Škoda Roomster 1,4 TDI a dojmy po prvních 24 tis. km.
| Značka: | Škoda |
| Model: | Roomster |
| Typ: | |
| Karoserie: | VAN |
| Obsah motoru: | 1,4 - 59kw |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 2008 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 16000 |
| Najeto km nyní: | 24000 |
| Koupen jako: | Ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 6 měsíců |
| Průměrná spotřeba: | 6,0 |
| Poruchy: | Nemá |
| Předchozí vozidlo: | Citroen AX |
| Úroveň této Zkušenosti uživatele komentuje: Aleš Zich, Auto AZ Consulting |
Po najetí 8tis.km v průběhu půl roku nám autor předkládá zajímavou praktickou zkušenost s užitnými vlastnostmi Škody Roomster, které můžeme porovnat s teorií vyčtenou z katalogů. Pokud vás tedy zajímá, jak můžete Roomster využít zevnitř a jak se vám s ním bude pocitově jezdit, zde se to dozvíte. Hodnotit spolehlivost po najetí 8tis.km a celkově 24tis.km prakticky nelze a autor se o to ani nepokouší. Zkušenost je vyvážená s klady i zápory vozu, doplněná o rady při koupi, což hodnotím velmi pozitivně. |
Protože kvůli dceři neustále vozíme spoustu neskladných krámů (kočárek, vanička, plyšáci, houpačka, pes) koukali jsme po autech, která mají velký kufr, nemají obludně drahé díly a při tom jsou bezpečná (výsledky crash testů). Vybírali jsme nakonec mezi Oktávkou combi, Focusem combi a Roomstrem. Toho jsme vybrali protože:
- Je o něco kratší tudíž menší trápení po městě
- Líp je vidět dozadu při couvání
- Sedí se výš (což při svých 160cm velice oceňuji)
- Děti vzadu mají výborný výhled
- Sklopná a vyndavatelná zadní sedadla
To vše se nám potvrdilo, navíc jsme zjistili tyto výhody:
- Zadní dveře jsou kratší, tudíž se dají na parkovišti víc otevřít (oproti Oktávce je úhel otevření dveří dost jiný)
- Vnější zadní sedačky jdou při vyndání té prostřední posunout k sobě - výborné pohodlí pro 4 pasažéry na dlouhé cesty
- Možnost sklopit zadní sedačky nezávisle úžasně zjednodušuje nastavení dětské autosedačky do pohodlného úhlu
- Děti se díky vyšším dveřím dají vyndat ze sedačky bez omlácení hlav a bolavých zad rodičů z ohýbání se
- Na zadních sedačkách je opravdu hodně místa, i kamarád, co má 195cm byl spokojený
- Auto úžasně rychle topí i při mrazech kolem -10st C, za 2 minuty odtává zvenku námraza. To vše díky přídavnému topení
-najezdíme 90% cest po městě (Liberec-kopec nahoru, kopec dolů), zatím jen v zimě, na zimních gumách a při tom jezdíme za 6,0l jak podle palivoměru, tak i podle tankování.
-Auto sedí dobře (ale za cenu tvrdšího pérování) i v zimě a oproti Oktávce nejde tak snadno do smyku na sněhu.
- Interiérový držák kol je super, nacpeme tam 3 kola a 3 lidi v pohodě
Pár drobných nevýhod
- Motor 1,4 TDI 59kw není špatný,ale na dálnici nad 120 km/h začíná brát kolem 6litrů a ztrácí už pružnost, kolem 130km/h už moc nezrychluje. Příště bych koupil 1,9 TDI
- Zadní okno se opravdu rychle špiní
- Pokud se na křižovatce za mne nalepí v noci auto, tak o něm nevím, schová se pod kufr.
- Docela velký mrtvý úhel za sloupky kufru, schovala se mi tam motorka. Slyšel jsem ji, ale neviděl v žádném zrcátku
- Zadní prostřední sedačka opravdu není na dlouhé cesty pro tři pasažéry. Je to daň za vynadavatelné sedačky. Když se ale všechny tři dají přesné do zákrytu a ještě se přes opěráky hodí larisa, je to hned snesitelnější.
- Studený motor dost duní, ale je to věc zvyku. Po zahřátí brumlá, ale neřve.
- Opěrka mezi předními sedadly překáží při obstarávání dětí vzadu, musel jsem ji odmontovat
- Předepsané zimní gumy 185/55 R15 dělají jen 4 firmy - nic moc výběr, obzvlášť, pokud sledujete testy pneu třeba u ADACu. Skončil jsem u Nokianu.
Rady při koupi:
- Nezapomeňte na lampičku nad zadními sedadly, ze předu tam nedosvítí ani lux světla.
- Nešetřte na motoru, obzvlášť pro časté jízdy na dálnici
- Pokud máte kolem sebe děti, nechte si nainstalovat vypínání airbagu vpředu, moc to nestojí a je to šikovné.
- Svezl jsem se s Roomstrem, co má ESP (stabilizace podvozku). Na sněhu a břečče to auto skoro nedostanete do hodin. Moc dobrá vychytávka, škoda, že ji nemám.
- Supr je mít kouli a na ní nosič na kola, protože strkat kola na vyšší střechu je pro menší lidi dost problém, navíc za kufrem jsou v závětří...
| Klady | Zápory |
| Celkově kratší - pro město plus | Trochu líné na dálnici |
| Kufr slušný a variabilní | Zadní prostřední sedačka spíš jen nouzovka |
| Možnost vozi kola uvnitř | Tvrdší pružení |
| Prostor a výhled vzadu | |
| Vyšší posez řidiče |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 2 |
- Ve Škodovce ani pro ně nepracuji, byť to asi deset chytrých hned napadne. Nechť! Prostě jsme s tím autem na 80% spokojený.
