Fiat Marea Weekend a zkušenosti majitele po 200 tis. km

Jsem členem Fiat Marea klubu, o auto se starám jako 'o vlastní', a proto, myslím, hovořím objektivně.

Auto zakoupeno od strýce - jsem tedy prakticky prvním majitelem. Od počátku mělo plánovaný servis a o tom vše je. Měnily se pouze rozvody (1x) - nyní to plánuji podruhé, loni poprvé výfuk. Tlumiče a pérování stále fungují - tedy 14 let; ojeté brzdy nepočítám.
Loni (asi 190 000 km) první výměna předních ramen kvůli kloubům, letos (110 000 km) výměna uložení zadní nápravy - 2x šroub a 4x ložiska. Auto již nehrká. Baterii používám již čtvrtým rokem, a to špičkovou polskou Autopart: calciová technologie, 75 Ah, 800 A startovací proud, to vše za cca 1.400 Kč v Tom servisu v Holicích. A to jezdím pravidelně na hory!

PORUCHY:

1) Porouchala se pouze elektronika u zadního stěrače - snadná oprava.
2) Při 150 000 km začalo téci servo čerpadlo (simerink); nedotažená provizorní výměna mne zaskočila loni, kdy jsem na původně plánovanou repasi zapomněl a ono vyměněné staré mi odešlo naráz - vytekl olej a zadřelo se. No nic, výměna a nová replika stály 3.500 Kč a jezdím dál.
3) Zpuchřelé těsnění u pátých dveří způsobuje, že se tam dostává prach a jednou ročně se zadírá a nefunguje centrál při otevírání. Klíč to řeší, vyčištění trvá jednu hodinu.

Takže spíš platí to, co u jiných aut: kdo koupí ojetý vrak z bazaru, kde není garance průběžného servisování, tak zapláče jak u Mercedesu, BMW i Audi, což potvrdí každý opravář. Naopak - kdo se stará, nemá problém...

Jinak v našem klubu se dočtete, že od dob Tipa jsou Marea, Brava a Bravo zcela jiné kvality - pozink. karoserie, motory držáky, atd.