Škoda Auto – včera, dnes a zítra – díl XIV. (1. část)

 
 
 
 
zítřejší článek

RECENZE OJETIN: Volkswagen Multivan (2003-2009) – velmi osobní dodávka

Škoda Auto – včera, dnes a zítra – díl XIV. (1. část)

 

Víte která Škoda, získala při natáčení filmu „Kdyby tisíc klarinetů“ neoficiální název „Babeta“? Tušíte jakou rychlostí se asi pohybovala Škoda formule 3 či nádherná Škoda 1100 OHC coupé? A kolik se jich vůbec vyrobilo? Odpovědi na tyto otázky, ale i na spousty dalších naleznete kde jinde, než v dnešním článku...

Tato tabulka je přehledem souhrnných informací o osobních a lehkých užitkových automobilech Škoda, sériově vyráběných v letech 1945 – 2003 v mladoboleslavské automobilce a v pobočných závodech ve Vrchlabí a Kvasinách. Do typového přehledu jsou pak zařazeny i nejvýznamnější sportovní automobily a prototypy.

Osobní a lehké užitkové automobily Škoda v letech 1945 – 2003






Škoda 1101

Škoda 1101
Typ

938

Rok výroby

1946-1949

Škoda 1102
Typ

938

Rok výroby

1948-1952

Zdvih.objem: 1089 cm3

Výkon: 23,5kW (32k) při 4600 ot./min.

Max. rychlost: 100 km/h u užit.verzí 90 km/h

Spotřeba paliva: 8 l na 100 km

Karoserie: smíšené konstrukce s dřevěnou kostrou a plechovými panely: tudor, tudor-kabriolet, sedan, sedan-kabriolet, roadster 2+2, dodávkový vůz, sanitní vůz, otevřený pohot. vůz (Škoda 1101 P) a valník (pouze u typu 1101).

Celkem vyrobeno: 66 904 vozů obou typů.

Škoda SPORT

Škoda SUPERSPORT

Škoda SPORT

Typ

966

Rok výroby

1949

Z.O.: 1089, 1221 cm3

Škoda SUPERSPORT

Typ

966

Rok výroby

1950 - 1952

Z.O.: 1089, 1221 a 1490 cm3

Výkon s přeplňováním:

47,8kW (65k) při 5500 ot./min. až 132,4kW (180k) při 6000 ot./min.

Max.rychlost s přepl.motory: 150-210 km/h, karoserie:podvozková, z hliníkového plechu. Celkem vyr. Pravděpodobně 2 vozy Sport a 3 Supersport, které byly průběžně upravovány a osazovány různými motory.

TATRA 805

TATRA 600

R.výr.:1951-1952

Osobní automobil s pohonem zad. kol. Zdv.obj. 1952 cm3, výkon 52k, max.rychlost 130 km/h, spotřeba 11l na 100km, karos. Celokovová, uzavřená, pětimístná, čtyřdveřová (sedan).Vyr.celkem 2100 vozů.

TATRA 805

R.výr.:1952-1955

Užit.automobil s pohonem všech kol (4x4). Zdv.obj. 2545 cm3, výkon 75k), max.rychlost 75 km/h, karos. Podvozková s trambusovou kabinou, šasi, valník, skříň. sanit.vůz, skříň. Radiovůz.Vyr.celkem 6410 ks.

ŠKODA MOŽ – 2

ŠKODA MOŽ – 2

Typ 972

Rok výroby

1951-1952

Prototyp obojživelného automobilu s pohonem 4x4. Pohon lod.šroubu a odsáv.čerpadla zvláštním spoj.hřídelem od redukční převodovky. Karos. Otevř.,4místná, obojživelná (amphibia),člun.tvaru.

Celkem vyr. 5 kusů.

ŠKODA 973

Typ 973

Rok výroby

1952-1956

Prototyp terénního automobilu s pohonem 4x4.

Max.rychl. 90km/h, spotř.12,5l na 100km, karos. Otevřená, 4dvéřová, štábní otevř., 2dvéř.,pohotovostní radiovůz (typ 973R).

Celkem vyr. 30 kusů.

V obou prototypech byly zkoušeny mot. o 1221 cm3 nebo 1491 cm3

ŠKODA 1201

ŠKODA 1200

Typ 955

Rok výroby

1952-1956

ŠKODA 1201

Typ 980

Rok výroby

1955-1961

Zdvih.objem 1221 cm3, max.rychl. 105km/h

U užit.verzí 90km/h. Spotřeba 9,5l na 100km, karoserie podvozková, celokovová – sedan, STW, dodáv.vůz, sanit.vůz, pohř. Vůz, pick-up (pouze u typu 1201).Cca 20 vozů Škoda 1500 (typ 975) testováno s motory o objemu 1491 cm3. Celkem vyr. 15 594 vozů.

