RECENZE OJETINY: Peugeot 5008 (2009-2016)
 
 
 
 
 
 

RECENZE OJETINY: Peugeot 5008 (2009-2016)

již zítra na TipCars.com

Audi Q2: Něco jako SUV




nejčtenější články
1. Subaru Forester nebo Nissan X-Trail za 300 tis. Kč?
2. Sedan do 150 tis. Kč: Jetta nebo Fluence?
3. Škoda Octavia 1,2 TSI - kvalita koncernu stále kulhá
 
Za minulý rok byl tento model dvanáctým nejprodávanějším mezi novými vozy. I přesto, že je na trhu už šest let. I z tohoto důvodu jsme ho proklepli jako ojetinu.
hodnocení článku 5.0 b / 2x
vaše hodnocení: 5 b.
z naší nabídky:
Peugeot 5008

zadek Peugeot 5008 byl uveden do prodeje začátkem roku 2010 a na trh vstoupil s poměrně širokou paletou motorizací, která čítala dvě zážehové jednotky (1,6 VTi s výkonem 88 kW a 1,6 THP s výkonem 115 kW) a dva diesely (1,6 HDI s výkonem 80 kW a 2,0 HDI ve dvou výkonových variantách 110 a 120 kW dle použitého typu převodovky). V minulém roce se začal do vozu montovat i zážehový tříválec 1,2 PureTech s výkonem 92 kW, který nahradil nejslabší benzín 1,6 VTi.
Pokud se na motory zaměříme podrobně, nemůžeme doporučit žádný z benzínů. Atmosférický 1,6 VTi je na těžký vůz příliš slabý, doporučil bych jej snad jen staršímu páru na občasné dojíždění do supermarketu. Motor 1,6 THP je ale hlavně při provozu ve městě učiněnou katastrofou a již jsme před jeho koupí (zejména u prvních ročníků) zde na tipcars několikrát varovali. Je pověstný svými dlouhými servisními intervaly, díky kterým se zakarbonuje motor a díky němu pak vznikají problémy s hlavou válců, písty, atd...Je tedy třeba přidávat do paliva aditivum. Rád se trhá i příliš volný rozvodový řetěz, zlobí čidla teploty chladící kapaliny, občas nefunguje regulace turbodmychadla.

Co se dieselů týče, je u nich ale obecně doporučováno měnit olej častěji než po předepsaném intervalu 20 tis. km. Osobně bych se při koupi zaměřil na 2.0 HDI. Je agilní, spolehlivý a auto má s tímto motorem i lepší konstrukci zadní nápravy. Před koupí zkontrolujte, jestli byly /popř. kdy budou/ měněny rozvody – interval je po 150 tis. km. Olej u dieselového dvoulitru měňte po 20 tis. km.

motor Zvolit lze i slabší osmiventilovou jednotku 1.6 HDI - v tom případě doporučuji ročníky 2010 a mladší, kdy se podařilo vyřešit časté netěsnosti vstřikovačů. Motorový olej měňte nejpozději po 15 tisíci kilometrech. V autorizovaném servisu si nechte zkontrolovat stav (zaplnění) filtru pevných částic. Může být zanesen buď popílkem, častěji však nespálenými sazemi. Lze jej repasovat, nebo zakoupit nový filtr. V automobilech koncernu PSA existují tři řady filtrů FAP lišící se podle stáří vozu a emisní normy, přičemž jejich koncové ceny začínají na částce 8 990 Kč (vč. DPH). V případě sofistikovaného systému používaného u některých vozů koncernu PSA, kdy je FAP spojen s oxidačním katalyzátorem, je cena 16 990 Kč. Od roku 2014 je motor 1,6 HDi s výkonem 88 kW splňuje normu Euro 6, což mimo jiné znamená, že budete muset doplňovat AdBlue.

int Druhá řada sedadel nenabízí pocitově tolik prostoru, jako konkurenční MPV. V příčném směru je auto příjemně velké. Jsou zde tři plnohodnotné sedačky, kam se vejdou skutečně tři lidé. Není to tedy jako například v roomsteru, kde si sednou dva a jeden hubený pes. Třetí řada sedadel (pokud je jimi vůz vybaven) je vysouvací z podlahy. Jsou ponořená docela hluboko. Jejich sedáky jsou sice příjemně široké, ale do délky mají tradiční bolest – málo místa pro nohy.

zavazadelník Zavazadelník je velký a vejde se sem i nějaký ten rozumný nákup. Ve dvou řadách pak je to paráda, a když se druhá řada sklopí do dlouhé rovné plochy, tak můžete převážet lednice s otevřeným mrazákem dokořán. A kdyby vám přišlo líto, že doma necháte ještě svoje běžky, tak je můžete přibalit taky. Auto má totiž za příplatek sklápěcí i sedadlo spolujezdce.