- Rommster má oproti Mondeu asi menší kufr,ale Mondeo je o nějakých 30 cm delší a to jsem nechtěl pro parkování po městě. Kdo má rád dlouhý zadek, určitě si koupí Mondeo nebo rovnou dlouho Avii 31
- ESP auto k silnici nepřilepí to je jasné, ale malá sklouznutí udrží. Nesnažil jsem se auto otočit do příkopu, takže mne ESP pořád drželo na silnici. Při ježdění po ujetém to ESP intervenuje na můj vkus trochu hystericky. Stejně se mi na sněhu jezdilo líp se starým Citroenem AX. Ten šel do smyku furt, ale pořád to měl člověk pod kontrolou.
- Nacpat tam tři kola je trochu ježek v kleci, to uznávám, držák mám vlastní výroby ne origo, jinak by to nešlo. Vzadu zůstala jen jedna sedačka. Na vyvežení kol za město dobré, na dlouhé cesty s koly uvnitř to je opruz.
- Motor to je diskutabilní, ale pokud z toho nechci mít žihadlo, tak se s tím motorem dá po městě jezdit za 6 litrů. Jo, je hlučný oproti benzínu,ale to je volba.I proto říkám, že 1,9 je lepší. Holt jsem nevybral nejlíp, a měnit to nebudu, nestojí mi to za to.
- Auto mám pro přepravu z bodu A do bodu B, takže si s odborníky přes závodní auta asi nesednu do noty. Ti by ale měli číst recenze na jiné káry, ne?
- Cena dílů - Na starou feldu jsou díly levnější to je jasné,ale srovnával jsem díly na japonce, korejce, francouze a škodovka taky není za hubičku,ale pořád je to o něco málo míň. Tchán má Mazdu 323 ceny dílů mi přišly 323x vyšší jak u škodovek.
- Roomster asi nebyl myšlen jako královna krásy. Na tunigové srazy s tím nejezdím a pokud se roomster někomu nelíbí, ať se kouká radši po ženskejch
- Na Ostravsku Roomster vyslovují rómstr. Tak nevím, co tím myslí...
- Nádržka na ostřikovač je malá, necelé tři litry a k tomu dost nešikovně přístupná-nízky profil pro větší kanystr s ostřikovačem. Při jízdě po nasolených silnicích za kamiony to není moc velká zásoba.
- Centrální zamykání mi nijak nenahlásí, že zamykám auto a jedny z dveří nejsou zavřené. Klidně mohu mít jedny dveře dokořán, centrál cvakne a vše se tváří OK, ale ono jaksi není.
- Škodovka trochu mlží ohledně posuvnosti sedadel vzadu: Posuvná jsou jen krajní, prostřední je sklopné a vyndavatelné, ale posuvné nikoliv
- Už si mi dva lidi stěžovali, že páčka na okýnko vzadu přesně tlačí na koleno. Při cestě nad 0,5h nepříjemné.
- Tím, jak jsou všechna zadní sedadla nezávisle sklopná se do auta při sklopeném prostředním sedáku vejdou běžky 190cm a neomezují řidiče
- Na stojáka úhlopříčně se mi do kufru vejdou sjezdovky 160 cm
- Palubní počítač ukazuje, kolik km se dá ještě ujet na nádrž počítáno z posledních 50km. Docela dobrá informace.
Už hledám polohu pro kličku aby nevadila...
)).Jsou i horší auta.Zato výhled kolem auta a hlavně dozadu je skvělý.Někdo tady zmiňoval špatně přístupnou žárovku.Ano,praskla mi obrysovka v PP světlometu a musel jsem dojet do škodovky,kde mi ji zdarma vyměnili.Nedal jsem to.Oceňuji u auta jednohmotový setrvačník.V obou autech mam spojku sachs.Prý kvalitní značka,ale odešla mi u jednoho auta ve 140tis km a nová spojka sachs mi začala po ujetí cca 3000km při studeném motoru nějak kvílet,záruka to snad spraví.Na druhém roomstru mam 164000km a tam bere spojka už vysoko,asi daň za dvouhmotu.Manželka měří 151cm,takovej hubenej drobek a roomster je jediné auto,které ji padlo hned do ruky a že jsme jich měli.Já mám 180cm a cítím to stejně.Auto se skvěle vodí do řízeného smyku na sněhu,kam se hrabe octavia,ta se vlní,houpe a je nemastná neslaná a nikdy nevíte kdy to uletí uplně.Boční vítr nedělá roomsteru dobře,hlavně ve vysokých rychlostech.Ty ani roomster nemá rád,kolem 160ti km/h se dá jet celkem pohodlně,ale od 170 už jen poskakuje a modlete se,ať nefoukne z boku.Místo vzadu je skvělý,jen je škoda,že se nevejdou tři autosedačky cybex,asi bych udělal ještě jedno dítě.Mam známé,kteří tvrdí,že roomster je prostě hnusný auto,ale i ty,kteří jsou z něj hotový.Bohužel na to jaká je to třída si ho škodovka dost cení a bohužel i ojetiny 3-5 let jsou nestočené a nebourané taky dost drahé.Na závěr chci všem majitelům těchto autíček popřát jen dobré zážitky s autem. Test SUV Kamiq: Nabízí dobré jízdní vlastnosti a má pro Škody netypickou slabinu
Trabanty kvalitou neoplývaly. Leccos prozradila také odlišně nalakovaná střecha
Kempování pro náročné: karavan Morelo je jako luxusní vila s garáží
Cesta autem do zahraničí. Kolik zaplatíme za dálniční poplatky v roce 2024
Toyota ukázala v ČR novou Camry. Vlastně je to jediný konkurent limuzíny Superb
Nissan Micra – který benzínový motor je nejlepší volbou?