Škoda 450

Škoda 440

Typ 970

1955 – 1959

Z.O. 1089cm3

Max.rych.110

Spotř. 7,7

Vyr. celkem 75 417ks

Škoda 445

Typ 983

1957 - 1959

Z.O. 1221cm3

Max.rych.115

Spotř. 8

Vyr. celkem 9375 ks

Škoda 450

Typ 984

1957 - 1959

Z.O. 1089cm3

Max.rych.128

Spotř. 9

Vyr. celkem 1010ks

Karoserie podvozková, celokovová. U Š 440 a 445 uzavřená, 4místná, 2dvéřová (tudor) a u Š 450 otevřená, 4místná, dvoudveřová (roadster 2+2).

Skoda Octavia z let 1959 a 1960

Š Octavia

Typ

985 poté 702

Z.O. 1089cm3

Výkon: 40k později 42k

Rychlost

110 (115) km

Palivo:

7,7l /100km

Vyr. 229 531

Š Octavia Super

Typ

993 poté 703

Z.O. 1221cm3

Výkon: 45k později 47k

Rychlost

115 (118) km

Palivo:

8l/100km

Vyr. 79 489

Š Felicia

Typ

994

Z.O. 1089cm3

Výkon: 50k

Rychlost

128 km/h

Palivo:

9l/100km

Vyr. 14 863 spolu s typ. Felicia Super

Rok výroby : 1959 – 1964

Skoda_Octavia_Touring_Sport_(TS)

Š Octavia TS

(Touring Sport)

Typ 995

1960-1964

Š Octavia 1200 TS

Typ 999

1961-1964

Š Felicia Super

Typ 996

1961-1964

Zdvih. Objem se pohyboval od 1089 do 1221 cm3 a výkon od 50 do 55 koní. Vozy dosahovaly max. rychlosti 128-130 km/h při spotřebě 9-9,5l na 100km. Obou Octavií se vyrobilo 2273 kusů a Felicie Super společně s typem Felicia celkem 14 863 kusů.

Otevřené provedení Škoda 1200 se do sériové výroby nedostalo :(

Pick_up_Skoda1202

Š Octavia Combi

Typ 993C pak 703C a 704)

1961 - 1971

Škoda 1202

Typ

981

1961 - 1973

Škoda 1203

Typ

997,pak 776

1968 - 1981

Osobní automobily s pohonem zad. kol, se zdvih. Obj. 1221 cm3, s výkonem 34,6kW a od r. 1969 37,5kW. Max. rychlost se pohybovala od 95 do 115 km/h a spotřeba pak od 8,6l do 11l na 100km.

Karoserie: osobní STW, celkem vyr. 54 086 ks.

Karoserie: osobní STW, dodáv. Vůz, sanit.vůz, pick-up, pohř.vůz, šasi

Vyr. 60 141 ks.

Karoserie:

Dodáv.vozy VAN a COM, minibusy Standard a de Luxe, sanit.vůz, pohř.vůz, valník ROL.Vyr. 69 727 vozů.

Skoda1100_OHC_s_hlinikovou_karoserii_coupe

Škoda 1100 OHC

Typ 968

Výroba: 1958 – 1960

Šlo o sportovní automobil s pohonem zad. kol. Motor tvořil 4dobý, zážehový, kapal. Chlazený, řadový 4válec, umístěný podél za přední nápravou. Z.O. 1089cm3, výkon 67,7kW při 7700 ot./min. Pneu vpředu/vzadu – 5,00x15 a 5,50x15. Rozměry: 3880x1430x965mm (spider). Max. rychlost 190 km/h. Karoserii tvořil dvousedadlový, laminátový spider, dvousedadlové hliníkové coupé. Vyrobeno celkem: 2 vozy spider, 2 vozy coupé.

Umisteni_motoru_Skoda_F3

Škoda F3

Typ 992

Výroba: 1964 – 1965

Jednalo se o závodní automobil formule 3 (původně formule Junior) s poh. zad. kol. Motor stejný jako u Š 1100 OHC, Z.O. 998cm3. Vůz vážil 410 kg, jel rychlostí 210 km/H a jeho kola byla litá z lehkého kovu s obutím 4,50-13/5,50 až 6,00 L-13. Celkem vyrobeny 4 kusy – závodní, jednosedadlová (monopost), hliníková (1 vůz) a později laminátová (3 vozy).

ŠKODA 1000

1000 MB, typ 990 (později 721) 1964-1969

1000 MB de Luxe,typ 990 (721) 1966-1969

Z.O. 988cm3, výkon 30,9kW a od r. 1966 pak 35,3kW. Max. rychlost 120 a později 125km/h při spotřebě 7-8l/100km. Počet vyr. kusů: 1000MB – 349 348 ks a 1000 MBL – 65 502 kusů.

Skoda_1000MBX

1000 MBG de Luxe, typ 710 1966-1969

1000 MBX de Luxe, typ 990 T 1966-1969

Z.O. 988cm3, výkon 38,2kW při 4200 ot./min., rychlost 130 km/h při spotřebě 8l na 100km. Celkem se vyrobilo 3287 Š 1000 MBG a 1403 ks Š 1000 MBX.

1100 MB de Luxe, typ 715 1967-1969

1100 MBX de Luxe, typ 723 1967-1969

Z.O. 1107cm3, výkon 32,8kW při 5200 ot./min., max. rychlost 127 km/h při spotřebě 7,9l/100km. Celkem se vyr. 22 487 ks Š 1100 MB a 1 114ks Š 1100 MBX.

Combi se do sériové výroby bohužel nedostalo.

Skoda 100

ŠKODA 100

Š100, 100L, 110L, 110LS – uzavřená, pětimístná, čtyřdveřová (sedan) a Š110R – uzavřená, čtyřmístná, dvoudveřová (coupé)

Škoda 100 a 100L, typ 722, 1969-1977

Rozměry: 4155x1620x1380mm (u 110 R výška 1340mm). Max.rychl. 125km/h při spotřebě 7,6l/100km, Z.O. 988cm3, celkem vyr. Š100-602 020 ks a Š100L-217 767 ks.

Skoda 110 R

Škoda 110L, typ 717, 1969-1976

Z.O. 1107cm3, výkon 39kW při 5000 ot./min., max. rychlost 128km/h při spotřebě 8l/100km. Celkem bylo vyrobeno 219 864 kusů.

Škoda 110LS, typ 719, 1971-1976

Škoda 110R, typ 718-K, 1970-1980

Z.O. 1107cm3, výkon 45,6kW při 5250 ot./min., max. rychlost 140km/h při spotřebě 9l/100km. Š110R byla vyráběna v Kvasinách a celkem bylo vyrobeno 56 902 kusů. Škody 110LS pak celkem 40 057 ks.

Skoda 120 S Rallye

Skoda 130 RS

Š 120S a Š 120S Rallye

Typ 728

1971-1974

Z.O. 1174cm3

Výkon po úpravách až 88kW při 7500 ot./min

Karburátor:

2xWebber 40 DCOE

Š 130 RS

Typ 735

1975-(1980?)

Z.O. 1289cm3

Výkon po úpravách až

103kW při 8500 ot./min.

Karburátor:

45 DCOE

Š 130 LR

Typ 745

1984

Z.O. 1289cm3

Výkon po úpravách až

95kW při 6000 ot./min.

Karburátor:

2xWebber 40 DCOE

Max. rychlost dle převodů a úprav až 220 km/h. Karoserie celokovová, samonosná, uzavřená, s vnitřní trubkovou ochrannou klecí.

Celkem vyr. 100 kusů

Celkem vyr. v r.1975-78 98 vozů a do konce homologace další zhruba stovka

V prosinci 1984 homologována série 200 ks.

Další vozy byly postaveny soukromými sportovními jezdci mimo továrnu.

Skoda 1500

ŠKODA 1250

Typ 720, 1968

sedan

Z.O. 1236 cm3

Výkon 48,5kW při 5500 ot./min (66k)

Max.rychlost 136km/h

Zrychlení z 0 na 100 24 s

Spotřeba 11,8 l

ŠKODA 1500

Typ 720, 1968-1970

Sedan, Combi, Coupé

Z.O. 1498 cm3

Výkon 62,5kW při 5300 ot./min (85k)

Max.rychlost

150 km/h

Zrychlení z 0 na 100 17 až 18 s

Spotřeba 11,5-13,3l

V r. 1971 proběhly zkoušky vozu Š 720 s karos. Fastback a s mot. o Z.O. 1350 cm3 a 1800 cm3.