Situace na trhu ojetin: Peugeot 5008 je hojně zastoupenou ojetinou i v tuzemských autobazarech. Ceny nejlevnějších kousků začínají na 170 tis. korunách. V nabídce převažují dieselové motory. Nejvíce jsou zastoupené šestnáctistovky, silnější dvoulitr najdeme zhruba u tři desítek ojetin k prodeji. U dvou třetin vozů převládá manuální převodovka, kterou bych osobně preferoval, u novějších kousků od roku 2014 bych se nebál ani automatu s měničem.

Před koupí zkontrolujte: na podvozku se zaměřte na stav tyček stabilizátoru, zkontrolujte stav zadních tlumičů (do roku 2013 byly zdrojem hluku od zadní nápravy), podívejte se i na stav brzdových kotoučů na zadní nápravě, jejich výměna není levnou záležitostí. U dieselů prověřte kondici filtru pevných částic.

Plusy: slušné ceny ojetin, velký výběr v tuzemských autobazarech, nerezne, existence sedmisedadlových variant

Mínusy: chybí ideální benzínová motorizace, nemožnost vyjmutí sedadel, nedotažené detaily v interiéru


technický popis
karoserie
typMPV
rozměry a hmotnosti
délka (mm)4 529
šířka (mm)1 837
výška (mm)1 622
rozvor (mm)2 727
provozní hmotnost (kg)1 565
maximální hmotnost (kg)2 225
počet míst (os.)7
objem zavazadlového prostoru (l)679/1754
motor
typzážehový
počet válců4
zdvihový objem (ccm)1 598
max. výkon kw (k)/ot./min.115 (156) / 6 000
max. kroutící moment nm/ot./min.240/1 400
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s9,7
max. rychlost (km/h)195
spotřeba
město9,9
mimo město5,8
kombinovaná7,3
co2 (g/km)169
převodovka
typ převodovkymanuální
počet rychlostních stupňů6
palivová soustava
palivoBenzín
objem nádrže (l)60
přenos hnací síly
pohonpřední
pneumatiky a ráfky
pneumatiky215/50 R17




   Líbí se vám článek? Sdílejte ho, prosím.




diskuzní fórum
poslední příspěvky
Zdeny60 - 22.11.2016 06:07 
figo napsal:
máme 5008 3 roky 2,0 HDi, kupovaná nová, spolehlivost výborná, prostornost auta skvělá, zcela pravidelně vozí manželka sebe a 6 dětí do školky a školy. Vlastní děti máme 3, což byl hlavní důvod koupě tohoto vozu, moc aut, do nichž dáte 3 dětské autosedačky vedle sebe není, a s módou SUV ubývají... Nevýhody: dost hrozné zpracování, sám jezdím prémiovými německými vozy a srovnání je dost zoufalé, samozřejmě na odstávajíc lišty apod. auto nejezdí, na druhou stranu koberce z nichž lezly chlupy již při prvním luxování po koupi nového vozu u auta kde děti imrvére jedí rohlíky a další podobné věci fakt zamrzí. Dále má 5008 naprosto zoufalý infotainment. V rámci zachování duševního zdraví doporučuji nepřiplácet za navigaci spojenou s parkovací kamerou. Až budu mít chvíli času napíšu recenzi


Možná by stačilo koberce vyměnit za gumové (=1000Kč), lišty nechat přilepit a jsi rázem na úrovní německé premiové značky. A propos, možná by stačilo podívat se na PC německého prémiového zázraku a na cenu 5008. Možná by pak byly věci jasnější. Nechápu, proč si někdo koupí za levný peníz auto a pak mu vytýká takového prkotiny....
A ještě dotaz. dětem stačí zakázat, aby se v autě cpaly. Jíst se má doma a v klidu, to je uč.
Pepe - 22.11.2016 07:49 
figo napsal:
máme 5008 3 roky 2,0 HDi, kupovaná nová, spolehlivost výborná, prostornost auta skvělá, zcela pravidelně vozí manželka sebe a 6 dětí do školky a školy. Vlastní děti máme 3, což byl hlavní důvod koupě tohoto vozu, moc aut, do nichž dáte 3 dětské autosedačky vedle sebe není, a s módou SUV ubývají... Nevýhody: dost hrozné zpracování, sám jezdím prémiovými německými vozy a srovnání je dost zoufalé, samozřejmě na odstávajíc lišty apod. auto nejezdí, na druhou stranu koberce z nichž lezly chlupy již při prvním luxování po koupi nového vozu u auta kde děti imrvére jedí rohlíky a další podobné věci fakt zamrzí. Dále má 5008 naprosto zoufalý infotainment. V rámci zachování duševního zdraví doporučuji nepřiplácet za navigaci spojenou s parkovací kamerou. Až budu mít chvíli času napíšu recenzi


