Přihlášení
Uživatelské jméno / e-mail
Heslo
Registrace
Napsat recenzi na můj vůz  +Vložit inzerát

Koupit Hyundai Accent nebo Kia Rio?

Poradna
David Kšica | 24.06.2008
dalších 43 fotek
Podvozek je společně s motorem nejsilnější stránkou vozu. | foto: autor
Dotaz

Dobrý den, 

moje manželka má staré auto s automatickou převodovkou. Nyní zvažujeme pro manželku nákup nového auta, ale trvá zase na automatu. Nejvíce nás zaujali malé sedany Hyundai Accenta a Kia Rio – sedan. Které z této dvojice je lepší volba ?

 

Děkuji, s pozdravem 

Jan Rovenský


Odpověď

Dobrý den,

Podobně jako Hyundai i30 a Kia Ceéd se i v případě Accentu a Ria jedná o velmi blízké příbuzné, které spojuje nejen podvozek a motor, ale také čtyřstupňová automatická převodovka, po které Vaše paní touží.

Obě auta tak mají stejně dlouhý rozvor 2 500mm. Přesto je Accent delší o 40 mm.

Celková délka je u Accentu 4 280 mm. Ostatní rozměry jako šířku ( 1 695mm ) a výšku (1 470 mm) pak mají oba kandidáti stejnou. Shodný mají i objem zavazadlového prostoru 390 litrů a palivové nádrže 45 litrů.

Automatická převodovka je k mání jak u Accentu, tak u Ria s motorem o objemu 1,4, který disponuje v obou případech výkonem 71 kW (97 koní). Obě auta pak s automatem zrychlí z 0 na 100 km/h za 14,5 s. S manuální převodovkou jsou na stovce rychleji o více jak 2 sekundy. Maximální rychlost je s automatem 168 km/h. S manuálem 177 km/h.

Hyundai uvádí u Accentu kombinovanou spotřebu 6,2 l/100 km v případě manuální převodovky a 6,9 l/100 km u převodovky automatické. Kia ve svých technických parametrech píše u Ria spotřebu o 0,2 l/100 km nižší. Protože však auta váží prakticky stejně, domnívám se, že v reálném provozu budou mít spotřebu shodnou.

Prozatím se Accent a Rio ve všem podobali jako vejce vejci, porovnejme tedy výbavu a cenu. Kia bývá obvykle o něco levnější než Hyundai, který se z těchto dvou značek prezentuje jako ten hodnotnější a komfortnější. Alespoň u i30 a Ceédu tomu tak je.

Bude tomu tak i v případě Accenta a Ria?

Accent nabízí automatickou převodovku výhradně u nejvyššího stupně výbavy ve verzi Elegance. Za tu si s automatem účtuje 329 900,- Kč, což je o 40 000,- Kč více než v případě stejné verze s manuální převodovkou.

U Ria se za automatickou převodovku doplácí také 40 000,- Kč. Je nabízena od verze Active Plus za 299 980,- Kč. Překvapivě tak výsledná cena činí 339 980,- Kč.

Za tuto částku dostanete u obou vozů airbag řidiče a spolujezdce, ABS+EBD, elektrické ovládání předních a zadních oken, palubní počítač, centrální zamykání a manuální klimatizaci.

Při porovnávání výbavy však zjistíme, že Accent za stejné peníze nabízí mnohem více muziky. Konkrétně přidává přední mlhovky, držák na brýle, dálkové ovládaní centrálního zamykání + alarm a elektrická a vyhřívaná zrcátka nebo středovou opěrku rukou pro zadní sedadla. Pokud byste chtěli mít podobně vybavené Rio, museli byste připlatit 10 000,- Kč za verzi Samba.

Rio ovšem nabízí rozšířenou záruku na 5 let nebo 150 000 km. Na Accentu je záruka 3 roky bez omezení kilometrů. Vím, že chcete sedan, ale pro ostatní čtenáře může být zajímavé, že Rio je nabízené i jako pětidveřový hatchback, který je o 10 000,- Kč levnější.