ŠKODA 105 a 120

Skoda 105 S

Š 105S, 105L, 105GL, 105SP,

Typ 742, 1976 – 1987

Z.O. 1046 cm3, výkon 33,1kW při 4800 ot./min, max.rychlost 130km/h, zrychlení z 0 na 100 za 24s, spotřeba 6,3-9,5l/100km. Celkem vyrobeno 840 561 kusů.

Š120, 120L, 120LE, 120GL,

Typ 742, 1976 – 1989

Z.O. 1174 cm3, výkon 36,7kW při 4200 ot./min, max.rychlost 140km/h, zrychlení z 0 na 100 za 20s, spotřeba 6,4-9,7l/100km.

Š120LS, 120GLS, typ 742, 1976 - 1987

Š Garde, Š Rapid, typ 743, 1981 – 1984

Z.O. 1174 cm3, výkon 40,5kW při 5200 ot./min, max. rychlost 150km/h, zrychlení z 0 na 100 za 18s, spotřeba 6,5 – 9,7l/100km.

Vyrobeno bylo 1 070 693 vozů Š120 všech provedení, 11 179 vozů Š Garde a Š Rapid s motorem 1172 cm3.

ŠKODA 120, 125, 130, 135 a 136

Škoda Auto – včera, dnes a zítra – díl XIV.

Škoda Auto – včera, dnes a zítra – díl XIV.

Š 120LX, typ 742, 1984-1987

Š 125L, typ 742, 1988-1990

Š130L, 130GL, typ 742, 1984-1988

Š Rapid 130, typ 743, 1984-1988

Š 135L, 136L, 135GL, 136GL,typ 746, 1987-1990

Š135 Rapid, 136 Rapid, typ 747, 1987-1990

Z.O. u Š120LX a 125L – 1174 cm3, u ostatních 1289 cm3, výkon 40,5kW u prvních dvou a u ostatních pak 43kW (135) a 46kW (136), max. rychlost u všech 150km/h, zrychlení se pohybovalo od 14s (136) přes 15s (135) po 17 a 18s. Spotřeba cca od 5,7 l do 8,9l. Vyjma coupé Š130 Rapid, 135 Rapid a 136 Rapid šlo o sedany.

Celkem bylo vyrobeno:

Š120LX (v rámci 1 070 693 vozů Š120)

Š125L – 50 041

Š130L, 130GL – 49 749

Š Rapid 130 – 22 475

Š135L, 135GL – 1020

Š136L, 136GL – 1631

Š135 Rapid – 1272

Š136 Rapid – 9708 kusů.


Pokračování se dočkáte opět za týden v pondělí.

Pozn. Údaje o rozsahu produkce jednotlivých typů vozidel se v dochovaných firemních materiálech i později zpracovaných přehledech různí, většinou však nepříliš podstatně. Při zpracování typového přehledu byl pro starší období základním výchozím materiálem seznam výrobních čísel, která se vztahovala k vyrobeným motorům, nikoli vozům. Nelze tedy ve všech případech jednoznačně stanovit, zda byl k motoru postaven i automobil. Dále jsou motory v tomto seznamu označovány příliš obecně – například jednotným označením pro všechny verze vozů řady Octavia a Felicia z let 1959 – 1964. Technické specifikace vozidel se ve firemních podkladech v nepříliš častých případech různí, obvykle však v minimálních odchylkách a málo podstatných údajích, nebo u parametrů vycházejících z různých metodik měření (např. u spotřeby paliva).


Zdroj: L&K – ŠKODA – II. díl – Let okřídleného šípu 1945 – 2003 od Petra Kožíška a Jana Králíka.

 technická poradna 
 
Nevíte si rady se závadou na vašem novém, nebo ojetém voze? Zajímá vás, jaké technické závady řeší ostatní majitelé svých automobilů? Každý den se budeme v naší technické poradně věnovat konkrétní závadě, která postihla vůz jednoho z vás.


 
   

 
   
 
 
 
 
    
 
 
home
 
nabídka vozidel
 
magazín
 
adresář
 
můj TipCars
 
informace
 
česky
 výběrový formulář 
 
hledaný text:
sekce:
 
 
   
 

Škoda Auto – včera, dnes a zítra – díl XIV. (1. část)

 
 

aktuality

 
  
   
 

nové modely

 
  
   
 

zkušenosti uživatele

 
  
   
 

poradna

 
  
   
 

recenze ojetin

 
  
   
 

naše téma

 
  
   
 

testy

 
  
   
 

technická poradna

 
  
   
 
    
 
   
 
Škoda Auto – ...