Alfa Romeo 33 z roku 1991 - vtip nebo výhodná koupě?

Když jsem začátkem roku 2006 sháněl nějaký sportovní hatchback, s malou spotřebou a slušnou dynamikou motoru, napadla mě Alfa Romeo 33.

Značka:	Alfa Romeo
Model:	33
Typ:	1.4 IE-L
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1351
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1991
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	82 000
Najeto km nyní:	122 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	2 roky
Průměrná spotřeba:	6 - 8 l/100 km
Poruchy:	Občas nejde topení, horší brzdy a zlobí elektrika, odhcází synchron na '2', někdy motor za studena pocukává.
Předchozí vozidlo:	Alfa Romeo 155

A tak jsem začal objíždět bazary u nás v kraji, ale na moc kousků jsem nenarazil. A když ano, tak ve velice špatném stavu.

Vlastníte vůz značky Alfa Romeo? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Měl jsem hlavně obavy, abych se nenapálil jako při koupi '155'. Nakonec jsem se přes známého dostal ke člověku, který vozí slušné ojetiny z Německa, tak jsem mu sdělil, co bych si tak přál. A za dva týdny už přede mnou stála docela slušná '33' na originálních hliníkových discích a provokovala mě oslnivou červenou barvou. :-)
Tak jsem zaplatil a odjel. Hned při cestě domů jsem vyškolil několik mladíků s vozy jiné značky. Uchvátilo mě, jak 1.4 dovede pěkně zrychlovat a zabírá už odspodu, ale po překročení hranice 4 000 ot. začíná koncert. Také jsem ocenil její dobré zpřevodování, což mi umožnuje dosáhnout 100 km/h za 7,5 s za použití dvou převodových stupňů. Předjíždět favority, felicie a octavie je potom fakt pocit k nezaplacení, ale kdo nemá 'CUORE SPORTIVO', tak to asi moc neposoudí.
Také oceňuji, že omezovače otáček se montovaly až do jedněch z posledních '33', tudíž ta moje ho nemá a můžu ji na volnoběh vytáčet až na 8 000 ot. Za zmínku stojí také výborná reakce plynového pedálu na jakékoliv přidání, naopak slabinou jsou brzdy, ale pořádné kotouče od bremba to vyřeší.
Podvozek a řízení je také vynikající, jízda po klikatých cestách je pak velice pěkný požitek. V elektronice alfa trošku tápe, ale když se nechá udělat komplet nová, tak je to bez problému. Odcházejí hlavně spínací skříňky a elektrické stahování předních oken. Bolístkou je také častá koroze kolem víčka nádrže, kvůli špatně vyřešenému přívodu paliva do nádrže. Jelikož je nádrž uložena v podlaze, palivo tam proudí přes jakousi hadici, která je uchycena na hrdlu nádrže.
Jízdní komfort je v celku dobrý, není problém jet s Alfou Romeo 33 nějakou delší trasu. Sedačky jsou už docela anatomicky vytvarované, akorát velký volant je trochu nevýhodou, ale naštěstí je výškově stavitelný.
Co se spolehlivosti týče, ještě nikdy mě alfa nenechala ve štychu. A když něco selhalo, podařilo se mi to vyřešit na místě. S alfou jsem byl nejdál v Chorvatsku a celou cestu bez problémů.
Další věc, která stojí za zmínku, je spotřeba. Pohybuje se od 6 do 7 litrů na 100 kilometrů, přijde na to, jak těžkou máte nohu a jestli 'pocukáváte' někde po městě, nebo jezdíte každý den 60 kilometrů. Do města alfu vůbec nedoporučuji, 'pocukávání' po metrech přes spojku v kolonách jí vůbec nedělá dobře, s alfou se musí prostě 'jezdit'.
Na závěr můžu napsat, že kdo o tomhle autě uvažuje, tak ať ho koupí a neposlouchá nějaké 'škodovkáře', kteří tiše závidějí a nevědí, o čem tohle auto je.

Klady	Zápory
dynamika motoru	slabé brzdy
sportovní design	nedomyšlená elektronika
zavazadelník	koroze kolem víčka nádrže
ovladatelnost
motory boxer

Spolehlivost	2
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	2