V interiéru auta má být volant, šaltpáka, pedály a sedačky. Nějaký infotaimenty
Ale vážně...auto máme 5.rokem, při luxování žádný chlupy nelezou, žádný lišty nikde neplandaj, že by zpracování bylo hrozný? A jaký bylo na předváděcím autě? Lepší?
Podle mě to auto z hlediska poměru cena/výkon dopadá velice dobře...
figo - 24.11.2016 11:29 
Aha, takže když je něco levnější než konkurence, tak se automaticky smířím s neduhy a vše vychválím do nebe? Auto si přivezu jako nové z autosalónu a budu lepit odstávající lišty? A když to udělám, tak mám auto na úrovni prémiové značky. To snad ani nemyslíte vážně. Gumové koberce v autě samozřejmě mám a budete se divit, přesto je ve voze potřeba luxovat. S tím rohlíkem jim to zakázat lze, souhlasím, ale ten měl posloužit pouze jako příklad, nebo nutíte děti se také zouvat? S tou cenou je to navíc dost relativní, můj kus stál cca 600 tis., a nepřijde mi, že by to byla cena omlouvající cokoliv ze zmíněného, navíc se domnívám, že úkolem recenze je právě poukázat na rozdíly mezi auty. Já dodávám postřehy z praxe, nic víc nic míň. Vy byste zřejmě více ocenil kdybych napsal, že auto má volant, pedály a jede. Je to váš názor a máte na něj právo, stejně jako já mám právo poukázat na to, co dle mého soudu v pořádku není. Navíc se toho najde víc, ono takové sladění převodovky s motorem taky není bez poskrvnky, komfort odpružení na špatné vozovce jakbysmet a odskakování zadní nápravy při přejezdu nerovností v zatáčce pozná i manželka. Ovšem chápu, že dle vaší teorie mám jezdit pomaleji, nebo raději vůbec, když jsem si koupil tak levné auto :o))
figo - 24.11.2016 11:41 
Pepe napsal:
figo napsal:
máme 5008 3 roky 2,0 HDi, kupovaná nová, spolehlivost výborná, prostornost auta skvělá, zcela pravidelně vozí manželka sebe a 6 dětí do školky a školy. Vlastní děti máme 3, což byl hlavní důvod koupě tohoto vozu, moc aut, do nichž dáte 3 dětské autosedačky vedle sebe není, a s módou SUV ubývají... Nevýhody: dost hrozné zpracování, sám jezdím prémiovými německými vozy a srovnání je dost zoufalé, samozřejmě na odstávajíc lišty apod. auto nejezdí, na druhou stranu koberce z nichž lezly chlupy již při prvním luxování po koupi nového vozu u auta kde děti imrvére jedí rohlíky a další podobné věci fakt zamrzí. Dále má 5008 naprosto zoufalý infotainment. V rámci zachování duševního zdraví doporučuji nepřiplácet za navigaci spojenou s parkovací kamerou. Až budu mít chvíli času napíšu recenzi
V interiéru auta má být volant, šaltpáka, pedály a sedačky. Nějaký infotaimenty Ale vážně...auto máme 5.rokem, při luxování žádný chlupy nelezou, žádný lišty nikde neplandaj, že by zpracování bylo hrozný? A jaký bylo na předváděcím autě? Lepší?Podle mě to auto z hlediska poměru cena/výkon dopadá velice dobře...



Ve vašem případě jde zřejmě nedostatek srovnání s jinými auty. Taky je mi bližší nekritický pohled na věc do které jsem dobrovolně dal svoje poctivě vydělané peníze, ale budiž dá se souhlasit s tvrzením že z hlediska poměru cena výkon auto vypadá dobře. Já ani netvrdím, že je to špatný vůz, na druhou stranu jestliže dávám k dobru osobní 3 leté zkušenosti, tak mám dvě možnosti. Za prvé papouškovat reklamní letáky a napsat to co od auta očekávate, jak píšete Vy, " volant, šaltpáka, pedály a sedačky" a nebo se podívat pravdě do očí, ápropos, oni ani ty sedačky nejsou moc na pochvalu. Přední jsou rozměrné a příjemné, ale druhá řada je vyloženě pro děti, sedačky malé, ploché, bez sebemenšího náznaku bočního vedení. Ano, můžete se do mě pustit, že je to přeci daň za úžasnou variabilitu, a že se do auta vejdou 3 autosedačky vedle sebe a že je to auto určené primárně pro rodiny s dětmi a jestli jsem si zkusil někdy sedačky u konkurence a atd., souhlasím, však jsem si jej přesně pro tyto vlastnosti koupil, ale vše o tom co jsem o těch sedačkách před chvílí napsal, je pravda a jde jenom o úhel pohledu. Při nekritickém pohledu na výhody druhé řady sedadel si pak v dobré víře koupí 5008 někdo, kdo chce v zadu vozit dospělé a spokojen nebude. Ale jinak nic ve zlým, hodně spokojených km.
Pepe - 24.11.2016 12:24 
figo napsal:
Pepe napsal:
figo napsal:
máme 5008 3 roky 2,0 HDi, kupovaná nová, spolehlivost výborná, prostornost auta skvělá, zcela pravidelně vozí manželka sebe a 6 dětí do školky a školy. Vlastní děti máme 3, což byl hlavní důvod koupě tohoto vozu, moc aut, do nichž dáte 3 dětské autosedačky vedle sebe není, a s módou SUV ubývají... Nevýhody: dost hrozné zpracování, sám jezdím prémiovými německými vozy a srovnání je dost zoufalé, samozřejmě na odstávajíc lišty apod. auto nejezdí, na druhou stranu koberce z nichž lezly chlupy již při prvním luxování po koupi nového vozu u auta kde děti imrvére jedí rohlíky a další podobné věci fakt zamrzí. Dále má 5008 naprosto zoufalý infotainment. V rámci zachování duševního zdraví doporučuji nepřiplácet za navigaci spojenou s parkovací kamerou. Až budu mít chvíli času napíšu recenzi
V interiéru auta má být volant, šaltpáka, pedály a sedačky. Nějaký infotaimenty Ale vážně...auto máme 5.rokem, při luxování žádný chlupy nelezou, žádný lišty nikde neplandaj, že by zpracování bylo hrozný? A jaký bylo na předváděcím autě? Lepší?Podle mě to auto z hlediska poměru cena/výkon dopadá velice dobře...
Ve vašem případě jde zřejmě nedostatek srovnání s jinými auty. Taky je mi bližší nekritický pohled na věc do které jsem dobrovolně dal svoje poctivě vydělané peníze, ale budiž dá se souhlasit s tvrzením že z hlediska poměru cena výkon auto vypadá dobře. Já ani netvrdím, že je to špatný vůz, na druhou stranu jestliže dávám k dobru osobní 3 leté zkušenosti, tak mám dvě možnosti. Za prvé papouškovat reklamní letáky a napsat to co od auta očekávate, jak píšete Vy, " volant, šaltpáka, pedály a sedačky" a nebo se podívat pravdě do očí, ápropos, oni ani ty sedačky nejsou moc na pochvalu. Přední jsou rozměrné a příjemné, ale druhá řada je vyloženě pro děti, sedačky malé, ploché, bez sebemenšího náznaku bočního vedení. Ano, můžete se do mě pustit, že je to přeci daň za úžasnou variabilitu, a že se do auta vejdou 3 autosedačky vedle sebe a že je to auto určené primárně pro rodiny s dětmi a jestli jsem si zkusil někdy sedačky u konkurence a atd., souhlasím, však jsem si jej přesně pro tyto vlastnosti koupil, ale vše o tom co jsem o těch sedačkách před chvílí napsal, je pravda a jde jenom o úhel pohledu. Při nekritickém pohledu na výhody druhé řady sedadel si pak v dobré víře koupí 5008 někdo, kdo chce v zadu vozit dospělé a spokojen nebude. Ale jinak nic ve zlým, hodně spokojených km.


Hm, určitě nejsem takovej borec, že nemůžu srovnávat s lepšíma autama .
Dost často jezdím s A6 (2008), na to, že ta auta od sebe dělí jen 4 roky (ale přitom cca 1mio), tak ta A6 proti tomu žádnej zázrak není. Neběhám se šuplerou po spárách, neloupu lišty a plasty... Ano, oceňuju quattro, automat a těch 240k (nebo kolik to má) oproti těm 156 ve 5008.
Odpadávající lišty a plstnatějící koberce bych jim omlátil o hlavu.
Ale pokud to kupuju kvůli dětem, tak se poplácám po rameni, jak jsem vybral dobře... Když budu chtít vozit vzadu dospělé, tak asi koupím jiný auto, ne?
 
   
 
 
 
 
      
sledovat toto téma
 
 
home
 
nabídka vozidel
 
magazín
 
firmy
 
můj TipCars
 
informace
 
česky
 výběrový formulář 
 
hledaný text:
značka:
model:
sekce:
vyčistit
 
 
   
 
 
 
/ 0 (0)
zobrazovat po záznamech
 
 
   
 
RECENZE OJET ...