Víte která Škoda, získala při natáčení filmu „Kdyby tisíc klarinetů“ neoficiální název „Babeta“? Tušíte jakou rychlostí se asi pohybovala Škoda formule 3 či nádherná Škoda 1100 OHC coupé? A kolik se jich vůbec vyrobilo? Odpovědi na tyto otázky, ale i na spousty dalších naleznete kde jinde, než v dnešním článku...
Tato tabulka je přehledem souhrnných informací o osobních a lehkých užitkových automobilech Škoda, sériově vyráběných v letech 1945 – 2003 v mladoboleslavské automobilce a v pobočných závodech ve Vrchlabí a Kvasinách. Do typového přehledu jsou pak zařazeny i nejvýznamnější sportovní automobily a prototypy.
Osobní a lehké užitkové automobily Škoda v letech 1945 – 2003
Škoda 1101 Typ
938
Rok výroby
1946-1949
Škoda 1102 Typ
938
Rok výroby
1948-1952
Zdvih.objem: 1089 cm3
Výkon: 23,5kW (32k) při 4600 ot./min.
Max. rychlost: 100 km/h u užit.verzí 90 km/h
Spotřeba paliva: 8 l na 100 km
Karoserie: smíšené konstrukce s dřevěnou kostrou a plechovými panely: tudor, tudor-kabriolet, sedan, sedan-kabriolet, roadster 2+2, dodávkový vůz, sanitní vůz, otevřený pohot. vůz (Škoda 1101 P) a valník (pouze u typu 1101).
Celkem vyrobeno: 66 904 vozů obou typů.
Škoda SPORT
Typ
966
Rok výroby
1949
Z.O.: 1089, 1221 cm3
Škoda SUPERSPORT
Typ
966
Rok výroby
1950 - 1952
Z.O.: 1089, 1221 a 1490 cm3
Výkon s přeplňováním:
47,8kW (65k) při 5500 ot./min. až 132,4kW (180k) při 6000 ot./min.
Max.rychlost s přepl.motory: 150-210 km/h, karoserie:podvozková, z hliníkového plechu. Celkem vyr. Pravděpodobně 2 vozy Sport a 3 Supersport, které byly průběžně upravovány a osazovány různými motory.
TATRA 600
R.výr.:1951-1952
Osobní automobil s pohonem zad. kol. Zdv.obj. 1952 cm3, výkon 52k, max.rychlost 130 km/h, spotřeba 11l na 100km, karos. Celokovová, uzavřená, pětimístná, čtyřdveřová (sedan).Vyr.celkem 2100 vozů.
TATRA 805
R.výr.:1952-1955
Užit.automobil s pohonem všech kol (4x4). Zdv.obj. 2545 cm3, výkon 75k), max.rychlost 75 km/h, karos. Podvozková s trambusovou kabinou, šasi, valník, skříň. sanit.vůz, skříň. Radiovůz.Vyr.celkem 6410 ks.
ŠKODA MOŽ – 2
Typ 972
Rok výroby
1951-1952
Prototyp obojživelného automobilu s pohonem 4x4. Pohon lod.šroubu a odsáv.čerpadla zvláštním spoj.hřídelem od redukční převodovky. Karos. Otevř.,4místná, obojživelná (amphibia),člun.tvaru.
V obou prototypech byly zkoušeny mot. o 1221 cm3 nebo 1491 cm3
ŠKODA 1200
Typ 955
Rok výroby
1952-1956
ŠKODA 1201
Typ 980
Rok výroby
1955-1961
Zdvih.objem 1221 cm3, max.rychl. 105km/h
U užit.verzí 90km/h. Spotřeba 9,5l na 100km, karoserie podvozková, celokovová – sedan, STW, dodáv.vůz, sanit.vůz, pohř. Vůz, pick-up (pouze u typu 1201).Cca 20 vozů Škoda 1500 (typ 975) testováno s motory o objemu 1491 cm3. Celkem vyr. 15 594 vozů.