Hyundai sice také vyrábí a ve světě prodává Accenta v hatchbaku, ale v České republice se nenabízí. U Kie je to ovšem logický krok, protože krátké Rio vyplňuje mezeru mezi Picantem a Ceédem. Oproti tomu Hyundai nabízí mezi Atosem a i30 kromě Accenta ještě Getz.


Pro a proti Accenta

+ levnější o více jak 10 000,- Kč

 

- absence aktivních opěrek hlavy

 
+ bohatší výbava  
+ možnost doobjednání bočních a okenních airbagů za 15 000,- Kč 

TIP: TEST: Hyundai Accent 1.5 CRDi - malá atomovka

Pro a proti Ria

+ 5 letá záruka - aktivní opěrky hlavy jsou součástí pouze nejvyššího stupně výbavy Comfort, která ale s automatickou převodovkou vyjde na 389 980,- Kč.


TIP: TEST: Kia Rio 1,5 CRDi - pokrok nezastavíš

Závěr

Přesto, že je pětiletá záruka u Ria lákavá, volil bych Accenta. Pokud bych chtěl mít Rio vybavené na úrovni Accenta v Eleganci, musel bych vybrat verzi Rio Samba, která vyjde s automatickou převodovkou na 349 980,- Kč. Tedy o více jak 20 000,- Kč dráž než Accent.

V současnosti probíhá u obou značek akce - 20 000 Kč.

Hodnocení článku
2.5 z 5 (50%)
Hodnoceno: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
anonym, 24.06.2008 16:25
Tak blbej a píše tady ty nesmysly. Tak se podívej na skoda-auto.cz. Nová fabka 1,6 s automatem v nabídce je. Potom tady pindej ty hovadiny.
anonym, 24.06.2008 16:43
1.6 77 kW 6-stup. automat
Šestnáctiventilový čtyřválec o zdvihovém objemu 1,6 l s výkonem 77 kW (105 k) je nejvýkonnějším benzinovým motorem pro model Fabia. Představuje optimální volbu pro řidiče, kteří požadují motor s dostatkem výkonu za všech okolností.
Šestistupňová automatická převodovka umožňuje také manuální volbu převodových stupňů (Tiptronic).
anonym, 24.06.2008 18:14
Když jsem se ze zvědavosti zajímal o toto vozítko tak mi řekli, že můžu ihned odjet autem s 1,4 a výbavou Elegance (barvy tam měli všechy). Ale když jsem se zmínil o bočních airbagach tak mi bylo řečeno, že v ČR žádný takový auto není a že to snad ani neobjednávaj. Otázka je zda to byla "ochota" jen jediného prodejce nebo je to holý fakt. Jestli by třeba dokázali v dohledné době dodat 1,6 v Eleganci s bočními bagy (což je kombinace, která mi přijde dost zajímavá) nebo jak píše žadatel 1,4 s automatem a bočními bagy.
vasapasa, 24.06.2008 19:14
Se normálně ptám tak klidek o škoda auto s emoc nezájímám tak mě to překvapilo páč dlouho byl nejsilnější benzín 1.4 16v a jednou jsem dokonce viděl ve fabii I 2.0i (to byla ale záchranka tak nevím jestli se to dalo koupit i standartně)
anonym, 24.06.2008 22:18
ten motor má sice prd výkon, fabie je extrémě hnusná (můj názor, někomu se to může líbit, pro mě je při mých 192 cm fabie prostě úzká a malá) ale pokud se to vejde do 300 klacků tak bych zařadil tenhle kchár do výběru ke kii i hyundai. Samozřejmě, záleží ještě i na spotřebě, na tenhle motor (1,6 16V 77 kW) jsem toho moc pozitivního neslyšel, ale třeba to zachrání ta šestiqvaltová automatika. A jestli je to DSG tak za třikila by to pro spohodlnělé parchanty jako jsem já, relativně ušlo a dokázal bych i já překousnout ten dizajn a na krátké trasy tlačící bok středového tunelu. Ale maximálně do města na nákupy, probůh, hlavně s tím nevyjíždět mimo město hasit ego jak je u škodovkářů zvykem...
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů