diskuze k tématu: FIAT Linea - je úsporným sedanem?
kategorie zařazení tématu: italská vozidla
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 21.07.2008 09:38,
proti blbečkům z tipcarsu
":Pokud budete jezdit ostře, musíte počítat s vyšší spotřebou. Koupíte-li si Lineu jako rychlý sedan a trváte na nízké spotřebě, raději z výběru rovnou vyškrtněte přeplňovanou čtrnáctistovku a sáhněte po agregátu s vyšším objemem, který nebude tolik namáhán."
Člověče, chodil jste vůbec někdy do školy - třeba na střední školu hodiny fyziky a pak na univezitu - například na ČVUT obor spalovací motory ? Asi ne co, protože jinak by Vás Reme ks Mackem za tyto bláboly vykopli.
Člověče, chodil jste vůbec někdy do školy - třeba na střední školu hodiny fyziky a pak na univezitu - například na ČVUT obor spalovací motory ? Asi ne co, protože jinak by Vás Reme ks Mackem za tyto bláboly vykopli.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 21.07.2008 09:44,
RE: proti blbečkům z tipcarsu
anonym napsal:
":Pokud budete jezdit ostře, musíte počítat s vyšší spotřebou. Koupíte-li si Lineu jako rychlý sedan a trváte na nízké spotřebě, raději z výběru rovnou vyškrtněte přeplňovanou čtrnáctistovku a sáhněte po agregátu s vyšším objemem, který nebude tolik namáhán."
Člověče, chodil jste vůbec někdy do školy - třeba na střední školu hodiny fyziky a pak na univezitu - například na ČVUT obor spalovací motory ? Asi ne co, protože jinak by Vás Reme ks Mackem za tyto bláboly vykopli.
Tak zrovna já se se Šiklou nijak moc nepářu, ale myslím, že to dokážu udělat daleko mírněji a s poněkud lidštějším slovníkem. ":Pokud budete jezdit ostře, musíte počítat s vyšší spotřebou. Koupíte-li si Lineu jako rychlý sedan a trváte na nízké spotřebě, raději z výběru rovnou vyškrtněte přeplňovanou čtrnáctistovku a sáhněte po agregátu s vyšším objemem, který nebude tolik namáhán."
Člověče, chodil jste vůbec někdy do školy - třeba na střední školu hodiny fyziky a pak na univezitu - například na ČVUT obor spalovací motory ? Asi ne co, protože jinak by Vás Reme ks Mackem za tyto bláboly vykopli.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 21.07.2008 10:06,
RE: proti blbečkům z tipcarsu
anonym napsal:
":Pokud budete jezdit ostře, musíte počítat s vyšší spotřebou. Koupíte-li si Lineu jako rychlý sedan a trváte na nízké spotřebě, raději z výběru rovnou vyškrtněte přeplňovanou čtrnáctistovku a sáhněte po agregátu s vyšším objemem, který nebude tolik namáhán."
Člověče, chodil jste vůbec někdy do školy - třeba na střední školu hodiny fyziky a pak na univezitu - například na ČVUT obor spalovací motory ? Asi ne co, protože jinak by Vás Reme ks Mackem za tyto bláboly vykopli.
Pokud u modelu Linea budete držet plyn stále na podlaze, musíte počítat se spotřebou klidně 15 litrů !!! Při stejně rychlé jízdě dokážu s nepřeplňovaným motorem vyššího zdvihového objemu v podobném voze jet klidně o 2-3 litry levněji. ":Pokud budete jezdit ostře, musíte počítat s vyšší spotřebou. Koupíte-li si Lineu jako rychlý sedan a trváte na nízké spotřebě, raději z výběru rovnou vyškrtněte přeplňovanou čtrnáctistovku a sáhněte po agregátu s vyšším objemem, který nebude tolik namáhán."
Člověče, chodil jste vůbec někdy do školy - třeba na střední školu hodiny fyziky a pak na univezitu - například na ČVUT obor spalovací motory ? Asi ne co, protože jinak by Vás Reme ks Mackem za tyto bláboly vykopli.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 21.07.2008 10:07,
RE: proti blbečkům z tipcarsu
edmund napsal:
Tak zrovna já se se Šiklou nijak moc nepářu, ale myslím, že to dokážu udělat daleko mírněji a s poněkud lidštějším slovníkem.
To bych už byl "rozpáranej" Tak zrovna já se se Šiklou nijak moc nepářu, ale myslím, že to dokážu udělat daleko mírněji a s poněkud lidštějším slovníkem.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 21.07.2008 10:07,
RE: proti blbečkům z tipcarsu
anonym napsal:
":Pokud budete jezdit ostře, musíte počítat s vyšší spotřebou. Koupíte-li si Lineu jako rychlý sedan a trváte na nízké spotřebě, raději z výběru rovnou vyškrtněte přeplňovanou čtrnáctistovku a sáhněte po agregátu s vyšším objemem, který nebude tolik namáhán."
