Přihlášení
Uživatelské jméno / e-mail
Heslo
Registrace
Napsat recenzi na můj vůz  +Vložit inzerát

Opel Astra G - první dojmy uživatele

Recenze uživatelů
Karel (29) - Frýdek-Místek | 16.09.2008
foto: TipCars.com
Nepříjemná zkušenost s motorem provází hned od počátku majitele Opelu Astra 1.7 DTI. Porucha řídící jednotky není levná záležitost, oprava vyjde na 50 000 – 60 000 Kč.
Značka:OPEL
Model:ASTRA G
Typ:CARAVAN
Karoserie:Combi
Obsah motoru:1,7 DTI
Palivo:nafta
Rok výroby:2002
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:133 000
Najeto km nyní:136 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:3 měsíce
Průměrná spotřeba:5
Poruchy:řídící jednotka
Předchozí vozidlo:citroen, ŠKODA BX, FELICIA

V lednu roku 2008 jsem boural a tak jsem byl nucen si koupit starší auto. Po dlouhém vybírání a čtení recenzí, kdy jsem uvažoval o Škodovce - Octavia, Ford Focus nebo Opel Astra G, jsem se rozhodl pro již zmiňovanou Astru 1,7 DTI. V jednom bazaru jsem si vyhlídl Astru po důkladném prozkoumání jsem zavolal svému známému mechanikovi, který také auto prohlédl a poté jsme společně s prodejcem jeli do autorizovaného servisu OPEL, kde auto prohlédli a řekli, že je v pořádku.

Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Rozhodl jsem se tedy auto koupit. Ze začátku bylo vše OK, byl jsem spokojený, nejsem náročný řidič, i když motor 1,7 DTI nemá moc velký výkon, ale nadchla mě spotřeba, která se pohybovala na hranici 5 litrů. Mé zděšení nastalo velmi brzy asi tak po třech měsících, kdy mi auto začalo při jízdě cukat a když jsem zastavil a nechal motor běžet na volnoběh, tak zdechalo. Za chvilku se rozjelo a vše bylo OK, ale za týden opět to samé. Po konzultaci s mechanikem, který mi tvrdil, že to může být špatnou naftou (podotýkám, že naftu kupuji tzv. čistou jenom na velkých pumpách), tak jsem nechal vyměnit palivový filtr. A opět bylo vše OK.

Jednou jsem však domů nedojel, v podstatě v 50 Km rychlosti mě auto zhaslo. Tak jsem dojel. Tohle se stalo v květnu, je září a já nemám stále ještě auto opravené. Auto jsem odtáhl do autorizovaného servisu, kde mi bylo sděleno, že odešla řídící jednotka, oprava cca. 50 000- 60 000 Kč, když zvážím, že jsem auto koupil za 160 000 Kč, tak za opravu opravdu nedám takovou částku. Snažil jsem se sehnat řídící jednotku, ale marně, je to nedostatkové zboží. Nakonec se mi podařilo sehnat člověka, který se nakontaktoval na mechaniky v Polsku a ti mi řídící jednotku spravili, jezdil jsem asi tak cca. 3 dny, opět porucha.

Četl jsem si recenze v Klubu Opel a zjistil jsem, že nejsem jediný. Nechci tady hanit Opel, ale vím jedno už bych si takové auto nekoupil.

KladyZápory
nízká spotřeba spolehlivost
hezký design  
  
  
  


Spolehlivost
5
 
Provozní náklady
5
 
Cena náhradních dílů
4
 
Dostupnost náhradních dílů
4
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ne

Hodnocení
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
4
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
2
Pružnost motoru
3
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
3
Spotřeba
1
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
2.23
* Hodnocení dle známky od 1 do 5 jako ve škole, kde 5 je nejhorší výsledek a 1 je nejlepší výsledek
Hodnocení článku
5.0 z 5 (100%)
Hodnoceno: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
anonym, 18.09.2008 09:12
1,7D je diesel bez turba, výkon ca 50 kW, v té době se do některých oplů (třeba Combo, Astra) dávaly 1,7D, 1,7TD (tedy s turbem), v roce 2004 to u nás byl výběh, 1,7D a posléze i 1,7TD bylo nahrazeno tuším 1,3CDTi, v Neměcku s tím začali asi o rok dříve. PetrF
zigi, 18.09.2008 13:19
Ale pochop, že Astra G nikdy neměla motor 1.7D! buď prostě TD nebo DTi, či CDTi
anonym, 18.09.2008 21:39
hm, pokial viem, tak 1,7 DTI je motor Isuzu BEZ Common rail - len klasicke rotacne cerpadlo...
CR su len novsie motory 1,7 CDTI..
anonym, 18.09.2008 21:42
ako nema nic spolocne??? Ak ma obsah myslim ze 1686 cm3 tak je to stale rovnaka konstrukcia Isuzu - samozrejme, mechanika je uz ina, ale povod motora je rovnaky.!!
jantar, 05.03.2009 12:15
řidici jednotka na G dti17 mi take zdechla a vetsinou to je kvulli vstrik. cerpadlu na kterem je spatne tesneni na cidlu a to propousti prosakovanim naftu do jednotky!!!!!! v oplu jsem zjistil cca 30000.- za jednotku a 50000.- repas cerpadlo nove 90000.-!!! takze da se sehnat repas cerpadlo se zarukou cca 6000.- a jednotka s nacipovanim cca 7000.-!!!!! prace 3500.- od te doby mam mam najeto 80000km a spokojenost! nezivte zneckove servisy oni nezijou z prodeje aut ale ze servisu!!!!
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů