Diskuze - Opel Astra G - po deseti letech a 100 tis. km. jezdí bez problémů

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Pondělí 17.05.2010 15:15, Lak a servis

zkosel jste lak vylestit tempem? Je to stare ale i dnes stale ucine reseni, i kdyz mozna lak vybledl do velke hloubky a pomohlo by jedine profesinalni hloubkove zbrouseni laku....jinak nekupovat opel kvuli servisu (kdyz jste s autem jinak spokojen) me prijde jako hloupost, vetsina znackovych servisu opravuje stylem "pokus-omyl" zkusil bych radeji treba neznackovy servis, ktery se specializuje na opely a nebo proste nejakeho sikovneho soukromnika. Neverim tomu, ze by Skoda, Ford nebo ostatni na tom se servisem byli lepe nebo hure...plus minus nastejno. Zalezi na danem servisu nebo zrovna na danem mechanikovi jak je zrucny...zkuste jeste jiny original opel a nebo ten neautorizovany...

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Pondělí 17.05.2010 20:09, Kontrolka

Nechápu proč měníte celou sedačku když stačí pouze vyrušit konektor pod sedačkou co jde k pyronapínákům pásů a spájet to natvrdo. Běžná záležitost u jakéhokoliv auta (nejenom Opel). Astra G nemá žádné čidlo přítomnosti spolujezdce ani nikdy neměla vypínání airbagu. Jinak kontrolka nesignalizuje NEFUNKČNÍ airbagy, ale ZÁVADU která byla nebo je u systému airbagů nebo napínáků pásů. V případě nehody ŘJ pošle impuls k odpálení zádržných systémů i když kontrolka svítí a jsou jen dvě možnosti. Buď to vyjde nebo ne. Není co zkazit. Jinak toto auto jsem měl skoro dva roky a kromě zaneseného EGR mě nepotkalo za 120tkm nic zásadního. Řekl bych, že to byl pro Opel kvalitativní skok desetiletí.

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Úterý 18.05.2010 09:41, RE: Kontrolka

*autofans* napsal:
Nechápu proč měníte celou sedačku když stačí pouze vyrušit konektor pod sedačkou co jde k pyronapínákům pásů a spájet to natvrdo. Běžná záležitost u jakéhokoliv auta (nejenom Opel). Astra G nemá žádné čidlo přítomnosti spolujezdce ani nikdy neměla vypínání airbagu. Jinak kontrolka nesignalizuje NEFUNKČNÍ airbagy, ale ZÁVADU která byla nebo je u systému airbagů nebo napínáků pásů. V případě nehody ŘJ pošle impuls k odpálení zádržných systémů i když kontrolka svítí a jsou jen dvě možnosti. Buď to ...

Ne každej má servisní manuál, takže ho to asi nenapadlo. Ale s tou jednou hodinou mně dostal, to bych si i rád stopnul, s jeho nulovýma zkušenostma

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Úterý 18.05.2010 10:07, RE: Lak a servis

mufik.martin napsal:
zkosel jste lak vylestit tempem? Je to stare ale i dnes stale ucine reseni, i kdyz mozna lak vybledl do velke hloubky a pomohlo by jedine profesinalni hloubkove zbrouseni laku....jinak nekupovat opel kvuli servisu (kdyz jste s autem jinak spokojen) me prijde jako hloupost, vetsina znackovych servisu opravuje stylem "pokus-omyl" zkusil bych radeji treba neznackovy servis, ktery se specializuje na opely a nebo proste nejakeho sikovneho soukromnika. Neverim tomu, ze by Skoda, Ford nebo ostatni na t...

Tempem? To snad ne, dle mých zkušeností je Tempo nejhorší leštěnka jakou znám.

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Úterý 18.05.2010 10:20, RE: Lak a servis

Rubal napsal:
Tempem? To snad ne, dle mých zkušeností je Tempo nejhorší leštěnka jakou znám.

tempo funguje a na červenou barvu dvojnásobně, je to tak.

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Úterý 18.05.2010 10:22, RE: Kontrolka

*autofans* napsal:
Nechápu proč měníte celou sedačku když stačí pouze vyrušit konektor pod sedačkou co jde k pyronapínákům pásů a spájet to natvrdo. Běžná záležitost u jakéhokoliv auta (nejenom Opel). Astra G nemá žádné čidlo přítomnosti spolujezdce ani nikdy neměla vypínání airbagu. Jinak kontrolka nesignalizuje NEFUNKČNÍ airbagy, ale ZÁVADU která byla nebo je u systému airbagů nebo napínáků pásů. V případě nehody ŘJ pošle impuls k odpálení zádržných systémů i když kontrolka svítí a jsou jen dvě možnosti. Buď to ...

přesně tak, je to konektorek pod sedadlem, značkový servis to ví také, ale proč to říkat, když zákazník stále přijíždí znovu a znovu.

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Úterý 18.05.2010 10:58, RE: Lak a servis

Rubal napsal:
Tempem? To snad ne, dle mých zkušeností je Tempo nejhorší leštěnka jakou znám.

Tempo je vynikající věc do domácnosti obecně. Dokáže opravdu odstranit neuvěřitelné věci.
Používám ho i na auto, ale vzhledem k jeho abrazivním schopnostem tak maximálně 1x za 3 roky. Když se používá příliš často a zejména na zvětralý lak, tak dojde k jeho odbroušení a povrch zmatní a nic to nenapraví. Na leštění jsem si koupil vosk bez abraziv, ale zase musím hodně pečlivě před tím to auto umýt.

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Úterý 18.05.2010 11:17, RE: Kontrolka

Milan napsal:
přesně tak, je to konektorek pod sedadlem, značkový servis to ví také, ale proč to říkat, když zákazník stále přijíždí znovu a znovu.

Pan ma jednu smulu, je z Prahy. Predpokladam, ze navstevuje nejvetsiho a nejlepsiho dealera Auto S*a*g*r. Tam Vam ani nereknou ze kdyz potrebujete naprogramovat novy klic tak je potreba security code a tak si tento primitivni 10min ukon date na 3 navstevy. V Praze je blaze. Dejte auto nekomu do garaze kdo ma pajku a za 15 minut neni co resit

reagovat

nepřihlášený uživatel

počet příspěvků-

datum registrace-

Úterý 18.05.2010 23:04, RE: Kontrolka

*autofans* napsal:
Pan ma jednu smulu, je z Prahy. Predpokladam, ze navstevuje nejvetsiho a nejlepsiho dealera Auto S*a*g*r. Tam Vam ani nereknou ze kdyz potrebujete naprogramovat novy klic tak je potreba security code a tak si tento primitivni 10min ukon date na 3 navstevy. V Praze je blaze. Dejte auto nekomu do garaze kdo ma pajku a za 15 minut neni co resit

Ano souhlasím s tím konektorem pod sedadlem. Při rozvicování kontrolky aibagů ( pokud máte 4 pytle ) se vždycky jedná o konektor pod sedadlem, ať už u řidiče nebo spolujezdce. Připájení dohromady natvrdo pomůže

reagovat

diskuze k tématu: Opel Astra G - po deseti letech a 100 tis. km. jezdí bez problémů

Opel Astra G - po deseti letech a 100 tis. km. jezdí bez problémů