Člověče, chodil jste vůbec někdy do školy - třeba na střední školu hodiny fyziky a pak na univezitu - například na ČVUT obor spalovací motory ? Asi ne co, protože jinak by Vás Reme ks Mackem za tyto bláboly vykopli.
Pokud jste chodil na ČVUT - obor spalovací motory, nechcete spolupracovat ? ":Pokud budete jezdit ostře, musíte počítat s vyšší spotřebou. Koupíte-li si Lineu jako rychlý sedan a trváte na nízké spotřebě, raději z výběru rovnou vyškrtněte přeplňovanou čtrnáctistovku a sáhněte po agregátu s vyšším objemem, který nebude tolik namáhán."
Člověče, chodil jste vůbec někdy do školy - třeba na střední školu hodiny fyziky a pak na univezitu - například na ČVUT obor spalovací motory ? Asi ne co, protože jinak by Vás Reme ks Mackem za tyto bláboly vykopli.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 21.07.2008 10:48,
jonel
Som na rozpakoch. Toto bolo kedysi diskusné fórum, kde sa našinec dozvedel hodne nových informácií. Dnes sa zdá, že to je exhibičné fórum pre primitívov s veľkým EGO. Okrem sprostých nadávok a primitívneho zhadzovania samozrejme. S úctou ...
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 21.07.2008 11:22,
RE: proti blbečkům z tipcarsu
Petr - TipCars.com napsal:
Pokud jste chodil na ČVUT - obor spalovací motory, nechcete spolupracovat ?
Hledáte vážně spolupracovníky, nebo to byla jen narážka na jeho hloupý příspěvek?Pokud jste chodil na ČVUT - obor spalovací motory, nechcete spolupracovat ?
Na ČVUT jsem sice nechodil ( mám jen MFF-UK), ale auta mně baví celý život a třeba spolupráce na testování nebo hodnocení vozů by pro mě byla prací snů.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 21.07.2008 11:50,
RE: jonel
anonym napsal:
Som na rozpakoch. Toto bolo kedysi diskusné fórum, kde sa našinec dozvedel hodne nových informácií. Dnes sa zdá, že to je exhibičné fórum pre primitívov s veľkým EGO. Okrem sprostých nadávok a primitívneho zhadzovania samozrejme. S úctou ...
Jo a navíc tam dneska není ta paní o které jsem myslel že to je paní Šiklová (ted už vím že to není paní Šiklová) takže nevím kolik je místa na zadních sedačkách a dokonce ani v předu. A jestli ten středovej panel není supr naklepávač kolena jako růůmstr a fáblije,páč to vypadá že to taky celkem čumí do prostoru řidičovi pravé nohy.Ale máme test spotřeby,tak to sem snad ani nepatří Som na rozpakoch. Toto bolo kedysi diskusné fórum, kde sa našinec dozvedel hodne nových informácií. Dnes sa zdá, že to je exhibičné fórum pre primitívov s veľkým EGO. Okrem sprostých nadávok a primitívneho zhadzovania samozrejme. S úctou ...
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 21.07.2008 12:34,
RE: jonel
vasapasa napsal:
Jo a navíc tam dneska není ta paní o které jsem myslel že to je paní Šiklová (ted už vím že to není paní Šiklová) takže nevím kolik je místa na zadních sedačkách a dokonce ani v předu. A jestli ten středovej panel není supr naklepávač kolena jako růůmstr a fáblije,páč to vypadá že to taky celkem čumí do prostoru řidičovi pravé nohy.Ale máme test spotřeby,tak to sem snad ani nepatří
Partnerka bohužel nemá pokaždé čas, aby se fotila s autem ... na hodnocení místa počkejte na klasický test. Zde se zabíráme jen spotřebou :) Jo a navíc tam dneska není ta paní o které jsem myslel že to je paní Šiklová (ted už vím že to není paní Šiklová) takže nevím kolik je místa na zadních sedačkách a dokonce ani v předu. A jestli ten středovej panel není supr naklepávač kolena jako růůmstr a fáblije,páč to vypadá že to taky celkem čumí do prostoru řidičovi pravé nohy.Ale máme test spotřeby,tak to sem snad ani nepatří
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 21.07.2008 18:13,
Cihla na plynu s motorem 1.4
Nějak mi nejde dohromady smysl šlapání na krk motoru 1.4 s když přeplňovanému. U tohoto objemu je tam turbo, aby se ten či onen nezabil při předjíždění (u objemu 1.4 pochopitelné). O sportovním duchu se nedá hovořit ( stejně tak se o tom nedá hovořit v O nebo F RS )
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 21.07.2008 18:45,
Ahoj
Ahoj lidi, jak se máte, proč si nadáváte? Nejlepší je přece stříbrná Octávka v TDi, ta jezdí za 3/100. To je jasná věc.
Pokud se nepletu, tak motor mění energii v palivu na mechanickou práci. Pokud mám jednopalivový motor (tedy benzín v případě T-jet 1,4) a chci z od něj více práce, musím a) zvýšit účinnost celého systému (motor - převodovka) nebo b) spálit více paliva (varianta c - splavání jiného, energeticky hodnotnějšího paliva nepřipadá v úvahu). Tak o čem se hádáte? Jenom pitomej človíček si může myslet, že bude z motoru ždímat celou trasu 120 koníků a jezdit za 3/100. To turbo totiž o tolik účinnost nezvýší! A nebo jóóó? Takže podle oslího rozumu musím systémem prohnat více paliva. A proto to papá. Pár lidiček tady machrovalo vzděláním, takže můženěkdo Oslíkovi poradit, o kolik je dopovaná 1,4 T-jet účinnější v přeměně paliva na mechanickou práci než stejně silnej atmosférickej 2 litr šestivál a eventuelně proč?
Hýky, hýk
Osel
Pokud se nepletu, tak motor mění energii v palivu na mechanickou práci. Pokud mám jednopalivový motor (tedy benzín v případě T-jet 1,4) a chci z od něj více práce, musím a) zvýšit účinnost celého systému (motor - převodovka) nebo b) spálit více paliva (varianta c - splavání jiného, energeticky hodnotnějšího paliva nepřipadá v úvahu). Tak o čem se hádáte? Jenom pitomej človíček si může myslet, že bude z motoru ždímat celou trasu 120 koníků a jezdit za 3/100. To turbo totiž o tolik účinnost nezvýší! A nebo jóóó? Takže podle oslího rozumu musím systémem prohnat více paliva. A proto to papá. Pár lidiček tady machrovalo vzděláním, takže můženěkdo Oslíkovi poradit, o kolik je dopovaná 1,4 T-jet účinnější v přeměně paliva na mechanickou práci než stejně silnej atmosférickej 2 litr šestivál a eventuelně proč?
Hýky, hýk
Osel
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 21.07.2008 22:04,
RE: Ahoj
anonym napsal:
Ahoj lidi, jak se máte, proč si nadáváte? Nejlepší je přece stříbrná Octávka v TDi, ta jezdí za 3/100. To je jasná věc.
Pokud se nepletu, tak motor mění energii v palivu na mechanickou práci. Pokud mám jednopalivový motor (tedy benzín v případě T-jet 1,4) a chci z od něj více práce, musím a) zvýšit účinnost celého systému (motor - převodovka) nebo b) spálit více paliva (varianta c - splavání jiného, energeticky hodnotnějšího paliva nepřipadá v úvahu). Tak o čem se hádáte? Jenom pitomej človíček ...
Ale on tady přece nikdo neřekl,že je účinější. Právě naopak-pokud budeš chtít využívat potenciál motoru naplno,bude brát jak ten dvoulitr. ( a nebo jak HTPéčko ... Ahoj lidi, jak se máte, proč si nadáváte? Nejlepší je přece stříbrná Octávka v TDi, ta jezdí za 3/100. To je jasná věc.
Pokud se nepletu, tak motor mění energii v palivu na mechanickou práci. Pokud mám jednopalivový motor (tedy benzín v případě T-jet 1,4) a chci z od něj více práce, musím a) zvýšit účinnost celého systému (motor - převodovka) nebo b) spálit více paliva (varianta c - splavání jiného, energeticky hodnotnějšího paliva nepřipadá v úvahu). Tak o čem se hádáte? Jenom pitomej človíček ...
)) ) reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 21.07.2008 22:29,
RE: proti blbečkům z tipcarsu
Petr - TipCars.com napsal:
Pokud jste chodil na ČVUT - obor spalovací motory, nechcete spolupracovat ?
Kam by se měl člověk prihlásit, kdyby chtěl s vámi vážně spolupracovat?Pokud jste chodil na ČVUT - obor spalovací motory, nechcete spolupracovat ?
Nebo máte lidí dost?
Petr
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pondělí 21.07.2008 22:50,
RE: Ahoj
anonym napsal:
Ahoj lidi, jak se máte, proč si nadáváte? Nejlepší je přece stříbrná Octávka v TDi, ta jezdí za 3/100. To je jasná věc.
