diskuze k tématu: Hyundai ix35 nahrazuje populární Tucson

Úterý 09.03.2010 13:06, zvědavost

Fakt jsem zvědav, jak si i35 povede. Ale s ohledem na předešlé kvality Tucsonu a zajímavou cenu čekám úspěch. S touto značkou mám velmi dobré zkušenosti a doporučuji všem, kdo dávají přednost nejlepší nabídce za rozumné peníze.

Úterý 09.03.2010 15:12, RE: zvědavost

Čoveče tak mě tak jen jakože napadlo: Neprodáváš je???

Úterý 09.03.2010 19:21, RE: zvědavost

No, je to kus od kusu. Ale dá se říci, že jsou tyto koejci víceméně spolehlivý. Ovšem-pořád korea. Je to jako kolotoč. Ten nový interiér opravdu úplně řve do dovu a dává najevo svou identitu a "politickou" příslušnost.

Úterý 09.03.2010 20:00, RE: zvědavost

Tak si zaplať za německou strohost BMW (na to musíš mít) , nebo naprotou a totální nudu Tiguanu (na kterou musíš mít jen trochu méně). Nemám rád "moudra" o původu vozidel, v globálním světě totiž neplatí.
PS: v podobném duchu je vytvořen interiér třeba v současném mondeu ghia - to je také korea nebo kolotoč?

Úterý 09.03.2010 21:37, lídr jak cyp

voe, Yeti je lídr segmentu, psali na TIPCARSu...pošli to dál!

Úterý 09.03.2010 22:38, RE: zvědavost

Buď ta auta prodáváš nebo jsi se zbláznil. Stačí se podívat na stále poslední místa v anketě časopisu 4x4, nebo na statistiky TUV.
Než tento korejský šrot je lepší si trochu připlatit a máš Subaru Forester.

Úterý 09.03.2010 23:16, RE: zvědavost

A co to je za anketu v časopisu 4x4? Jestli to je článek o ojetinách, tak bych to rád viděl, co tam píší.)). Tucson, stejně jako Sportage jsou docela spolehlivá a přiměřeně jednoduchá auta. Možná se budete divit, ale Korejci jsou dnes tím, čí byli v devadesátých letech Japonci. Japonské vozy jsou stále spolehlivé, avšak oproti minulosti jsou už složitější (byť stále jednodušší, než Evropa, zejména po stránce elektronické výstroje) . No a o statistikách TÜV jsem psal už hodně krát, co si o nich myslím. Opkauji, že ty skutečbné závady vůbec neřeší. Už jste viděli, aby technika na STK (naše obdoba TÜV) zajímala vaše škubající samočinná převodovka, či rachotící dvouhmoťák?

Středa 10.03.2010 06:40, RE: zvědavost

No tak jako vždy - to jsou věci především osobního a subjektivního vnímání estetična. Nicméně - není snad pochyb, že nové fordy, mají interiéry poněkud divné? Třeba ty šílená plastový srdíčka uprostřed budíků? Nebo ty mimozenšťanské stříbrem potřísněné levné plasty na středovce a kolem budíků? Nic ve zlém, ale já tedy ani omylem nezmínil BMW, natož pak odporný a až neuvěřitelně nudný Tiguan. Je fakt, že srovnávat tady BMW a nějakou koreu je opravdu silně, opravdu velmi silně mimo. Nejde o globální jev, jedná se o pojetí smyslu pro design, o přirozeném citu, o vrozeném smyslu pro zodpovědnost, o snahu "dělat skutečná auta", a ne se přiblížit někomu, protože je to momentálně IN. Prostě je to znát a to hodně. Ale tím to auto nějak nehaním, jenom ho řadím přesně tam, kam patří. Mezi koreu.

Středa 10.03.2010 08:00, IX35

Už jsem si ho objednal s 2.0 diselem. V jeden den jsem si zkusil Audi Q5, které v ceně 800tis. mělo manual klima a malý kufr, bylo tvrdé a v interieru prekvapive male, pak jsem zkusil Subaru, které působilo bytelně a solidně, ovšem interiér nebyl příliš útulný. IX35 má v ceně 800tis. skoro vše, 2 střešní okna, obrazovku ve zpětném zrcátku, přívětivé ovládání, jen řazení je gumovější, ale celkový dojem je dobrý, podvozek je příjemně naladěný. Yeti naráží opět cenou, 2.0 TDI v této výbavě je pak o 100.000 Kč dražší

Středa 10.03.2010 11:57, RE: zvědavost

Nějak nechápu pojem "skutečná auta" - opravdu mu nerozumím. Jinak tento (fx 35) jsem viděl "na živo" a nemám k němu žádné výhrady co do designu. Navíc pokud vím desing tohoto vozu se dělal v evropě.

Středa 10.03.2010 12:01, RE: zvědavost

IX35 byl designován a vyvinut v německém Rueselheimu. Designér přišel z AUDI - tam dělal např. AUDI TT Coupe. Kde je teda ta korea? V tom že investor, který to celé zaplatil je Korejec?
To jako kdyby se to prodávalo jako specielní levnější edice AUDI - řekněme AUDI Q3 Entry, tak by "pojetí smyslu pro design, o přirozený cit" bylo rázem OK?

Středa 10.03.2010 12:44, RE: zvědavost

Ne, ale mám šikmý oči!

Středa 10.03.2010 15:29, RE: zvědavost

Ale no tak pánové... to už přece nemůžete myslet vážně. Už jen kvůli tomu jsem jasně psal, že se nejedná o jev majíc něco do činění z globalizací. Najmout si nějakého designéra bůhí odkud, ještě není zárukou zdařilého designu. Jako podobně pracující člověk vím, že takoví lidé jsou především od rána do konce směny bičování za přehnaný luxus. A to platí třeba i u BMW nebo dejme tomu u Lexusu. Ovšem jsou mnohem méně limitování, než právě u těchto "chydších příbuzných". Ovšem to vše není podstatné. Pro mě je podstatné, jaký z toho mám já, výsledný dojem, a ten není zrovna nic moc. Neříkejte, že nevidíte tu lacinost? Tu kolotočovou přeplácanost prvky alá stříbrný tvrdý plast! A to už jsem tušim v oktávce viděl něce jako karbon!! Proboha oko stylisty a designéra, estéta musí zaplakat. Tak to protě je, a Franta z hospodody "Na růžku" s tím prostě nic nenadělá. BTW: nedostalo se mě odpovědi stran "srdíček" u fordu nebo se Vám to někomu líbí? Probůh to asi néééé!!!!

Středa 10.03.2010 15:48, RE: zvědavost

Srdíčka ve Fordu jsem neviděl. Ať se na tu Hyundai dívám jak chci, jeví se mě osobně jako relativně OK, tedy vzhledem k ceně. Vemu li exteriér, tak vepředu klidně mohl být znak FORD a FORD to mohl klidně prodávat manísto modelu KUGA. Zezadu možná malilinko přopomíná stylem křivek větší a o hodně dražší Subaru Tribeca. Interiér takový normální. Mě osobně se třeba líbí více než ten v Renault Megane III. Lacinost z toho dle fotek vážně nevidím, chce to vidět na vlastní oči. Lacinost na mne právě - dle fotek - čišela z Megana III, proto se rovněž chystám omrknout to na vlastní oči jak to vypadá v reálu.
Každopádně mám ale dojem, že přestože centrum vývoje a designu je v Německu, je na tento vůz nahlíženo s předsudky, protože "je to jen Hyundai z Koreje". Prodávat to pod jménem FORD, prodeje stejného vozu by skočili na 3-násobek. Prodávat to jako specielní levnější edici AUDI, tak prodeje vyskočí na 6-ti násobek. Příslušnost ke značkám táhne.