Fiat Sedici - 4x4=16
 
 
 
 
 
 

Fiat Sedici - 4x4=16

již zítra na TipCars.com

Vše o palivech - Čištění výfukových plynů (10. díl)





nejčtenější články
1. Opel Vectra C – je koupě této ojetiny dobrou volbou?
2. Ojetá Dacia Logan - jaká je jako ojetina?
3. Honda CR-V III – je koupě této ojetiny dobrou volbou?
 
Přijďte do showroomu automobilky Fiat a řekněte jednoduše "šestnáct". Prodejce Vás ochotně zavedene k modelu Sedici za předpokladu, že tuto číslovku vyslovíte italsky...
hodnocení článku 0.0 b / 0x
vaše hodnocení: 0 b.
z naší nabídky:
Fiat Sedici
      

Fiat Sedici 1.9 MultijetFiat Sedici se snaží skloubit výhody vozů SUV, MPV a miniaut. Tento crossover je postaven na základu japonské automobilky Suzuki a my ho otestujeme ve verzi s italským vznětovým srdcem, které známe z nedávné recenze Multiply. Sedici není ve srovnání s bratříčkem SX4 příliš úspěšné. Suzuki dokázalo za první pololetí letošního roku prodat přes 800 kusů (5 místo ve třídě) oproti 18 ks u Fiatu. Co stojí za tímto obrovským rozdílem téměř totožných modelů? Jaký je Fiat Sedici (šestnáct)?

Karoserie: pohledný prcek

Fiat Sedici 1.9 Multijet - bokKompaktní Sedici je postaveno na pouhých čtyřech metrech a jedenácti centimetrech. Stejnou délku má v současné době celá řada malých automobilů (například Roomster). Karosérii navrhl známý Giugiaro. Díky tomu Sedici/SX4 vypadají lehce a zároveň robustně. Bohatě prosklená kabina poskytuje výborný výhled. Krátké převisy, obložení boků a ochranné (plastové) prvky vypovídají o schopnostem mimo silnici.

Pořizovací ceny: (Kč)

 

Dynamic

 

Emotion

 

1.6 16v 4x2

 

359.900

 

406.900

 

1.6 16v 4x4

 

435.900

 

476.900

 

1.9 Multijet 4x2

 

445.900

 

486.900

 

1.9 MultiJet 4x4

 

515.900

 

556.900

 

Interiér: chybičky se najdou

Fiat Sedici 1.9 Multijet - intVýše umístěné sedáky a dostatečný úhel otevírání dveří usnadňují nastupování do vozu. Přední sedadla nabízejí dostatek prostoru a nalezení správné pozice za volantem je otázkou chvíle. Veškeré ovladače jsou umístěny na dosah a jejich ovládání je intuitivní. Volant lze nastavit výškově a má ideální průměr i akorát tloustý věnec. Kolébkový volič jízdních režimů najdeme napravo od páky ruční brzdy spolu s tlačítky vyhřívání předních sedadel. Kabina nabízí dostatek odkládacích prostorů a různých skříněk. Nepotěšilo mě netradiční ovládání navigace, složitější menu autorádia a celkově malý displej na středovém panelu.

TIP: Fiat Multipla - má stále co nabídnout? 

Fiat Sedici 1.9 Multijet - kufrZavazadlový prostor pojme v základním uspořádání příliš neoslnivých 270 litrů zavazadel. Navíc pod dnem nalezneme pouze dojezdovou rezervu. V případě rodinného výletu budou majitelé nuceni poskládat věci mezi jednotlivé pasažéry a nebo si pořídit "rakev" na střechu. Při výletu pouze dvou cestujících je situace velmi dobrá. Již při sklopení opěradel zadních sedadel lze převést dostatečné množství zavazadel. Pokud po sklopení opěradel zatáhnete za šňůrky v kufru, odjistíte sedáky a celé sedačky můžete uchytit za opěradla předních sedadel. Zamrzí nemožnost sedadla úplně vyjmout (pak by bylo možné převážet i jízdní kola).

(+) prostornost
(+) pohodlná zadní sedadla
(+) ergonomie
(+) odkládací plochy
(+) výhled
(-) nestandardní ovládání navigace a malý displej
(-) praskání v řidičově sedadle
(-) menší variabilita
(-) absence signalizace nezapnutých bezp. pásů /u spolujezdce/

Motor: zvolte japonské nebo italské srdce

Fiat Sedici 1.9 Multijet - motorPod kapotou Sedici je možné mít benzínovou jedna-šestku s variabilním časováním ventilů a výkonem 79 kW japonské produkce, nebo italský vznětový agregát 1,9 Multijet se systémem přímého vstřiku paliva do válců (Common-Rail) o výkonu 88 kW. Ten se také staral o pohon námi testovaného modelu. Zmíněný maximální výkon je dostupný v 3500 otáčkách a maximum točivého momentu 280 Nm je dostupné při 2050 ot./min. Tyto hodnoty postačí u třináct metráku těžkého vozu na maximální rychlost 190 km/h, resp. 180 km/h ve verzi 4x4. Zrychlení z 0-100 km/h proběhne za 1035 s, resp. 11,2 s. Výkon je přenášen pomocí šestistupňové manuální převodovky na přední nebo všechny kola pomocí elektromagnetické spojky, která pracuje ve třech režimech (2 WD, Auto, Lock). Automatické připojování pohonu zadní nápravy probíhá rychle a nepozorovatelně. Spotřebě jsme se věnovali v samostatném článku, který naleznete zde.

(+) spotřeba
(+) dostatek výkonu
(+) reakce na plynový pedál
(-) hrubší chod

Jízdní vlastnosti: štika ve městě i mimo silnici

Fiat Sedici 1.9 Multijet - jizdaPřed testem Fiatu Sedici jsem se obával jízdních vlastností. Kombinace vzpěr McPherson vpředu a vlečených ramen se zkrutnou příčkou vzadu nedává příliš šancí na výborné jízdní vlastnosti. O to větší překvapení se událo po několika kilometrech. Vůz reaguje na pokyny řidiče znamenitě a splní každé jeho přání s dostatečnou dávkou jistoty. Dokonce hrubší zacházení mu není proti mysli. Podvozek se povedlo naladit doslova znamenitě. Dokonce i filtrování většiny nerovností se děje úspěšně. Samozřejmě, chybí komfort víceprvku, ale rozdíl není tak propastný, abych musel volat po modernějším a dražším řešení v zavěšení zadní nápravy. Sedici přes vyšší stavbu nezná náklony v zatáčkách a chová se i při vysokých rychlostech klidně.

TIP: Fiat Croma - proč nestačí na konkurenci? 

Funkci Lock využijete zejména při jízdě mimo silnice v nezpevněném terénu. Otočením ovladače umístěného na středovém tunelu do polohy Lock se uzavře dělení točivého momentu v poměru 50:50 mezi obě nápravy. Po překročení 60 km/h se režim automaticky vrátí do polohy Auto, což pozná pomocí grafického symbolu v přístrojovém štítě. V nabídce nechybí dvě verze pohonu. Můžete vybírat mezi vozem s poháněnou pouze jednou nápravou, nebo vozem s možností pohonu 4x4. Ten zajisté oceníte na kluzkém povrchu nebo v lehčím terénu. Řízení řidiče zrovna nezahrnuje informace, přesto k němu nemohu mít větší výhrady. Řazení patří k průměru. Dráhy jsou sice přesně vymezeny, ale patří k delším a občas je nutné zápasit se zpátečkou. Brzdy odvádějí doslova znamenitou práci.

(+) brzdy
(+) schopnosti podvozku
(-) horší tlumení některých nerovností

Závěr: dobrá volba

Fiat Sedici 1.9 Multijet - zadTestované Sedici s jedna-devítkou pod kapotou je ideální rodinnou kombinací. Silný vznětový agregát spolu s kompaktními rozměry a poměrně lehkou stavbou zaručují úsporný provoz a zajišťují nadprůměrnou dynamiku. Sedici poskytuje solidní komfort cestování, nezalkne se dlouhých cest ani lehčího terénu. Pokud vlastníte chalupu v horách a nechcete na Štědrý den vyprošťovat svého plechového miláčka ze závějí, je Sedici velmi dobrou volbou. V nabídce je i levnější verze s pohonem pouze přední nápravy, která vyhoví 80% zákazníkům.



hodnocení
brzdy
1
design
2
dílenské zpracování
2
dynamika motoru
2
jízdní komfort
2
ovladatelnost
2
prostornost
3
pružnost motoru
1
řazení
3
řízení
3
sedadla
2
spotřeba
2
výhled z vozu
1
zavazadelník
3
celkové hodnocení - průměr:
2.07
Toto hodnocení je subjektivním dojmem autora testu, který hodnotí automobil s přihlédnutím k vozům srovanatelné třídy.
Uděluje se známka od 1 (výborné) do 5 (nedostatečné).
technický popis
karoserie
typSUV
rozměry a hmotnosti
délka (mm)4 115
šířka (mm)1 755
výška (mm)1 620
rozvor (mm)2 500
světlá výška (mm)190
provozní hmotnost (kg)1405
maximální hmotnost (kg)1 790
počet míst (os.)5
minimální poloměr otáčení (m)11
objem zavazadlového prostoru (l)270 / 670
motor
typvznětový
počet válců4
zdvihový objem (ccm)1 910
vrtání x zdvih (mm)82 x 90,4
kompresní poměr18,0 1
max. výkon kw (k)/ot./min.88 (120) / 3 500
max. kroutící moment nm/ot./min.280 / 2 050
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s11,2
max. rychlost (km/h)180
spotřeba
město8,1
mimo město5,7
kombinovaná6,6
co2 (g/km)174
převodovka
typ převodovkymanuální
počet rychlostních stupňů5
palivová soustava
palivomotorová nafta
objem nádrže (l)50
řízení
typhřebenové s elektrickým posilovačem
zavěšení kol
vpředuMcPherson
vzaduohnutá zkrutná tyč
brzdy
vpředukotoučové (280 mm)
vzadububnové (220 mm)
pneumatiky a ráfky
pneumatiky205 / 60 R16
cena
cena nejlevnější verze v základní motorizaci (kč)359.900 (1.6 16v 4x2)
cena testovaného vozu bez příplatkové výbavy (kč)515.900 (1.9 MJT 4x4)
cena příplatkové vybavy (kč)75.000
celková cena testovaného vozu (kč)590.900
příplatková výbava
paket navigace, GSM a CD+MP335.000
koženěné čalounění40.000


"výkonu není nikdy dost..."

   Líbí se vám článek? Sdílejte ho, prosím.




diskuzní fórum
poslední příspěvky
- 08.09.2008 17:42 
anonym napsal:
každopádně vypadá nezajímavě,Fiat se pouští do experimentů jako je toto,ale akorát se spálí.Kdyť Fiat je rád,že se prodávají ty malé modely,ty ostatní viz Croma a teď tohle budou ležáky na prodejně a pak v bazaru, pro někoho tedy levná varianta novějšího auta až bude shánět ojetinu.Tom
nudnější a tuctovější auto aby člověk pohledal, hlavně zezadu vypadá jak deset let staré (především ta světla)...
- 08.09.2008 18:15 
anonym napsal:
Při tak rozdílné reputaci, jakou mají v ČR italské a japonské produkty, je od fiatu šílené konkurovat suzuce stejným typem vozu. Jediná výhoda fiatu, bude asi širší síť autorizovaného servisu.
No ja osobne se musim Sedici zastat, mame ho jiz dva roky v rodine byl to asi prvni registrovany exemplar v CR, koupeno nove v nemecku nebot v CR se neprodaval, k tomu na porovnani Subaru Outback. Na to ze Subaru je spicka ve 4x4 a cenove jednou tak drahe tak je jeste mnoho veci ve kterych se muze od Sedici ucit. Bohuzel Subaru trpi takovymi muskami ktere jsou bohuzel neodstranitelne a majitel je zjisti az po case. Napr. naprosto neocekavana reakce ABS a ESP na nekterych druzich povrchu auto privadi do nekontrolovatelneho smyku!!! U Sedici funguje vse stoprocentne i po ujeti 100 tis. km!!! Jinak majitel obou aut je profesionalni zavodnik a ma najeto statisice km vcetne Porsche 911, M-koveho BMW atd.
- 09.09.2008 03:43 
Omlouvám se za trochu pubertální příspěvek. Auto mě totiž vůbec nebere, ale ta slečna v něm, ta vypadá velice mile a sympaticky )) Žeby nějaká slečna / paní Šiklová nebo má Sedici tak fajnou příplatkovou výbavu?
- 09.09.2008 07:15 
Ráďa napsal:
Omlouvám se za trochu pubertální příspěvek. Auto mě totiž vůbec nebere, ale ta slečna v něm, ta vypadá velice mile a sympaticky )) Žeby nějaká slečna / paní Šiklová nebo má Sedici tak fajnou příplatkovou výbavu?
V tomto případě se doopravdy nejedná o příplatkovou výbavu
- 09.09.2008 18:42 
Petr - TipCars.com napsal:
V tomto případě se doopravdy nejedná o příplatkovou výbavu
Hm skoda, bral oba!!! Gratukuji k dobremu vkusu!
 
   
 
 
 
 
      
sledovat toto téma
 
 
home
 
nabídka vozidel
 
magazín
 
adresář
 
můj TipCars
 
informace
 
česky
 výběrový formulář 
 
hledaný text:
značka:
model:
sekce:
vyčistit
 
 
   
 
 
 
      
/ 0 (0)
zobrazovat po záznamech
 
 
   
 
Fiat Sedici ...