Škoda 440
Typ 970
1955 – 1959
Z.O. 1089cm3
Max.rych.110
Spotř. 7,7
Vyr. celkem 75 417ks
Škoda 445
Typ 983
1957 - 1959
Z.O. 1221cm3
Max.rych.115
Spotř. 8
Vyr. celkem 9375 ks
Škoda 450
Typ 984
1957 - 1959
Z.O. 1089cm3
Max.rych.128
Spotř. 9
Vyr. celkem 1010ks
Karoserie podvozková, celokovová. U Š 440 a 445 uzavřená, 4místná, 2dvéřová (tudor) a u Š 450 otevřená, 4místná, dvoudveřová (roadster 2+2).
Š Octavia
Typ
985 poté 702
Z.O. 1089cm3
Výkon: 40k později 42k
Rychlost
110 (115) km
Palivo:
7,7l /100km
Vyr. 229 531
Š Octavia Super
Typ
993 poté 703
Z.O. 1221cm3
Výkon: 45k později 47k
Rychlost
115 (118) km
Palivo:
8l/100km
Vyr. 79 489
Š Felicia
Typ
994
Z.O. 1089cm3
Výkon: 50k
Rychlost
128 km/h
Palivo:
9l/100km
Vyr. 14 863 spolu s typ. Felicia Super
Rok výroby : 1959 – 1964
Š Octavia TS
(Touring Sport)
Typ 995
1960-1964
Š Octavia 1200 TS
Typ 999
1961-1964
Š Felicia Super
Typ 996
1961-1964
Zdvih. Objem se pohyboval od 1089 do 1221 cm3 a výkon od 50 do 55 koní. Vozy dosahovaly max. rychlosti 128-130 km/h při spotřebě 9-9,5l na 100km. Obou Octavií se vyrobilo 2273 kusů a Felicie Super společně s typem Felicia celkem 14 863 kusů.
Otevřené provedení Škoda 1200 se do sériové výroby nedostalo :(
Š Octavia Combi
Typ 993C pak 703C a 704)
1961 - 1971
Škoda 1202
Typ
981
1961 - 1973
Škoda 1203 Typ
997,pak 776
1968 - 1981
Osobní automobily s pohonem zad. kol, se zdvih. Obj. 1221 cm3, s výkonem 34,6kW a od r. 1969 37,5kW. Max. rychlost se pohybovala od 95 do 115 km/h a spotřeba pak od 8,6l do 11l na 100km.
Karoserie: osobní STW, celkem vyr. 54 086 ks.
Karoserie: osobní STW, dodáv. Vůz, sanit.vůz, pick-up, pohř.vůz, šasi
Vyr. 60 141 ks.
Karoserie:
Dodáv.vozy VAN a COM, minibusy Standard a de Luxe, sanit.vůz, pohř.vůz, valník ROL.Vyr. 69 727 vozů.
Škoda 1100 OHC
Typ 968
Výroba: 1958 – 1960
Šlo o sportovní automobil s pohonem zad. kol. Motor tvořil 4dobý, zážehový, kapal. Chlazený, řadový 4válec, umístěný podél za přední nápravou. Z.O. 1089cm3, výkon 67,7kW při 7700 ot./min. Pneu vpředu/vzadu – 5,00x15 a 5,50x15. Rozměry: 3880x1430x965mm (spider). Max. rychlost 190 km/h. Karoserii tvořil dvousedadlový, laminátový spider, dvousedadlové hliníkové coupé. Vyrobeno celkem: 2 vozy spider, 2 vozy coupé.
Škoda F3
Typ 992
Výroba: 1964 – 1965
Jednalo se o závodní automobil formule 3 (původně formule Junior) s poh. zad. kol. Motor stejný jako u Š 1100 OHC, Z.O. 998cm3. Vůz vážil 410 kg, jel rychlostí 210 km/H a jeho kola byla litá z lehkého kovu s obutím 4,50-13/5,50 až 6,00 L-13. Celkem vyrobeny 4 kusy – závodní, jednosedadlová (monopost), hliníková (1 vůz) a později laminátová (3 vozy).
ŠKODA 1000
1000 MB, typ 990 (později 721) 1964-1969
1000 MB de Luxe,typ 990 (721) 1966-1969
Z.O. 988cm3, výkon 30,9kW a od r. 1966 pak 35,3kW. Max. rychlost 120 a později 125km/h při spotřebě 7-8l/100km. Počet vyr. kusů: 1000MB – 349 348 ks a 1000 MBL – 65 502 kusů.
1000 MBG de Luxe, typ 710 1966-1969
1000 MBX de Luxe, typ 990 T 1966-1969
Z.O. 988cm3, výkon 38,2kW při 4200 ot./min., rychlost 130 km/h při spotřebě 8l na 100km. Celkem se vyrobilo 3287 Š 1000 MBG a 1403 ks Š 1000 MBX.
1100 MB de Luxe, typ 715 1967-1969
1100 MBX de Luxe, typ 723 1967-1969
Z.O. 1107cm3, výkon 32,8kW při 5200 ot./min., max. rychlost 127 km/h při spotřebě 7,9l/100km. Celkem se vyr. 22 487 ks Š 1100 MB a 1 114ks Š 1100 MBX.
Rozměry: 4155x1620x1380mm (u 110 R výška 1340mm). Max.rychl. 125km/h při spotřebě 7,6l/100km, Z.O. 988cm3, celkem vyr. Š100-602 020 ks a Š100L-217 767 ks.
Škoda 110L, typ 717, 1969-1976
Z.O. 1107cm3, výkon 39kW při 5000 ot./min., max. rychlost 128km/h při spotřebě 8l/100km. Celkem bylo vyrobeno 219 864 kusů.
Škoda 110LS, typ 719, 1971-1976
Škoda 110R, typ 718-K, 1970-1980
Z.O. 1107cm3, výkon 45,6kW při 5250 ot./min., max. rychlost 140km/h při spotřebě 9l/100km. Š110R byla vyráběna v Kvasinách a celkem bylo vyrobeno 56 902 kusů. Škody 110LS pak celkem 40 057 ks.
Š 120S a Š 120S Rallye
Typ 728
1971-1974
Z.O. 1174cm3
Výkon po úpravách až 88kW při 7500 ot./min
Karburátor:
2xWebber 40 DCOE
Š 130 RS
Typ 735
1975-(1980?)
Z.O. 1289cm3
Výkon po úpravách až
103kW při 8500 ot./min.
Karburátor:
45 DCOE
Š 130 LR
Typ 745
1984
Z.O. 1289cm3
Výkon po úpravách až
95kW při 6000 ot./min.
Karburátor:
2xWebber 40 DCOE
Max. rychlost dle převodů a úprav až 220 km/h. Karoserie celokovová, samonosná, uzavřená, s vnitřní trubkovou ochrannou klecí.
Celkem vyr. 100 kusů
Celkem vyr. v r.1975-78 98 vozů a do konce homologace další zhruba stovka
V prosinci 1984 homologována série 200 ks.
Další vozy byly postaveny soukromými sportovními jezdci mimo továrnu.
ŠKODA 1250
Typ 720, 1968
sedan
Z.O. 1236 cm3
Výkon 48,5kW při 5500 ot./min (66k)
Max.rychlost 136km/h
Zrychlení z 0 na 100 24 s
Spotřeba 11,8 l
ŠKODA 1500
Typ 720, 1968-1970
Sedan, Combi, Coupé
Z.O. 1498 cm3
Výkon 62,5kW při 5300 ot./min (85k)
Max.rychlost
150 km/h
Zrychlení z 0 na 100 17 až 18 s
Spotřeba 11,5-13,3l
V r. 1971 proběhly zkoušky vozu Š 720 s karos. Fastback a s mot. o Z.O. 1350 cm3 a 1800 cm3.
