je ale její středně velký model v pořádně ostré modifikaci existenciální nutností. Jak jezdí?
Vybírám benzínovou motorizaci pro ojeté auto. Zajímalo by mne, jaké jsou vaše zkušenosti s 1,4 TSI, slyšel jsem chválu, ale určitě trpí i nějakými nedostatky, zvlášť při větším nájezdu. Co si o tomto motoru myslíte?
Zejména u moderních motorů je velmi důležité dbát kromě kvality motorového oleje také na jeho správně provedenou výměnu. Ne každý servis tuto na první pohled banální samozřejmou činnost provádí s náležitou péčí.
sekce: naše téma | počet přečtení (2 937) | komentářů (6) otevřít článek...
Do práce jezdíme metrem, auto bychom tedy využívali pouze na výlety o víkendech. Rádi bychom nějaké ojete auto, ideálně tak od roku 2000 a novější. Cena by měla být do 50 tis. Kč.
Zájem o nová auta s pohonem všech kol roste. V březnu 2012 jich v českém registru přibylo 2488, což je téměř 15 % z počtu všech nových aut a jde o rekordně vysoký podíl v tomto měsíci.
sekce: aktuality | počet přečtení (1 428) otevřít článek...
Spotřeba pohonných hmot hraje na automobilovém trhu v době rostoucích cen ropných produktů čím dál důležitější roli. Výrobci se trumfují auty se stále nižší konzumací paliva a nižšími emisemi. Díky tomu v poslední době znovuobjevili aerodynamiku.
Pokračovatel řady DS má na první pohled výrazný design. Výrobce ale slibuje i radost z řízení výjimečného auta. Už jsme se v něm svezli. Jaké jsou naše první dojmy? A protože jsme na TipCars.com, zaměříme se hlavně na motorizace této novinky.
sekce: nové modely | počet přečtení (695) | komentářů (3) otevřít článek...
Přímý nástupce modelů 205,206 a 207 se začíná prodávat v ČR. K dispozici bude ve dvou karosářských variantách, 3 a 5dveřové. Zaváděcí ceny začínají na 235 tis. Kč.
sekce: nové modely | počet přečtení (475) | komentářů (4) otevřít článek...
Přenosné, zabudované, mobilní telefony. Možností, jak se dostat do cíle pomocí navigace je na českém trhu poměrně hodně a nabídka je více než pestrá. Úskalí spočívá pouze v tom, které řešení je pro uživatele a jeho rozpočet tím optimálním.
sekce: naše téma | počet přečtení (2 018) | komentářů (11) otevřít článek...
Stále více lidí vnímá „esúvéčka“ především jako bezpečná rodinná auta, než jako dopravní prostředek určený pro horaly a podobně prakticky založené zákazníky. Zástupce automobilky se třemi diamanty nabízí lákavou kombinaci praktické využitelnosti a ceny. Jak jezdí?
Porsche 911 je ikonickým sportovním vozem. Platí za etalon, se kterým se poměřují všichni ostatní konkurenti. Nyní nastal čas, aby opět představilo novou generaci.
sekce: nové modely | počet přečtení (779) | komentářů (4) otevřít článek...
BMW řady 6 Gran Coupé už v ČR můžete vidět naživo. Tohle auto podle vyjádření výrobce stanovuje nové standardy prémiového segmentu. Představení tohoto modelu proběhlo pod záštitou Cartec BMW Ostrava.
sekce: aktuality | počet přečtení (558) otevřít článek...
Vozidlo vykazuje vysokou spotřebu - až 14 l na 100 km. Při jízdě ubývá znatelně na ukazateli stavu nádrže. Dignostika nenahlásila žádnou chybu. Prosím o radu.
Auto jsem koupil jako ojeté před rokem po krkolomném shánění vozu s pohonem CNG. Kupoval jsem ho od dovozce z Itálie ve slušném stavu. Předtím jsem s CNG neměl žádné zkušenosti, tak jsem se trochu obával.
Malé sedany s velkými atmosférickými motory se dnes už moc nenosí, Mazda jej však ve své nabídce nemá je tak pro nic za nic. Jak se se starosvětskou trojkou jezdilo?
Už delší dobu zde na TipCars sleduji polemiky nad druhem paliva. Může mi tredy někdo jasně odpovědět, kdy zvolit benzín a kdy je vhodnější dieselové auto?
Už delší dobu zde na TipCars sleduji polemiky nad druhem paliva. Může mi tedy někdo jasně odpovědět, kdy zvolit benzín a kdy je vhodnější dieselové auto?
Po té, co jsem si vůz přivezl, jsem byl jeho chování vyzkoušet na letišti. Ať už oproti předchozí generaci, nebo i jiným vozům, mě překvapila síla posilovače brzd a výborné chování auta.
sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (665) otevřít článek...
Vzkaz pro budoucí majitele vozů Renault je následující. Poměr cena/výkon v případě, že natrefíte na kus bez závad je dobrý. V opačném případě si připravte pevné nervy.
sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (714) otevřít článek...
Koupil jsem tento vůz vzhledem k financím a objemu jeho kufru - vlezl se mi tam kočárek. Je to vicebod,výkon 90k,-z prvu jsem hledal důvod k větší spotřebě, ale bylo mi vysvětleno, že k největší ztrátě dochází u přeřazování.
sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (320) otevřít článek...
Včera byl prvnímu zákazníkovi v Evropě předán Lexus LFA v provedení Nürburgring Package. Britský zájemce si objednal vůz v oranžovém laku v kombinaci s černým interiérem.
sekce: nové modely | počet přečtení (1 651) | komentářů (1) otevřít článek...
Infiniti FX, vlajková loď a nejprodávanější model značky Infiniti v Evropě, je v prodeji ve verzi pro rok 2012. První podstatnější úprava modelu FX od začátku prodeje v roce 2009 přináší řadu novinek.
sekce: nové modely | počet přečtení (285) otevřít článek...
Žebříček prodejů nových osobních aut podle jednotlivých modelů stále vede Škoda Octavia před menší Škodou Fabia. Na třetí místo pronikl nošovický Hyundai i30.
sekce: aktuality | počet přečtení (784) otevřít článek...
Máme v hledáčku Alfu Romeo 147, jaké jsou pro a proti při provozování tohoto vozu? A jaké jsou případné alternativy při limitu 160.000Kč a převážně městském provozu?
Jsou bezpochyby řidiči, kteří si svůj vůz nevybírají, prostě si koupí to, co zrovna výše konta dovolí a jejich preference jsou spíše pragmatického rázu.
Kompaktní model od tradičního italského výrobce prodělal v loňském roce nenápadný facelift, který se povedl natolik, že se nám po týdnu nechtělo vůbec vysedat. Čím to, čím?
Chci si koupit ojetinu do 100tis. Kč. Do práce jezdím každý všední den 30km, tzn. ročně najedu cca 18tis. km. Auto by mělo být především spolehlivé s nízkou spotřebou, ale trochu na úrovni.
Vozidlo som kúpil od prvého majiteľa v Rakúsku, ktorého som sa náhodou spýtal na cestu. Auto bolo vyrobené v decembri/1997 a predané v r.2001. Majiteľ ho od tej doby servisoval vo VW-ešte aj žiarovky mu tam menili.
Auto je dovezené z Německa, což někdy může být výhra (hlavně v ceně) někdy ale velká prohra (často bez servisní knížky), já jsem bohužel prohrál, ale i tak jsem spokojený, protože majestátnost tohoto auta to vynahrazuje.
Protože jsem fanda zn. Porsche koupil jsem si k několika 911-tkám i cayenne. Z počátku jsem byl s autem spokojený, ale pak mne začalo čím dál víc lézt na nervy.
sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (805) otevřít článek...
Suzuki SX4 1.5, výbava GL/AC, městská verze 2WD. Pokusím se ho srovnat se Škodou Fabia 1.4 MPI 44 kW Classic (předchozí vůz, také zakoupen jako nový). S autem jsem plně spokojený, drobné nedostatky byly odstraněny v rámci záruky.
česky 