Pokud se nepletu, tak motor mění energii v palivu na mechanickou práci. Pokud mám jednopalivový motor (tedy benzín v případě T-jet 1,4) a chci z od něj více práce, musím a) zvýšit účinnost celého systému (motor - převodovka) nebo b) spálit více paliva (varianta c - splavání jiného, energeticky hodnotnějšího paliva nepřipadá v úvahu). Tak o čem se hádáte? Jenom pitomej človíček ...
Ale ano, v nižších zatíženích bude 1,4 turbo úspornější než dvoulitr atmosféra. A když se mu šlápne na krk tak se to srovná. Vysvětlení není až tak složité. Menší motor má menší třecí ztráty, kompaktnější spalovací prostor při stejném výkonu, tudíž větší tepelnou účinnost. Dvoulitr při úsporné jízdě spotřebuje dost paliva jen na to, aby se sám hýbal. Ahoj lidi, jak se máte, proč si nadáváte? Nejlepší je přece stříbrná Octávka v TDi, ta jezdí za 3/100. To je jasná věc.
Pokud se nepletu, tak motor mění energii v palivu na mechanickou práci. Pokud mám jednopalivový motor (tedy benzín v případě T-jet 1,4) a chci z od něj více práce, musím a) zvýšit účinnost celého systému (motor - převodovka) nebo b) spálit více paliva (varianta c - splavání jiného, energeticky hodnotnějšího paliva nepřipadá v úvahu). Tak o čem se hádáte? Jenom pitomej človíček ...
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 22.07.2008 07:16,
RE: proti blbečkům z tipcarsu
anonym napsal:
Kam by se měl člověk prihlásit, kdyby chtěl s vámi vážně spolupracovat?
Nebo máte lidí dost?
Petr
Na Lampárnu! Lidí je přece jako sraček!Kam by se měl člověk prihlásit, kdyby chtěl s vámi vážně spolupracovat?
Nebo máte lidí dost?
Petr
Iáá
Osel
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 22.07.2008 08:19,
RE: Ahoj
anonym napsal:
Ale ano, v nižších zatíženích bude 1,4 turbo úspornější než dvoulitr atmosféra. A když se mu šlápne na krk tak se to srovná. Vysvětlení není až tak složité. Menší motor má menší třecí ztráty, kompaktnější spalovací prostor při stejném výkonu, tudíž větší tepelnou účinnost. Dvoulitr při úsporné jízdě spotřebuje dost paliva jen na to, aby se sám hýbal.
kdo chce setrit na spotrebe at bere stribrnou octavku. ta naftu za jizdy vyrabi. kdo ne bere vuz s poradnym motorem. Ale ano, v nižších zatíženích bude 1,4 turbo úspornější než dvoulitr atmosféra. A když se mu šlápne na krk tak se to srovná. Vysvětlení není až tak složité. Menší motor má menší třecí ztráty, kompaktnější spalovací prostor při stejném výkonu, tudíž větší tepelnou účinnost. Dvoulitr při úsporné jízdě spotřebuje dost paliva jen na to, aby se sám hýbal.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Úterý 22.07.2008 10:25,
RE: Ahoj
anonym napsal:
Ale ano, v nižších zatíženích bude 1,4 turbo úspornější než dvoulitr atmosféra. A když se mu šlápne na krk tak se to srovná. Vysvětlení není až tak složité. Menší motor má menší třecí ztráty, kompaktnější spalovací prostor při stejném výkonu, tudíž větší tepelnou účinnost. Dvoulitr při úsporné jízdě spotřebuje dost paliva jen na to, aby se sám hýbal.
Hm,teorie je to pěkná,ale někde bude chybaAle ano, v nižších zatíženích bude 1,4 turbo úspornější než dvoulitr atmosféra. A když se mu šlápne na krk tak se to srovná. Vysvětlení není až tak složité. Menší motor má menší třecí ztráty, kompaktnější spalovací prostor při stejném výkonu, tudíž větší tepelnou účinnost. Dvoulitr při úsporné jízdě spotřebuje dost paliva jen na to, aby se sám hýbal.
Klidná jízda,stejný okruh:
Linea 6,8
Bmw 320i : 6,7
Honda Civic sedan 1,8i : 6,4
Honda FRV 1,8i : 6,6
Hyundai coupé2,0 : 6,7
Takže ani při klidné jízdě se neprojeví úspora menšího motoru s turbem.
reagovat
FIAT Linea - je úsporným sedanem?
Fiat vsadil v případě modelu Brava na design, kvalitu interiéru a hlavně přeplňovaný nízkoobjemový motor. Ten bude dnes předmětem testu spotřeby v sedanu Linea. Umí být úsporný?
21.07.2008, testy
hodnocení článku: -
přečteno: 16563x
hodnocení článku: -
přečteno: 16563x
aktualizovat
podobná vozidla v nabídce: