diskuze k tématu: Česko chce eurošrotovné
kategorie zařazení tématu:
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Pátek 06.02.2009 09:22,
Zní to hezky, ale co realita ?
Chci zdůraznit jeden zásadní "český handicap".
Jaká sociální skupina vlastní ty staré vozy ? V čem spočívá důvod, že je jejich současní majitelé stále vlastní ? A budou tito vlastníci starých vozů natolik solventní a nadšení, že je nějaká výše šrotovného tak významně zaujme a bude je motivovat k nákupu nového vozu ? Tímto současně nemyslím majitele 10 let starých Octávií, Golfů, Pasatů, 406 apod. Tímto myslím ty tisíce vlastníků Š 100, 120, Lada x apod. Zatím si odpovím sám, že odhadovaná výše šrotovného cca 25 tisíc Kč je sice lákavá, ale nevěřím, že bude masově využita. O dosažení výše německé dotace šrotovného u nás pochybuji, ale kdyby byla nabízena v její hodnotěi, tak pak by to bylo o něčem jiném.
Jaká sociální skupina vlastní ty staré vozy ? V čem spočívá důvod, že je jejich současní majitelé stále vlastní ? A budou tito vlastníci starých vozů natolik solventní a nadšení, že je nějaká výše šrotovného tak významně zaujme a bude je motivovat k nákupu nového vozu ? Tímto současně nemyslím majitele 10 let starých Octávií, Golfů, Pasatů, 406 apod. Tímto myslím ty tisíce vlastníků Š 100, 120, Lada x apod. Zatím si odpovím sám, že odhadovaná výše šrotovného cca 25 tisíc Kč je sice lákavá, ale nevěřím, že bude masově využita. O dosažení výše německé dotace šrotovného u nás pochybuji, ale kdyby byla nabízena v její hodnotěi, tak pak by to bylo o něčem jiném.
reagovat
Česko chce eurošrotovné
Česká vláda, která se ještě nedávno stavěla proti dotování nákupu nových aut, zvolna otáčí: nyní chce, aby šrotovné vyplácela celá Evropa - a aby bylo všude stejné.
06.02.2009, aktuality
hodnocení článku: -
přečteno: 2748x
hodnocení článku: -
přečteno: 2748x
aktualizovat