Mégane ve verzi sedan v nabídce Renaultu již nenajdeme. Místo něj francouzská automobilka přichystala třiprostorvý Fluence, který podle tvůrců patří mezi nejkásnější levné sedany. Inu, posuďte sami.
Renault za pár dní (počátkem nového roku) uvede na český trh nový model nižší střední třídy se jménem Fluence. Zajímavostí je, že tento model byl původně určen jen pro východní trhy, kde je poptávka po levných sedanech vysoká. Renault se nakonec rozhodl, že novinku uvede i na trhy EU. Nový model je tak mezistupínkem mezi řadou Mégane a Laguna. Renault Fluence velikostí i vnitřním prostorem přerůstá domácí Škodou Octavii. Fluence díky délce 4620 mm a rozvoru 2720 mm nabízí cestujícím dostatek prostoru na zadních sedadlech, přičemž hravě pojme 496 litrů zavazadel (bez rezervy dokonce 530 litrů). Karoserie 1809 mm široká a výškou 1479 mm se nebezpečně blíží do střední třídy. Interiér vychází z modelu Mégane, jedinou změnou je ručičkový rychloměr. Zadní sedadla nabízejí například integrované sluneční clony ve dveřích.
| Renault Fluence (Kč) | 1,6 16V 110k | 1,5 dCi 85k | 1,5 dCi 105k |
Confort | 299.900 | 339.900 | - |
Exception | 329.900 | - | 379.900 |
Privilege | 339.900 | - | 389.900 |
O pohon vozů prodaných v Česku se bude v základu starat čtyřválcová benzínová atmosférická šestnáctistovka dávající 110 koní. V případě dieselu bude k dispozici patnáctistovka dCi o výkonech 85 nebo 105 koní. Na některých trzích se objeví až šest motorů. Přední náprava je z Méganu druhé generace, tuhá zadní náprava pochází od Nissanu. Fluence má být zejména pohodlným sedanem.
Renault Fluence | 1,6 16V 110k | 1,5 dCi 85k | 1,5 dCi 105k |
zdvihový objem (ccm) | 1 598 | 1 461 | 1 461 |
výkon (kW/ot./min.) | 81/6000 | 63/3750 | 78/4000 |
toč. moment (Nm./ot./min.) | 151/4250 | 200/1750 | 240/2000 |
max. rychlost (km/h) | 185 | 175 | 185 |
zrychlení 0-100 km/h (s) | 11,7 | 13,4 | 10,4 |
kombi spotřeba (l/100 km) | 6,5 | 4,5 | 4,5 |
převodovka | 5 MT | 5 MT | 6 MT |
Stejně jako Mégane Sedan se bude Fluence vyrábět v Turecku. Největší zbraní vozu má být zejména design tříprostorové karoserie spolu s pořizovací cenou startující na částce 299.900 Kč, čímž se Vám dostane zážehové jedna-šestky pod kapotou, šestice airbagů, ABS, ESP, klimatizace, elektricky nastavitelná a vyhřívaná zpětná zrcátka, tempomat, elektrické ovládání okének a nebo rádio s CD/MP3. Diesel bude dostupný od 339.900 Kč a silnější verze od 389.900 Kč. Zájemci o luxusnější prvky si mohou přiobjednat xenonová světla (+20.200 Kč), střešní oko (+15.200 Kč) nebo vyhřívání předních sedadel za 5.100 Kč a mnoho další výbavy.
Diskuze
Jenomtak, 23.12.2009 20:00
To, že se u Celní správy kupovaly Škodovky naposledy jako Felície nemusí mít nic společného s politikou výrobců a hlavně s cenou kupovaných vozidel. Při známé míře korupce v ČR, a zejména ve státní správě kam celníci patří, nepochybně záleží hlavně na "obratnosti" konkrétního prodejce a jeho dobrých vztazích s příslušným úředníkem. Možná by jsme se divili, co takový Renault pro celníky stojí, stejně jako se divíme různým Mondeům a Passátům pro policajty a hlavně různým Audinám a BMW pro kdejaké úřednické nebo poslanecké hovno.
bubu, 28.12.2009 00:23
To mozno, ale su tu aj ludia co by si len tazko kupili liftback, napr. ja. Mam rad sedany pretoze maju najvacsiu tuhost karoserie a tym padom aj najmenej vrzgaju, a okrem toho 3priestorove autaky su mi najsympatickejsie. Sedan mi proste staci, stejne vacsinou v kufri nosim len povinnu vybavu a sem tam nejaky mensi nakup. Ak idem na dlhsi cas prec, tak do kufra zbalim v pohode vsetko co potrebujem.
Ale uznavam, ze liftbacky su praktickejsie - raz sa mi stalo, ze som potreboval odviezt opachu - velky televizor - ten sa mi do kufa nezmestil a musel ist na zadne sedadla.
A samozrejme Fluence by som si nekupil uz len preto ze to je renault....
dhs1, 29.12.2009 15:30
Renault umí vyrobit nádherná auta a s kvalitou se též hodně zlepšili, tak nevím co pořád proti nim máte! Rozhodně bych si radši koupil hodně vybaveného Fluence než očesanou Octavii za stejné peníze. A jizdí vlastnosti radši nebudu srovnávat. Však kdo jel s francouzským autem tak ví.
Georgez, 15.01.2010 14:43
Tak vi co...? Ze je to mizerie. Moje prvni dve auta byly Renaulty, posledni Megane. Vzpominam na ne s nostalgii ale nikoli jako na spolehlive. Ted mam Oktavii II a k Meganovi bych se nevratil ani kdybyjste mne na kolenou prosili.
dhs1, 17.01.2010 17:13
Spolehlivost záleží na lidech, jak se k autu chovají, ne na autech. Když myslíte že OCT II je spolehlivé auto tak Vám přeji hodně štěstí.