ŠKODA 105 a 120
Š 105S, 105L, 105GL, 105SP,
Typ 742, 1976 – 1987
Z.O. 1046 cm3, výkon 33,1kW při 4800 ot./min, max.rychlost 130km/h, zrychlení z 0 na 100 za 24s, spotřeba 6,3-9,5l/100km. Celkem vyrobeno 840 561 kusů.
Š120, 120L, 120LE, 120GL,
Typ 742, 1976 – 1989
Z.O. 1174 cm3, výkon 36,7kW při 4200 ot./min, max.rychlost 140km/h, zrychlení z 0 na 100 za 20s, spotřeba 6,4-9,7l/100km.
Š120LS, 120GLS, typ 742, 1976 - 1987
Š Garde, Š Rapid, typ 743, 1981 – 1984
Z.O. 1174 cm3, výkon 40,5kW při 5200 ot./min, max. rychlost 150km/h, zrychlení z 0 na 100 za 18s, spotřeba 6,5 – 9,7l/100km.
Vyrobeno bylo 1 070 693 vozů Š120 všech provedení, 11 179 vozů Š Garde a Š Rapid s motorem 1172 cm3.
ŠKODA 120, 125, 130, 135 a 136
Š 120LX, typ 742, 1984-1987
Š 125L, typ 742, 1988-1990
Š130L, 130GL, typ 742, 1984-1988
Š Rapid 130, typ 743, 1984-1988
Š 135L, 136L, 135GL, 136GL,typ 746, 1987-1990
Š135 Rapid, 136 Rapid, typ 747, 1987-1990
Z.O. u Š120LX a 125L – 1174 cm3, u ostatních 1289 cm3, výkon 40,5kW u prvních dvou a u ostatních pak 43kW (135) a 46kW (136), max. rychlost u všech 150km/h, zrychlení se pohybovalo od 14s (136) přes 15s (135) po 17 a 18s. Spotřeba cca od 5,7 l do 8,9l. Vyjma coupé Š130 Rapid, 135 Rapid a 136 Rapid šlo o sedany.
Celkem bylo vyrobeno:
Š120LX (v rámci 1 070 693 vozů Š120)
Š125L – 50 041
Š130L, 130GL – 49 749
Š Rapid 130 – 22 475
Š135L, 135GL – 1020
Š136L, 136GL – 1631
Š135 Rapid – 1272
Š136 Rapid – 9708 kusů.
Pokračování se dočkáte opět za týden v pondělí.
Pozn. Údaje o rozsahu produkce jednotlivých typů vozidel se v dochovaných firemních materiálech i později zpracovaných přehledech různí, většinou však nepříliš podstatně. Při zpracování typového přehledu byl pro starší období základním výchozím materiálem seznam výrobních čísel, která se vztahovala k vyrobeným motorům, nikoli vozům. Nelze tedy ve všech případech jednoznačně stanovit, zda byl k motoru postaven i automobil. Dále jsou motory v tomto seznamu označovány příliš obecně – například jednotným označením pro všechny verze vozů řady Octavia a Felicia z let 1959 – 1964. Technické specifikace vozidel se ve firemních podkladech v nepříliš častých případech různí, obvykle však v minimálních odchylkách a málo podstatných údajích, nebo u parametrů vycházejících z různých metodik měření (např. u spotřeby paliva).
Zdroj: L&K – ŠKODA – II. díl – Let okřídleného šípu 1945 – 2003 od Petra Kožíška a Jana Králíka.
podělte se s ostatními čtenáři o své zkušenosti a napište krátkou recenzi na Vaše vozidlo
poradna
Rozhodujete se před nákupem vozu mezi více alternativami? Nevíte si rady, jakou motorizaci zvolit? Nebo potřebujete poradit, který vůz pro vás bude nejvhodnější? Napiště svůj dotaz do naší poradny.
Nevíte si rady se závadou na vašem novém, nebo ojetém voze? Zajímá vás, jaké technické závady řeší ostatní majitelé svých automobilů? Každý den se budeme v naší technické poradně věnovat konkrétní závadě, která postihla vůz jednoho z vás.
Zajímá-li Vás přehled celé výroby kvasinského závodu, začtěte se do následující tabulky. Kdo z vás si ještě vzpomene na Jawu 700 nebo Škodu 1101 Roadster? Uznejte sami, nebyla to krásná auta...
Vzpomínáte si ještě na reklamní kampaň, která přišla zároveň s novým partnerem? Tenkrát znázorňovala jednoduchost, v níž bývá krása. Zda-li se Škoda drží jednoduchosti a krásy stále, nebo dala přednost jiným měřítkům se dozvíte v dnešním článku.
Ke zrodu úplně nového vozu, vede velmi dlouhá a nelehká cesta...Nejinak tomu bylo i s Fabií. Koho zajímá, jak probíhá vývoj od prvního kroku až po finální výrobu má vyhráno, neboť se nyní dočte stručný a poněkud zjednodušený postup.
Škoda Fabia tentokráte nenahradila žádný z dosavadních modelů, ale rozšířila již rozrůstající se modelovou řadu o další povedený kousek. Ihned po svém představení si získala sympatie veřejnosti.
Rok 1994 by „Škoda, automobilová akciová společnost“ dozajista označila za velmi štědrý. V červnu získala certifikát osvědčující kvalitu výroby motorů a dalších agregátů a zároveň započala výrobu „nového“ vozu, který pokřtila „starým“ názvem Felicia.
Automobilka nutně potřebuje silného zahraničního partnera. Do Československa se začínají sjíždět představitelé nejrůznějších společností. V úvahu připadá 24 různých strategických partnerů. Který z nich má však nejvyšší šance a proč?
Proč jsme nebyli u Giugiara vítanými hosty, se už asi nikdy nedozvíme. Jak by vypadal Favorit, kdyby klapla spolupráce s Pininfarinem, pracujícím toho času pro Peugeot, asi také ne. Můžeme však s odstupem času posoudit, zda byl Nuciam Bertone tou správnou volbou…
Všichni věděli, že vůz s motorem vzadu je přežitkem a nemá žádnou perspektivu. Škodovka v této zastaralé koncepci přesto pokračovala. V centrálně řízeném hospodářství totiž na tak zásadní změny nebyly finance. Bylo jasné, že Škoda potřebuje přijít s něčím „opravdu“ novým, ale již předem se také vědělo, že to vůbec nebude snadné…
sekce: aktuality | počet přečtení (10 392) otevřít článek...
Doba, kdy jeden vůz spadal na 23 obyvatel je již nenávratně pryč. Situaci měla zlepšit Škoda 742, která sice působila trochu rozpačitě, ale skýtala i několik nesporných výhod....
sekce: aktuality | počet přečtení (12 002) otevřít článek...
Smutný osud Škody Super Sport , která skončila místo ve výrobě ve filmu Upír z Feratu, poté za výlohou obchodního domu Družba na Václavském náměstí a nakonec v Muzeu v Mladé Boleslavi. Ačkoliv byl o vůz zájem, nebylo možné přijímat objednávky ….
Pracovníci kvasinského vývoje navrhli roku 1966 model sportovního kupé. Dle očekávání sklidil velké nadšení a závod si tak zajistil souhlas k postavení funkčního prototypu. Následoval rozvoj závodu, který měl však k hladkému průběhu příliš daleko.
sekce: aktuality | počet přečtení (9 960) otevřít článek...
V roce 1954, vznikla komise, která měla stanovit parametry tzv. lidového vozu. Již v roce 1955 byla na světě představa, jež stanovila, že se musí jednat o minimálně čtyřmístný vůz s pohotovostní hmotností kolem 700 kg a spotřebou 6 až 7l/100km.
Přemýšleli jste někdy o tom, jaké byly začátky Škodovky? Jak se jednotlivé typy vyvíjely a měnily, které byly zavrženy a nespatřily světlo světa? Dnes se podíváme na vozy Škoda 450, Škoda Felicia, Felicia Super a Octavia Combi.
Struktura a složení nákladů na provoz vozidla je v dnešní době stále diskutovanějším tématem. Zvláště důležitá, a to nejen ve firmách, je tato otázka v současné chvíli, kdy dochází k prakticky nekontrolovatelnému růstu cen pohonných hmot.
sekce: naše téma | počet přečtení (31) otevřít článek...
Jsme manželé a poohlížíme se po prostornějším ojetém voze - pravděpodobně kombi. Upřednostňujeme bezpečnost, spolehlivost, nízké náklady na provoz i údržbu a zároveň i prostor v kufru. Cena 30-40 tisíc Kč.
Po ukončení doby pronájmu v rámci operativního leasingu jsou vrácená vozidla nabízena leasingovými společnostmi k dalšímu prodeji. Některé společnosti nabízí tyto vozy v dražbě smluvním partnerům, jiné mají vlastní autobazary, kde se auta prodávají přímo koncovým zákazníkům.
sekce: naše téma | počet přečtení (2 481) | komentářů (10) otevřít článek...
ŠKODA na letošním ženevském autosalonu představí model Citigo také v pětidveřové verzi. Spolu s třídveřovou verzí bude pětidveřová novinka postupně od poloviny května 2012 uváděna na evropské trhy.
sekce: aktuality | počet přečtení (457) otevřít článek...
Jsme manželé a poohlížíme se po prostornějším ojetém voze - pravděpodobně kombi. Auto bychom využili spíše na vyježdění se po Praze a okolí, jsme čerstvě po autoškole.
Ford Focus nové generace se pyšní titulem Auto roku 2012 v České republice. Titul získal na základě vítězství v anketě, kam bylo nominováno celkem 41 automobilových novinek. Focus porazil takové konkurenty jako je Audi A6, Porsche 911 Carerra, Range Rover Evoque a Škoda Citigo, kteří zvítězili v jednotlivých kategoriích.
Chtěl bych si s manželkou pořídit ojeté auto, r.v. 2004 do 100-120ti Kč. Rozhoduji sepro Octavii, Mondeo, Focuse nebo Passat. Důležitá je pro mne bezpečnost,spolehlivost a v neposlední řadě spotřeba.
Tradiční novoroční setkání s novinářskou veřejností bilancující loňské výsledky značky okořenil Peugeot předsravením inovovaného modelu 107 z produkce kolínského závodu TPCA. Co je nového?
sekce: aktuality | počet přečtení (547) otevřít článek...
Nejmenší model z Mnichova vstoupil do druhé generace. Potěší řidiče, kteří dávají přednost luxusu před sportovním svezením. Zachoval si ale řadu předností své třídy, některé i rozšířil.
Jaká je reálná cena vozu s bohatou výbavou, najetými 125 000km, ale bez servisní knížky a s nutností vyměny spojky, táhla řízení a dále nového lakování zadního blatníku?
Začala mi ubývat chladící kapalina. Již byla vyměněna nádržka - nepomohlo, byl vyměněn i O kroužek u chladiče - nepomohlo. Poradíte mi jak dál postupovat?
Chtěl bych kombík, nejspíš v benzínu jelikož roční nájezd odhaduji cca 20000 km (jezdím město/mimo město 50/50). Rozhoduji se pro Octavii, Mondeo, Focuse nebo Passat.
Na první pohled je mobility management především ekologická aktivita. Ovšem v zahraničí jde o běžnou součást strategie firemní mobility s nejen ekologickými důvody zavádění. Vhodně zpracovaný plán mobility s nástroji jako car-sharing či carpooling je následně i ekonomickým motivátorem a často vhodným řešením pro přeplněná firemní parkoviště i vysoké náklady vozového parku.
sekce: naše téma | počet přečtení (504) | komentářů (1) otevřít článek...
