diskuze k tématu: Top 10 kombíků s nejnižší spotřebou benzinu

Pátek 04.05.2012 12:09, realita

tak a teď bych všechny zmiňované vozy vzal do reálného provozu a projel s nimi stejnou testovací trať, po třetinách město, okresky a dálnici. asi bysme se výsledkům hodně divili.

Pátek 04.05.2012 12:21, RE: realita

tak mě napadá, kde jsou testy spotřeby, co tady kdysi bývaly...

Pátek 04.05.2012 13:34, RE: realita

To máš pravdu. Asi se šetří i tady, i když těch pár litrů paliva by Tipcars podle mě nepoložilo. A hlavně by se na jejich základě ukázalo, o kolik se liší reálná spotřeba a neřešily by se tu pořád dotazy jako: Můj Ceed žere 8 místo 6, co mám dělat...

Pátek 04.05.2012 13:40, RE: realita

mám zkušenosti s mnoha japonskými auty (nissan, mazda - různé modely a motory) a jednak jejich PC moc nelžou (+-0,2l), a taky jejich reálné spotřeby jsou téměř shodné s údaji výrobce. Nissan Note 1,4 dokonce umí o půllitru méně...

Pátek 04.05.2012 14:14, RE: realita

Máte pravdu, testy spotřeby se již na našem webu neobjevují tak často. Je to z části díky jejich poměrně velké časové náročnosti i vícenákladům za palivo. Pokud se podaří v budoucnu uvolnit na tuto činnost část redakčního rozpočtu, určitě v nich budeme pokračovat.

Pátek 04.05.2012 14:49, RE: realita

A ještě bych je pořádně nadoraz naložil.

Pátek 04.05.2012 14:51, spotřeba

Já si myslím, že se snad nenajde člověk, který věří na přesnost měření palubního počítače, udávanou spotřebu výrobcem a testy spotřeby závislými novináři.

Pátek 04.05.2012 14:52, Focus 1,0 ecoboost bude asi maso.......

Pátek 04.05.2012 16:04, RE: spotřeba

Právě že takových lidí jsou mraky a pak se diví a jsou zoufalí, že jejich hypermoderní ekomotor (z pohledu marketingu) žere stejně jako jejich bývalý 15 let starý křáp... Nebo zvolí špatnou motorizaci a zpřevodování pro jejich účely, třeba HTP na dálnici a nechápou že jim to žere při 130 10l a švárovi s BMV 3,0 jen 8.

Pátek 04.05.2012 17:10, RE: spotřeba

Zrovna to 1,2 HTP jezdi podle TP: komb. spotreba 5.9, moje realna po 210 tkm 5.8 - takze spokojenost ))

Pátek 04.05.2012 17:15, RE: realita

Škoda Fabia 2.0 umí i o litr méně.

Pátek 04.05.2012 22:56, RE: realita

Mě spíše příjde, že od dob, kdy tu nepřispívá pan Šikl, tak se tu zde neobjevují testy spotřeby.

Pátek 04.05.2012 23:01, RE: Focus 1,0 ecoboost bude asi maso.......

Je to o zvyku. Je otázkou času, kdy se bude z litru objemu \\\'dolovat\\\' i 100kW výkonu a litrový turbomotor nebude vyjímkou -moje prognóza. Od dob masivního nástupu turbodmychadel už tak úplně neplatí klasické objem ničím nenahradíš.

Sobota 05.05.2012 06:57, RE: Focus 1,0 ecoboost bude asi maso.......

Vydolovat z litru objemu výkon 100kw není problém - litrové sportovní motorky mají běžně přes 130 kw a turbo nemají. Takový výkon je ale na úkor točivého momentu, respektive jeho posazení do vysokých otáček - pro auto dost nepoužitelné. Já vidím obrovskou nevýhodu benzínového turbomotoru v citlivosti na zacházení z hlediska spotřeby - buď se "ploužím" a nežere, nebo jedu a potom žere nejen trávu ale i keře kolem cesty.

Sobota 05.05.2012 13:15, RE: Focus 1,0 ecoboost bude asi maso.......

V 80. letech měly turbomotory ve Formuli 1 litrový výkon přes 200 kW. Ale motory se měnil po každém závodě.
Čím vyšší litrový výkon, tím více je motor namáhaný. Ford se u litrového Ecoboostu musel vrátit zpět k litinové konstrukci a řemenovým rozvodům. A i tak mám obavu, jestli ten motor vydrží 150 tkm.

Sobota 05.05.2012 23:26, RE: Focus 1,0 ecoboost bude asi maso.......

Je to směřování tam, kam se řítí výroba spotřebičů už desítky let. Poněvadž výroba automobilů roztáčí kola ekonomiky, je třeba zajistit rychlejší otočku aut u spotřebitele. Takže záruka do 100tis., při 150 tis. se motor rozsype, koupím další, atd atd .....

Sobota 05.05.2012 23:32, RE: Focus 1,0 ecoboost bude asi maso.......

200kw by bylo dost hrubě málo, v éře turba v F1 v 80. letech byly 2 možnosti: buď turbo, objem do 1500ccm a max 6válec nebo atmosfera s objemem do 3.0l a válců max 12. Přesvědčivě vyšší výkony měly turba. McLaren s motorem Porche-Tag-Heuer, později Honda. Při vyladění na kvalifikaci se výkon údajně blížil poměru 1.1 -1.2ccm na 1hp /koň. síla/, myslím, že si to vybavuji správně, byť od konce Prosta, Mansella, Piqueta, Bergera a Senny už F1 nesleduji....

Neděle 06.05.2012 22:31, RE: Focus 1,0 ecoboost bude asi maso.......

Ono často se můžu "ploužit" a mít vyšší spotřebu, než někdo, kdo jede svižně a používá hlavu a nízko položený točivý moment turba. Ano, žere trávu i keře, ale když to umím, tak se jedná o pár sekund, kdy jedu pod plným, pak dávám nejvyšší kvalt jedu s velmi rozumnou spotřebou.