Žebříček reaguje na změny cen nových aut na přelomu roku, které se výrazně dotkly i kombíků, oblíbených u českých privátních zákazníků i firem. Obsahuje aktuálně nejlevnější kombíky v Česku bez ohledu na jejich výbavu, motorizaci nebo velikost.
sekce: aktuality | počet přečtení (2 703) otevřít článek...
Aby auto zabrzdilo, musí se vyvinout větší síla, než by byla normálně potřeba. Navíc se brzdový pedál často nevrací úplně až na konec polohy a tím zpomalí celé auto.
Ekologické verze osobních automobilů, které vycházejí z klasických modelů, se v posledních letech začínají etablovat nejen v českých flotilách. Má jejich pořízení i ekonomický přínos nebo „jen“ přispívají ke snižování emisí a ekologičtějšímu provozu na našich silnicích?
sekce: naše téma | počet přečtení (752) | komentářů (8) otevřít článek...
Legendární Porsche 911 vstoupilo do nové generace. V prosinci se objevilo i na českém trhu. Usedli jsme za volant jeho silnější verze Carrera S, aby jsme zjistili, jaké rozdíly oproti předchozímu modelu přináší.
Prodej elektromobilů zaostal loni za očekáváním výrobců. Hlavním důvodem je zejména příliš vysoká cena při relativně malém dojezdu na jedno dobití baterie.
sekce: aktuality | počet přečtení (350) otevřít článek...
VW Golf jsme koupili v roce 2000 jako osmileté auto. Měl najeto 150000 km a stal nás 150000 Kč. Následně jezdil bez jakýchkoli problémů dobrych osm let.
sekce: zkušenosti uživatele | počet přečtení (3 834) | komentářů (39) otevřít článek...
Opel rozšířil nabídku řady Astra o třídveřové provedení GTC, které se svými tvary hrdě hlásí ke koncepci kupé. Na Mallorce jsme vyzkoušeli, co tato novinka nabízí.
BMW řady 3 přijíždí ve zcela nové generaci s označením F30. A nové je i samotné pojetí vozu. Auto narostlo po všech směrech a posunulo se od ryze řidičsky zaměřeného vozu k image luxusního cestovatele. My ho mezi prvními vyzkoušeli v okolí Barcelony.
Mohlo by se snad zdát, že práce v pojišťovně je věc veskrze vážná, pro některé možná dokonce poněkud nudná. Jak to však často bývá, zdání klame a o legraci někdy není nouze ani při vyřizování pojistné události. Nakonec – když se nic horšího nestane a jde jen o plechy, není trocha humoru a nadhledu na škodu…
Po čtyřleté odmlce, kterou vyplnil výrobní cyklus celé jedné generace vozu, se na český trh vrací klasický sedan Hyundai nižší střední třídy. Co od něj čekat?
Dvoulitrový turbomotor má výkon 188 kW, který je přenášen na všechna čtyři kola. Sprint z nuly na 100 km/h zvládne za 5,7 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti 245 km/h.
V roce 1862 zakladatel firmy Adam Opel asi sotva předpokládal, že jeho podnik bude jednou patřit mezi největší automobilové výrobce v Evropě. Pojďme si připomenout základní fakta o této automobilce.
BMW 320d je vyrobeno roku 1999 disponující výkonem 100kW s uspokojivým stavem ujetých kilometrů. Opel Vectra C r.v. 2002 je s motorem 2.2DTi 92 kw a 160tkm ujetými kilometry. Které auto vybrat?
Dobrý den, chci si pořídit auto do 150tis pro ženu s dítětem tj. bezpečné, spolehlivé, levný provoz. Je lepší si koupit novou Thalii v akci nebo v té ceně ojeté auto?
11 dní, 17 hodin a 22 minut stačilo Raineru Zietlowovi a jeho týmu za volantem Touaregu V6 TDI na výhru ve slavné Carretera Panamericana, čímž stanovil nový traťový rekord. Panamerická síť silnic a dálnic vede po celé délce Severní a Jižní Ameriky.
sekce: aktuality | počet přečtení (671) otevřít článek...
Po dvou letech provozování, po opadnutí pocitu, že sedím v letadle; poté co jsem si zvykl na určité zvláštnosti vozu, poté co jsem s ním najel necelých 30 000km a nainvestoval do vozu něco přes 20 000Kč jsem se rozhodl, že dám v plén svou recenzi.
sekce: zkušenosti uživatele | počet přečtení (3 972) | komentářů (20) otevřít článek...
Nákup nových vozidel v zahraničí má pravděpodobně svá nejlepší léta již za sebou. Zvláště poté, co za poslední dva roky ceny na českém trhu oproti zahraničí citelně klesly. Přesto lze v cizině i dnes výhodně pořídit nový vůz. Jde ale především o dražší a lépe vybavené modely, u kterých se dají ušetřit významné prostředky.
sekce: naše téma | počet přečtení (1 363) otevřít článek...
Společnost Porsche Inter Auto CZ se stává oficiálním autorizovaným servisem značky Bentley pro Českou republiku. Zároveň bude dalším prodejním zastoupením Bentley na českém trhu.
Vítězem je druhým rokem po sobě Toyota Prius s hybridním pohonem, nejlepší německá vozidla jsou Porsche Boxster/Cayman a VW Golf Plus. Do aktuálního reportu přispěl TÜV SÜD daty z 3,1 milionu technických prohlídek.
Skupina PSA (Peugeot Citroën) se rozhodla postupně renovovat své malé benzínové motory. Nová řada tříválcových motorů má zvýšit výkonnost, snížit emise díky zmenšení objemu válců a zachovat jejich výkon i točivý moment.
Když jsem hledal velké rodinné auto, vůbec mě nenapadlo, že by to mohla být Laguna a už vůbec ne Renault. V mém blízkém okolí, ba dokonce ani na internetu, se zrovna na Renault moc chvály nedoslechnete.
sekce: zkušenosti uživatele | počet přečtení (2 570) | komentářů (19) otevřít článek...
Závěr soutěžní sezóny v podobě sobotního TipCars Pražského Rallysprintu má tradičního vítěze, kterým se po osmé stal Václav Pech jedoucí na Mini Cooperu WRC. Druhý skončil Andersson na Fabii WRC a třetí Béreš jun. na Fabii S2000..
sekce: aktuality | počet přečtení (671) otevřít článek...
Jde o mé první auto. Hledám spolehlivost, nízké provozní náklady a dostupný servis za rozumnou cenu. Je Nissan Almera 1,4 66kw r.v. 1998 5dv. dobrou volbou?
Koncept s hybridním pohonem všech kol a vnějším dobíjením (plug-in hybrid) po vizuální stránce ukazuje, jak si designéři značky Volkswagen představují křížence mezi čtyřdveřovým kupé a kompaktním terénním vozem.
sekce: aktuality | počet přečtení (402) otevřít článek...
O dodávce jsem přemýšlel delší dobu, v předchozím zaměstnání jsem najezdil hodně kilometrů s VW Transpoter T4 a ještě jsem stihl i něco s T5. Poté přišlo podnikání a image musela stranou.
sekce: zkušenosti uživatele | počet přečtení (2 588) | komentářů (4) otevřít článek...
Pro milovníky "Amerik" se na autosalonu v Los Angeles najde vždy řada vystavovatelů. I když salon v kalifornské megapoli nepatří v Americe k největším, Evropan tu vždy objeví zajímavé kousky.
sekce: aktuality | počet přečtení (457) otevřít článek...
Máme tu český žebříček ojetých automobilů, po kterých je mezi kupujícími největší poptávka. Jak s ní koresponduje nabídka českých autobazarů a co může klient za své peníze očekávat?
sekce: naše téma | počet přečtení (3 909) | komentářů (37) otevřít článek...
Plánujem vymeniť svoje dosluhujůce auto za niečo novšie a padla mi do oka Vectra C. Preto by som potreboval poradit, aký benzínový motor do tohoto auta, konkrétně ma najviac láka 3,2 V6.
česky 
